Тюнинг тойота ленд крузер 100 своими руками: салона, двигателя

Замена фар на Королле 120

Если работа оптики перестала вас удовлетворять, настало время ее заменить. Например, вы заметили, что фары стали более тусклыми или вовсе перестали работать. Рассмотрим этот нюанс подробнее.

Снимаем радиаторную решетку. Она держится на саморезе, защелках и двух болтах. Выкручиваем крепления и отсоединяем решетку.
Используя крестовую отвертку, избавляемся от болтов, соединяющих кузов и бампер. Не забываем также отсоединить защелки.
Сдернув бампер с креплений, пропускаем край и находим болт, который держит фару. Откручиваем сначала верхние, затем нижние болты и медленно тянем фару на себя. Не забываем отключить все разъемы.
Из старой фары можно извлечь крепежную клипсу и лампочку. Клипса потребуется нам для того, чтобы установить первый болт в новую деталь.
Помещаем на ухо новой фары клипсу и вкручиваем лампочку.
Новая деталь устанавливается в обратном порядке. Повторяем операцию со второй фарой.
Когда передние световые приборы установлены на свои места, можно прикрепить обратно все снятые детали и бампер. Готово!

Чтобы установить новые противотуманные фары, следуем инструкции:

Избавляемся от брызговика. Аккуратно снимаем его и откладываем в сторону.
Если брызговик снят верно, то нам открывается доступ к корпусу ПТФ. Нужно нажать на фиксатор.
Теперь отсоединяем провода питания и штекер, извлекаем лампочку.
Лампочку нужно провернуть против часовой стрелки, пока она не остается у вас в руках.
Берем в руки новую лампочку и вставляем ее, проворачивая в обратную сторону. Возвращаем на свои места штекер и проводку.
Проверяем, правильно ли функционирует лампа. Если все хорошо, устанавливаем брызговик на прежнее место.

Регулировка фар – немаловажная процедура. Не забудьте, что оптику необходимо подготовить к регулировке. Для этого мы создаем эксплуатационные условия, паркуем автомобиль на идеально ровной поверхности. Расстояние до стены – пять метров. На стене делаем насечки, чтобы настроить фары максимально точно и быстро.

Для регулировки используем специальные винты. После того, как мы настроили одну фару, вторую необходимо накрыть плотной светонепроницаемой тканью. Теперь переходим к настройке свечения – вертикального и горизонтального. Вторая фара настраивается таким же образом.

Не забывайте, что правильно отрегулированная оптика не слепит водителей встречных автомобилей при езде.

Коробка передач

5-ступенчатая механика полагалась только дизельным агрегатам. Она практически вечная. Тем не менее, большинство машин оснащены автоматом. До 2003 года он имел четыре передачи (A340F), а после пять (с дизельными моторами только с 2004 года). Обе АКПП разработаны Aisin.

4-скоростная A340F весьма надежная и неприхотливая — приезжает на ремонт после 400 000 км. Чаще всего изнашивается гидротрансформатор, что приводит к вибрациям и биениям, а так же к износу насоса, сальника и втулки.

5-диапазонная A750F оказывается в сервисе раньше – уже после 200-250 тыс. км. Первыми вырабатывают свой ресурс соленоиды, тефлоновые и резиновые кольца, бумажные прокладки. При регулярных выездах на бездорожье возникают проблемы с гидротрансформатором и гидроплитой. Для ремонта понадобится свыше 60 000 рублей.

Трансмиссия

К 300-400 тыс. км при смене режима движения в трансмиссии возникают удары или толчки. Это суммарный люфт, который складывается из небольшого люфта каждого элемента трансмиссии. Для устранения проблемы в отдельных случаях понадобится 200 000 рублей. Впрочем, нередко избавиться от недуга удается после ликвидации люфта в приводах и шлицевых соединениях переднего моста.

Со временем перестают включаться блокировки. Проблема в сервоприводах и проводке – они сдаются под воздействием воды.

В конечном итоге настает черед и переднего редуктора – изнашиваются сателлиты. Стоимость ремонта – около 20 000 рублей. Задний редуктор гораздо выносливее. Возрастные машины страдают от подтекающих сальников полуосей.

Land Cruiser Cygnus [ править | править код ]

В декабре 1998 года на внутреннем японском рынке в продаже появился Land Cruiser Cygnus — представительский внедорожник, представляющий собой модернизированный с учётом пожеланий покупателей престижных автомобилей Land Cruiser 100. От базового автомобиля версия Cygnus отличается иным оформлением передней части кузова (например, четырёхсекционной головной оптикой) и отделкой интерьера такими материалами как натуральная кожа и ореховое дерево, в штатную комплектацию Land Cruiser Cygnus входят, например, камера заднего вида и DVD-чейнджер.

Единственный доступный для автомобиля двигатель — 4,7-литровый 2UZ-FE мощностью 235 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой переключения передач. В базовую комплектацию Toyota Land Cruiser Cygnus входит система автоматической регулировки гидроподвески TEMS (уровень жёсткости и высота дорожного просвета меняются либо автоматически в зависимости от режима движения, либо устанавливаются по требованию водителя). Максимальная высота клиренса внедорожника составляет 270 мм (на бездорожье), в обычном режиме — 220 мм.

В 2002 году внедорожник претерпел рестайлинг, замену автоматической коробки передач с четырёхступенчатой на пятиступенчатую. На российский рынок Toyota Land Cruiser Cygnus поставлялась как Lexus LX470.

Электрика и электроника

Система питания двигателя пережила серьезную модификацию. Результат позволяет экономить на топливе, даже несмотря на объем двигателя этого гиганта. Расход дизельного топлива в черте города составит 12 литров, за пределами – 9.

Производитель встроил в автомобиль повышенную защиту от угона. В случае проникновения и попытки завести авто без применения ключа система безопасности заблокирует питание и подачу топлива.

Японская компания сделала основной акцент на сохранности жизни пассажиров. В джип внедрена полноприводная система. При превышении допустимой скорости включается блокировка. При столкновении оперативно срабатывают подушки безопасности, размещенные спереди и сбоку от пассажиров.

Коробка передач представлена в механическом и автоматическом исполнении.

Кондиционер входит в базовую комплектацию внедорожника. Регулировка температуры осуществляется автоматическим способом.

Ходовая

Самая большая разница между J100 и предшественником J80 наличие независимой 2-рычажной торсионной передней подвески вместо жесткого моста. Такое решение, безусловно, повысило комфорт движения, однако получило много критики со стороны поклонников off-road. В первую очередь из-за снижения прочности и ресурса конструкции. Сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы ходят более 60-100 тыс. км даже в жестких условиях эксплуатации.

Другой источник проблем – сложная система гидравлической подвески АНС с системой активного регулирования высоты. После тяжелого бездорожья зад может «осесть». Иногда достаточно заменить датчик уровня/положения кузова, но порой нанесенный ущерб гораздо больше. После 150-200 тыс. км могут потечь амортизаторы (20 000 рублей за штуку), что приводит к более частой работе «моторчика» и, как следствие, его износу. Кроме того, с возрастом рвется мембрана в гидроаккумуляторах.

Радикальное решение – замена всей подвески вместе с торсионами на обычную — пружинную. Комфорт от такой переделки снижается незначительно.

Через 200-300 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. Спустя 300-400 тыс. км приходится менять неисправный насос ГУР. Стоимость оригинала – от 31 000 рублей, а аналога – от 14 000 рублей. Ремкомплект за 1 000 рублей продлит жизнь насосу ненадолго. Порой приходится бороться и с люфтом рулевого вала.

Технические характеристики

Для Ленд Крузера 100 предусмотрено 2 вида двигателей:

Четырехтактный бензиновый мотор требует наличия АКПП. Объем составляет 4,7 литра. При этом расход на 100 км достигает 16 литров, что для такого гиганта весьма экономично. Двигатель совершает 3800 оборотов в минуту и способен разогнать автомобиль до 175 км/час. Бензиновый мотор обеспечивает модели высокую маневренность и хорошую управляемость.
В дизельный агрегат был внедрен турбонаддув. Объем двигателя составляет 4,2 литра. Для преодоления расстояния в 100 км автомобиль потребует 11 литров солярки. Дизельный мотор работает на автомате и механике. Совершая 3400 оборотов в минуту, по максимальной скорости этот двигатель не уступает бензиновому. Водители отмечают надежность и, несмотря на габариты, экономичность.

Фото мотора Toyota Land Cruiser 100:

Японская компания оснастила модель передней подвеской со сдвоенными поперечными рычагами. Задняя подвеска осталась без изменений, схожей с предыдущим поколением Крузаков. Именно такое решение повысило проходимость внедорожника и позволило ему без усилий преодолевать препятствия.

Владельцы внедорожника недовольны встроенными тормозами. Работа на пределе возможностей приводит к быстрому износу колодок и дисков.

Популярность Ленд Крузер 100 не смог затмить Прадо 120 (сравнение на фото) – его младший брат, ставший продуктом нового тысячелетия.

1 Тойота Ленд Крузер 100 – престижный и комфортабельный автомобиль

Этот внедорожник считается эталоном современного японского автопрома. Знаменитую «соточку» любят все, у кого есть финансовые средства на ее покупку и содержание, начиная от простых предпринимателей и заканчивая олигархами и звездами эстрады. Более люксового и известного транспортного средства, предназначенного для езды по различным дорогам, а также местностям, где их нет в принципе, найти достаточно трудно.

Тойота Ленд Крузер 100

Ленд Крузер 100 – это оцинкованный несущий кузов, надежная лонжеронная рама, пневматическая подвеска автоматического типа с модифицируемым показателем дорожного просвета и жесткостью. Столь простая на первый взгляд конструкция принесла автомобилю славу. Совсем не зря концепция кузова 100 модели остается неизменной и до наших дней. Разные модификации описываемого внедорожника могут иметь собственные геометрические параметры и пропорции. Но в любом случае внешний облик 100-й модели остается узнаваемым и любимым водителями на всех континентах.

А надежность и возможность езды по любому бездорожью делают данное авто идеальным для любителей экстрима и активного движения. В начале 2000-х Ленд Крузер 100 прошел рестайлинг. Авто стало более привлекательным и агрессивным. Радиатор внедорожника получил новую облицовку, задние фонари полностью поменяли свой дизайн, иной вид стал иметь передний бампер (нижняя его часть), а колеса обзавелись оригинальными по декору литыми дисками на 17 дюймов. Рестайлинг коснулся и других элементов 100-й модели. В салоне появилась аудиосистема на 6 компакт-дисков.

Панель приборов научилась самостоятельно менять свою яркость в зависимости от уровня общей освещенности, рулевое управление стало более передовым за счет того, что его оснастили устройством с переменным соотношением передач. Ленд Крузер 100 обзавелся эффективными омывателями фар, инновационным противотуманным фонарем сзади, добавочным стоп-сигналом. Тюнинговать такое авто вроде как и нет нужды. Но, конечно же, это не останавливает любителей улучшений. При правильном подходе к делу 100 модель Land Cruiser может стать в разы привлекательнее внешне и совершеннее с технической точки зрения.

Снятие фонарей на Королле 120

Задние блок фары включают в себя две половины. Половины располагаются на крыле и крыше багажника.

Не забывайте, что фонари различаются по своим функциям. Например, правый задний фонарь отвечает за задний ход и сигнал стоп, левый – противотуманный, поворотный и также со стоп-сигналом. Рассмотрим, как правильно их снять.

Для багажника инструкция будет следующей:

Берем ключ на десять, отсоединяем АКБ от минусовой клеммы.
Находим крышку, которая скрывает переплетения проводки. Она располагается в багажном отсеке автомобиля.
Поддеваем крышку отверткой и извлекаем ее.
От патрона, куда вкручивается лампочка, отсоединяем проводку. Желательно обозначить все провода, чтобы при повторной установке их не перепутать.
Извлекаем лампочку, затем избавляемся от двух крепящих фару гаек. Снимаем фонарь.

Для крыла махинации упрощаются:

Отсоединяем минусовые клеммы от проводов АКБ и слегка приподнимаем обивку багажника.
Открутить гайки-фиксаторы и избавиться от пластмассовой защелки. Она держит провода и гофру.
Придавить пальцами удерживающую клипсу и избавиться от гнезда, которое соединяет проводку. Приложив усилия, вынуть фару.

Теперь вы можете без проблем установить новую деталь.

Не для города

Что касается тормозной системы, то ее низкая эффективность вовсе не является признаком неисправности. Это особенность «сотки». Тем не менее, тормозов вполне достаточно для безопасного движения по шоссе и тем более на бездорожье, но стоит признать, что скорость замедления для городских условий не достаточная. Большая масса потребовала установки на передние колеса четырехпоршневых тормозных суппортов. Они не слишком долговечные, но подлежат ремонту. С 2004 года все J100 стали оснащаться задними дисковыми тормозами.

При больших пробегах сдается главный тормозной цилиндр – начинает проваливаться педаль тормоза. Стоимость нового ГТЦ 100 000 рублей, а «бэу» — 20-70 тыс. рублей. Узел лучше заменить, так как после ремонта он ходит очень мало.

Чем хорош TLC 100?

Внедорожник вышел в конце прошлого века. Несмотря на свой возраст, внешний вид джипа удачно вписывается в картину настоящего времени. Дизайн этого гиганта не устаревает и до сих пор приходится по вкусу представителям разных поколений.

Габариты автомобиля определяют его вместительность. Владельцы отмечают свободное пространство внутри салона Крузака 100, что видно на фото, и возможность посадить от 5 до 7 человек. При этом пассажиры не будут испытывать неудобств.

Тойота Ленд Крузер 100 считается безопасным автомобилем. Японская компания оснастила внедорожник всеми передовыми функциями, отвечающими за сохранность пассажиров. В случае возникновения аварийных ситуаций сработают подушки безопасности, а системы устойчивости облегчат управление джипом.

Сотый Крузак оправдывает статус внедорожника. Модифицированная подвеска и мощность двигателя позволят водителю преодолеть сложные препятствия на своем пути.

Тойота Ленд Крузер 100 выпускается с двумя типами моторов: дизель и бензин. По отзывам владельцев, оба вида сборки при должном обслуживании способны прослужить приличный срок. Известны случаи, когда автомобиль преодолевал отметку пробега в 1 млн км.

Поломка основного оборудования – событие крайне редкое, происходящее по вине самого автомобилиста.

Двигатели

Бензиновые:

4.5 л R6 (212 и 215 л.с.) – 1FZ-FE

4.7 л V8 (228 и 231 л.с.) – 2UZ-FE

Дизельные:

4.2 л R6 (165 и 167 л.с.) — 1HD-T

4.2 л R6 (201 и 204, 250 л.с.) – 1HD-FTE

Все силовые агрегаты Лендкрузер 100 имеют ГРМ, приводимый в действие зубчатым ремнем.

Главный враг турбодизеля 1HD – нагар в головке блока, образованию которого способствует закоксованный клапан EGR (после 300-400 тыс. км). Предвестником напасти послужит стук или звон. Чтобы избежать проблем, клапан EGR необходимо либо регулярно прочищать, либо просто заглушить. Кроме того, 4,2-литровый турбодизель нуждается в периодической регулировке клапанов – каждые 50 000 км.

Топливные форсунки (от 15 000 рублей) и турбина (от 46 000 рублей) служат 400-500 тыс. км. А вот ТНВД может потребовать внимания уже спустя 200 000 км. Новый агрегат обойдется в 42 000 рублей. В некоторых случаях возможен ремонт — 5 000 рублей за ремкомплект. Кроме того, сбоить может управляющий соленоид SPV (от 22 000 рублей) или клапан опережения (от 10 000 рублей).

Многие покупатели предпочли бензиновый 4,7-литровый V8. Он имеет две важные особенности: неограниченное количество крутящего момента при любых оборотах и отсутствие оборудования, которое может выйти из строя. Впрочем, все бензиновые моторы очень надежные. Менять приходится разве что катушки зажигания (около 5 000 рублей за штуку).

Фары: оригиналы и аналоги

К головной оптике машины относят противотуманные, передние фары; ходовые огни. Задняя оптика – это фонарь освещения номерного знака, задние фонари и стоп-сигнал. Поворотники и габариты устанавливаются с обеих сторон.

Вопрос выбора комплектующих встает перед владельцем автомобиля тогда, когда оригинальные запчасти выходят из строя. Осветительные элементы нужно заменять достаточно часто. Для успешной замены приобретаем оригинальные лампочки, либо детали, идентичные оригинальным.

Не забывайте, что ксенон устанавливается только в том случае, если в фары встроен корректор. При его отсутствии установка становится практически невозможной.

Оригинальные комплектующие вы сможете приобрести у официальных ретейлеров бренда Тойота. Проверьте, чтобы артикул был указан как «12-469»

Конечно, цены у официальных ретейлеров будут чуть выше — зато качество и оригинальность фар гарантированы

Если у вас ограниченный бюджет, обратите внимание на аналоги. Они не уступают оригинальным деталям и могут без проблем их заменить

Название фирмы	Артикул	Цена (руб)
DEPO	212-11B5R-LD/212-11B5L-LD	2100+2100
OEM	811301E640/811701E370	3600+3600
SAT	ST21211C9R/ST21211C9L	2100+2100
Toyota (оригинал)	12-469
Fielder	NZE121	2200-2200

Проанализировав таблицу, можно заметить, что цена различается в среднем на 500-1000 рублей.

Наиболее популярным и достойным выбором можно назвать компанию OEM. Среди других вариантов это – проверенный и известный производитель, выпускающий только качественную оптику на Toyota Corolla 120.

Тюнинг фонарей

Чтобы внести изменения во внешний вид машины, вам достаточно заняться тюнингом автомобильных фар. Это достаточно простая операция, позволяющая придать автомобилю уникальный внешний вид.

Как правило, наиболее распространена замена штатных ламп на ксеноновые. Тем самым можно не только увеличить силу света оптики, но и повысить безопасность: ксенон светит гораздо дальше. Светодиоды, в свою очередь, придают «футуристический» вид вашему транспортному средству и делают его более привлекательным.

Так называемые «ангельские глазки» — накладки, предназначенные для украшения фар. Визуально такое решение выглядит достаточно необычно. Особенно, если машина светлого оттенка.

Модель тюнинг-фар DEPO – более бюджетная и доступная. Это евросвет для седана, внутри детали также черные. Артикул оригинальной фары — 212-11B5P-LD-2.

Двигатель – Тест драйв Ленд Крузер

В России Ленд Крузер Прадо 150 продается с 3-мя вариантами двигателя:

Бензиновый 4-цилиндровый агрегат 2TR-FE с объемом 2,7 литра и мощностью в 163 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент 246 Нм при 3900 об/мин
Бензиновый V6 мотор 1GR-FE с объемом 4 литра и мощностью 282 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 387 Нм при 4400 об/мин
Турбодизельный 4-цилиндровый двигатель 1GD-FTV с объемом 2,8 литра и мощностью в 177 л.с. при 3400 об/мин, крутящий момент 450 Нм при 1600-2400 об/мин

Наилучшие динамические качества ожидаемо демонстрирует 4-литровый бензиновый мотор. Например, разгон с места до 100 км/ч занимает у него 8.8 секунды — на 5 секунд быстрее, чем с 2,7-литровым двигателем, но он же и самый прожорливый. По скоростным характеристикам 2,8-литровый турбодизель лишь самую малость выигрывает у 2,7-литровых бензиновых сородичей, несмотря на чуть большую мощность и значительно более высокий крутящий момент, к тому же он гораздо шумнее

Зато с ним «Прадо» намного лучше идёт по бездорожью, что для данной модели довольно важно

Что касается трансмиссии, то для покупателей Land Cruiser 150 из России, 5-тиступенчатая механическая коробка передач возможна только в сочетании с базовым 2,7-литровым бензиновым мотором, он же может агрегатироваться с 6-ступенчатым автоматом, который является стандартом для всех остальных вариантов.

Отличная проходимость на бездорожье обеспечивается следующим набором: стальная лонжеронная рама, неразрезной задний мост, постоянный полный привод с понижающим рядом и блокировками межосевого и заднего межколёсного дифференциалов, плюс новая система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain Select и внедорожный круиз-контроль Crawl Control и др.

При сравнении с «Прадо», более высокая по классу «Двухсотка» имеет меньший выбор в плане вариантов, но сами двигатели только V8 и естественно, более мощные.

Бензиновый агрегат 1UR-FE с объемом 4,6 литра и мощностью в 309 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 439 Нм при 3400 об/мин
Дизельный турбомотор 1VD-FTV с объемом 4,5 литра и мощностью в 249 л.с. при 2800–3600 об/мин, крутящий момент 650 Нм при 1600–2600 об/мин

Стоит отметить, что с бензиновым мотором Land Cruiser 200 более интересен по ходовым параметрам и сочетании с АКПП, зато дизель ощутимо тяговитее и экономичнее. Кстати, основной топливный бак имеет объём 93 л, и к нему за доплату можно установить дополнительный на 45 литров. Коробка передач — исключительно 6-ступенчатым автомат.

Полный привод на Land Cruiser 200 с межосевым дифференциалом Torsen, интегрированным в раздаточную коробку, он делит момент в соотношении от 40:60 до 50:50 — в случае необходимости. Также имеется система адаптации к различным условиям движения Multi-Terrain Select и внедорожный круиз-контроль Crawl Control, в добавок принудительная межосевая блокировка, демультипликатор, а вот блокировка заднего дифференциала не предусмотрена даже за доплату.

Фонари: оригиналы и аналоги

Задний свет также играет немаловажную роль. Своевременная замена деталей – ключ успеха и безопасности. Наиболее популярными аналогами фонарей на Тойоту Короллу считают:

Более дорогие варианты задних фонарей, как правило, служат в роли готового тюнинга. Например, в них встраиваются дополнительные диоды или сразу установлен ксенон.

Производитель	Производитель	Цена
DEPO	212-19D8L-LD-UE/ 212-19D8R-LD-UE	1740+1740
CASP	SK-36064/ SK-35623	1760+1760
OEM	SK-18857/ SK-18858	4953+4953

При выборе деталей нужно ориентироваться на свои предпочтения и бюджет: например, комплект OEM считается достаточно дорогим, поэтому можно взять практически аналогичные CASP или DEPO почти в три раза дешевле.