Что такое трицикл или трайк? как появились трициклы?

Виды трехколесных велосипедов

Складной

Данный вид байков появился еще совсем недавно, но со всей уверенностью можно сказать, что он стремительно набирает популярность. Из-за своей компактности в сложенном виде, велосипед стал удобен в хранение и перевозке. Помимо складных велосипедов с вертикальной посадкой, встречаются и горизонтальные складные трициклы. Одной из вариаций складного трицикла является трехколесный складной электровелосипед.

Чоппер

Трехколесный чоппер, как и его двухколесный собрат, предназначен для неспешной прогулочной езды: особых отличий по функционалу от классических трехколесных байков у него нет, его привлекательность в стильном внешнем виде.

С заниженной рамой

Трехколесным велосипедом для пожилых людей можно назвать трицикл с заниженной рамой. Можно сказать, что данная категория байков и была разработана для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, так как рама этого трехколесного велосипеда позволяет более просто размещаться на нем.

Тандем

Тандем – это велосипед, при езде на котором велосипедисты располагаются друг за другом. Трехколесный тандем удобен тем, что на нем можно ехать вдвоем, он более устойчив , но занимает достаточно большое пространство. Тандемы бывают, как с вертикальной, так и с горизонтальной посадкой.

Двухместный

Двухместный трехколесный велосипед также, как и тандем, предназначен для поездок вдвоем, но, в отличие от тандема, велосипедисты располагаются рядом друг с другом. Очень удобен для велопрогулок вдвоем.

С электроприводом

Трехколесный трицикл с электроприводом может быть как вертикальной, так и горизонтальной посадки. Приводится в движение, как при помощи электродвигателя, так и посредством самостоятельного вращения педалей. Очень удобен для поездок на большие расстояния и возможностью перевозить грузы. Этот вид трехколесных велосипедов может быть особенно удобен для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Использование трициклов

По своему назначению трайки могут быть разделены на три условные группы: модели для отдыха и развлечения, спортивные и рабочие.

Спортивные модели

По количеству разнообразных конфигураций трициклы для занятий спортом могут поспорить с обычным велосипедом. Чаще всего используются разнообразные вариации с полулежачим или лежачим положением райдера, но встречаются и переделанные в трёхколёсник горные и шоссейные велосипеды.

Благодаря низкому расположению центра тяжести лигерады гораздо устойчивей велосипедов с вертикальной посадкой. Кроме того, они обладают лучшими аэродинамическими качествами, что позволяет развивать гораздо большую скорость, чем на обычном байке. Наименьшим сопротивлением обладает конфигурация с обратным дельтовидным расположением колёс, поэтому именно она наиболее часто используется при создании веломобилей.

Трёхколёсные велосипеды для отдыха

Наиболее распространённым типом трициклов являются аппараты с вертикальной посадкой и дельтовидной схемой расположения колёс. Именно такие трайки можно чаще всего встретить на улицах наших городов, хотя их количество по-прежнему не велико. В основном их используют люди пожилого возраста и инвалиды. Также они популярны у тех, кто так и не смог научиться ездить на обычном велосипеде.

Людям, физические возможности которых в силу тех или иных причин ограничены, могут без труда управлять таким транспортным средством. Часто для них это единственный вид физической активности, который они могут себе позволить. Применяется подобный 3х колёсный велосипед и в качестве восстанавительной терапии для лиц, перенёсших инсульт или другие тяжёлые заболевания.

Трицикл завоевал определённую популярность и у туристов, которые любят многодневные поездки. Благодаря установке объёмных вместительных багажников они могут перевозить большое количество вещей, необходимых в дальних походах.

Использование трициклов

По своему назначению трайки могут быть разделены на три условные группы: модели для отдыха и развлечения, спортивные и рабочие.

Спортивные модели

По количеству разнообразных конфигураций трициклы для занятий спортом могут поспорить с обычным велосипедом. Чаще всего используются разнообразные вариации с полулежачим или лежачим положением райдера, но встречаются и переделанные в трёхколёсник горные и шоссейные велосипеды.

Спортивный трайк

Благодаря низкому расположению центра тяжести лигерады гораздо устойчивей велосипедов с вертикальной посадкой. Кроме того, они обладают лучшими аэродинамическими качествами, что позволяет развивать гораздо большую скорость, чем на обычном байке. Наименьшим сопротивлением обладает конфигурация с обратным дельтовидным расположением колёс, поэтому именно она наиболее часто используется при создании веломобилей.

Трёхколёсные велосипеды для отдыха

Наиболее распространённым типом трициклов являются аппараты с вертикальной посадкой и дельтовидной схемой расположения колёс. Именно такие трайки можно чаще всего встретить на улицах наших городов, хотя их количество по-прежнему не велико. В основном их используют люди пожилого возраста и инвалиды. Также они популярны у тех, кто так и не смог научиться ездить на обычном велосипеде.

Трицикл для пожилых людей

Людям, физические возможности которых в силу тех или иных причин ограничены, могут без труда управлять таким транспортным средством. Часто для них это единственный вид физической активности, который они могут себе позволить. Применяется подобный 3х колёсный велосипед и в качестве восстанавительной терапии для лиц, перенёсших инсульт или другие тяжёлые заболевания.

Трицикл завоевал определённую популярность и у туристов, которые любят многодневные поездки. Благодаря установке объёмных вместительных багажников они могут перевозить большое количество вещей, необходимых в дальних походах.

Четырёхколёсный двухместный веломобиль

Четырёхколёсные веломобили встречаются реже трёхколёсных

По сути, это два велосипеда, объединённые одной рамой. Рама изготавливается из стальных труб. Её размеры зависят от роста водителя. Помимо рамы, серьёзные изменения вносятся в рулевое управление. Две передние вилки соединяются с помощью тяги. Из особенностей стоит отметить двойной педальный узел. У каждого седока он свой. Изменена здесь только длина цепи. Тормоза на задних колёсах остаются оригинальные.

Чтобы собрать такой аппарат, нам пригодится:

• два одинаковых велосипеда;
• стальные трубы диаметром 2,5 см;
• ДСП, поролон и обивка для сиденья;
• сварочный аппарат, болгарка, набор инструментов.

Чтобы заранее всё просчитать, нарисуйте чертёж

Изготовление такого веломобиля займёт немало времени. Сложности связаны в основном с изготовлением рамы. Будет шанс проявить себя в качестве инженера и сварщика. Зато какое удовольствие от полученного результата! Только представьте поездку с любимой на таком монстре. А какой шанс провести время с детьми? Их можно привлечь и к постройке, пусть оторвутся от своих смартфонов. Приятное времяпрепровождение обеспечено в любом случае.

Преимущества:

• удобство;
• необычность консрукции;
• возможность побыть вдвоём.

Недостатки:

• громоздкость (на балконе хранить не получится);
• сложнось конструкции.

Преимущества трёхколёсных велосипедов для пожилых

Если сравнивать трициклы с их двухколесными собратьями, можно отметить ряд очевидных достоинств:

конструкция трициклов очень устойчива, не нужно иметь навыка сохранения равновесия при езде, что очень важно для людей пожилого возраста;
на трехколесных велосипедах могут кататься люди с недостаточной физической подготовкой. В любой момент они могут опустить ноги на землю, чтобы отдохнуть, не опасаясь, что упадут;
как правило, трехколесные модели оснащены невысокой рамой

Даже люди с проблемами опорно-двигательного аппарата могут без осложнений сесть на велосипед;
на трициклах можно самому регулировать скорость: стоять на месте, ехать так медленно, как захочется, или разгоняться при необходимости;
у большинства моделей рама короткая, благодаря чему пожилые люди не ощущают нагрузку на опорно-двигательный аппарат и могут кататься достаточно продолжительное время;
на трехколесных велосипедах можно не только гулять, но и ездить за покупками. Корзинка для вещей, находящаяся либо на руле, либо на багажнике, позволяет перевозить купленные продукты, вес которых совсем не будет чувствоваться;
трициклы – самый экологичный транспорт: не использует горючее, не загрязняет воздух, а также полностью бесшумный.

Новый «Муравей»

Реанимированная модель известного советского трицикла изготовлена компанией Soul. Копия легендарного «Муравья» обладает следующими возможностями:

• двигатель — четырехтактный мотор;
• объем — двести кубических сантиметров;
• мощность — 16,5 конских сил;
• пятиступенчатая коробка скоростей оснащена задней передачей;
• имеется облегченный карданный вал;
• подвеска — двойная рессорная система;
• кузов увеличенного размера;
• улучшенная оптика;
• усиленная фронтальная вилка.

Кроме того, грузовые трехколесные мотоциклы «Муравей Soul» оборудованы самоопрокидывающимся бортом, могут транспортировать до семи сотен килограммов груза, просты в обслуживании и ремонте.

В ситуации экономического кризиса владельцы малого бизнеса задумываются, как им сэкономить средства и не потерять выгоду. Для большинства бизнес-компаний транспортировка груза является основным пунктом в смете расходов. Если речь идёт о малогабаритных и не слишком тяжелых грузах, то идеальным вариантом будет переход на трёхколесные мотоциклы, так называемые трициклы или трайки

Что важно учитывать перед покупкой трехколесного велосипеда

Для того чтобы сделать хороший выбор среди лучших трёхколёсных велосипедов необходимо обратить внимание на характеристики данного вида транспорта. Рейтинг популярности говорит о том, что чаще всего покупают велосипеды на трех колесах для прогулок по городу, для перевозки чего-то тяжёлого, что не представляется возможным доставить на обычном велобайке. Так же причиной такого выбора может быть проблема со здоровьем

Именно от цели покупки и будет зависеть выбор параметров трёхколёсного велобайка

Так же причиной такого выбора может быть проблема со здоровьем. Именно от цели покупки и будет зависеть выбор параметров трёхколёсного велобайка.

Размер колёс на велобайке данного типа не превышает 26 дюймов, причем и 26-е колёса встречаются довольно редко, так как такой размер излишний. Если вес велобайка превышает 70 кг, то лучше остановить свой выбор на классической модели трёхколёсного велосипеда с 24 колёсами.

При выборе лёгкого велобайка нужно обратить внимание на простейшие классические модели с алюминиевой рамой. Карбоновая рама встречается на некоторых лежачих моделях. В плане управления поворотом трёхколёсного велосипеда можно выделить, как ни странно, три варианта: стандартный ручной, ножной и поворот с помощью всего тела

Последний способ используется в лежачих моделях. Существуют велобайки, в которых способы управления комбинированные, т.е. и ручной и ножной или всем телом. Это позволяет приспособиться к управлению в разных стилях и темпах езды. Это также касается лежачих посадок, в которых отсутствует классический руль. В моделях с прямой сидячей посадкой этого не предусмотрено

В плане управления поворотом трёхколёсного велосипеда можно выделить, как ни странно, три варианта: стандартный ручной, ножной и поворот с помощью всего тела. Последний способ используется в лежачих моделях. Существуют велобайки, в которых способы управления комбинированные, т.е. и ручной и ножной или всем телом. Это позволяет приспособиться к управлению в разных стилях и темпах езды. Это также касается лежачих посадок, в которых отсутствует классический руль. В моделях с прямой сидячей посадкой этого не предусмотрено.

Наличие скоростей так же играет важную роль при выборе трёхколёсного велосипеда. Если езда при прямой посадке будет происходить на холмистой местности, и придётся подниматься в гору, то необходимо сделать выбор в сторону моделей с несколькими звёздами. Это позволит облегчить кручение педалей на подъёмах. Трёх звёздочек сзади будет вполне достаточно.

Для перевозок важно наличие места там, где будет размещаться груз. Лучшие производители сразу комплектуют свои классические трёхколёсные велосипеды корзинами и ящиками для перевозок или же выпускают этот индивидуальный аксессуар отдельно, позволяя сделать выбор самому покупателю. В дешёвых моделях обычно устанавливают универсальные корзины

В дешёвых моделях обычно устанавливают универсальные корзины.

Виды трехколесных велосипедов для взрослых

Высокая конкуренция заставляет разработчиков изобретать модели трехколесных велосипедов грузовых, которые бы удовлетворили всех покупателей. Некоторые из них рассматриваются в статье.

Трицикл полулежачий

Педали у трехколесного велосипеда для взрослых (грузового) находятся спереди, поэтому ехать на нем удобно даже в преклонном возрасте, когда, силу физических возможностей, человек не может использовать ни байк лежачий (из-за нестандартной посадки), ни классический, в котором возникают сложности с вращением педалей. Этот вариант для них, потому что является между ними промежуточным звеном.

Трехколесный велосипед для взрослых электрический

Он снабжен электромотором, поэтому можно находиться в пути продолжительное время. Вариант этот стоит взять «на вооружение» в качестве возможного выбора, потому что, если даже вы устали, можно прекратить вращение педалей, но доехать в нужное место. Поможет в этом мотор-колесо.

Трехколесник складной

Трехколесный велосипед для взрослых грузовой, который просто сложить – новейшее изобретение, которое уже нашло своих почитателей. Он экономит пространство при хранении, поэтому подходит тем, кто раньше не решался приобрести трайк из-за занимаемого им места.

Благодаря подвижным шарнирам багажное отделение изменяет положение. Трансформация заметно уменьшает объем транспортного средства, делая простым хранение. Более удобным считается складной трехколесник с электрическим мотором, хранить который легко, но и комфортно ездить на нем. Вариант удобный для людей пожилых, перед которыми не будет стоять выбор: шкаф, телевизор и велосипед. Даже в небольшой квартирке удастся разместить вес эти нужные вещи.

Рекомендуем:

• Триатлон ironman: полезная информация
• Велотриал: знакомство
• Провоз велосипеда в транспорте

Трехколесный велосипед для взрослых грузовой с заниженной рамой

Модель разработана специально для людей, имеющих проблемы с опорнодвигательным аппаратом, которым не под силу самостоятельно осуществить посадку на байк с рамой стандартной высоты. Единственным решением он является и для пожилых, желающих ездить на велосипеде, но не имеющие возможности прокатиться на обычном трайке.

Тандем трехколесный

Слова известной песни говорят, что шагать по просторам веселее вместе с друзьями, тем более веселее, прокатиться с ними на велобайке. Для этого подойдет трехколесный тандем для взрослых, который не только позволяет поделиться радостью от прогулки, но и разделить усилие, необходимое на дорогу. Единственный минус этой модели – большие габариты. Но, если хранить в гараже транспортное средство, сложностей не возникает. Скорость тандем развивает высокую, поэтому подойдет даже для преодоления значительных расстояний.

Чоппер трехколесный

Модель стандартная, отличающаяся стильным дизайном. Правда, в силу оригинальности конструкции, которая делает чоппер заметным в мире трехколесных велосипедов, цена его значительно выше моделей классических.

Двухместный трехколесный велосипед для взрослых

Уникальность модели в расположенных параллельно сидениях. Скорость регулируется в просто, а одновременно вращать педали обоим велосипедиста не обязательно. К этому добавляется такой важнейший фактор, как возможность во время поездок вести задушевные беседы.

Электрический трехколесник для взрослых

Для покупателей этой категории трехколесные велосипеды для взрослых грузовые и имеют массу преимуществ, которые превосходят недостатки, без которых тоже не обойтись. В первую очередь, говоря о них, называют значительные габариты и ограниченная дальность поездок на одной зарядке аккумулятора.

Теперь о преимуществах:

• прост в управлении;
• можно перевозить груз весом до 100 кг;
• не нужно удерживать равновесие;
• низкая посадка;
• снижена нагрузка на запястья и руки;
• возможность перемещения двумя способами: классическим – вращая педали, и с помощью электромотора.

Мощность мотора электрического, установленного на трехколесных байках грузовых, лежит в диапазоне 350-750 Вт. Это позволяет передвигаться со скоростью до 20 км/час. Скорость зависит от веса велосипедиста и загруженности грузового велосипеда на трех колесах. Влияет на нее и качество покрытия дорог.

У современных байков скорость переключается с помощью ручки газа, а остальные функции выполняются инструментами управления движением.

Оснащены велосипеды грузовые двумя корзинами – небольшого объема, закрепленная на руле, и вместительная, установленная на заднем багажнике.

Трёхколёсный велосипед своими руками

Ширина рамы в самодельном трёхколёсном грузовом велосипеде не должна превышать 50 см. Иначе велосипед нужно будет регистрировать в ГИБДД.

Замеры и просчёты

Чертеж с расчетами проектирования грузового велосипеда

Для начала необходимо просчитать детали и снять замеры, которые будут нужны для проектировки.

• Обязательное условие — устойчивость. Велосипед не должен падать, заваливаться набок при резких поворотах руля.
• Высота велосипеда и сидения должна рассчитываться таким образом, чтобы вам было удобно садиться и слезать.
• Педали и колёса лучше приобрести качественные и новые. Обязательно позаботьтесь о звонке и тормозах.
• Всё должно работать тихо и плавно. Крайне нежелательны скрипы, о качественной смазке деталей нужно подумать на первом этапе.
• Укрепите раму. При помощи арматуры и профилей усильте металлический каркас рамы, так как на него нагрузка существенно вырастет.

Для изготовления грузового трёхколёсного велосипеда своими руками нам понадобится старый велосипед, металлический профиль, пара колёс и, по желанию, дифференциал. Спилим вилку немного ниже сидения (сантиметров на 20) и приварим изготовленный заранее каркас из металлических профилей. Помним о допустимой ширине, чтобы потом не иметь проблем с сотрудниками ГИБДД.

Скрепляем колёса осью, по центру оси ставим звёздочку.

Установка заводского моста

Превосходно, если ваш грузовой велосипед будет иметь заводской дифференциал, тогда сборка вообще не доставит проблем. Всё, что нужно — это убрать все задние детали (тормоза, цепь, багажник и т. п.).

• Дифференциал (например, UK6S) устанавливается на посадочное, заводское место заднего колеса. Упоры моста подводим к задней части рамы, а ось устанавливаем в проушины и хорошо затягиваем.
• После монтировки заднего моста обязательно выставьте его под прямым углом к раме. Задняя ось должна располагаться параллельно передней.
• Теперь нам понадобится цепь. Она будет гораздо длиннее, чем на стандартных моделях. Для этого покупаем две цепи и подгоняем их под нужную нам длину.
• Остаётся теперь настроить переключатель передач.
• Тормоза на задний мост устанавливаются дисковые. Поздравляем! Ваш самодельный грузовой трёхколёсный велосипед готов к эксплуатации.

Сборка грузовой велотележки

Дизайн тележки, её высоту, навес, борты-сетки ограничивает только ваша фантазия. Есть множество моделей со съёмными верхними частями, что делает тележку ещё более функциональной. Такие трёхколёсные самоделки в стиле «винтаж» часто можно встретить в кафе и ресторанах.

Виды трёхколёсных велосипедов

Взрослые трициклы, или трайки, весьма разнообразны по техническим характеристикам и внешнему виду. Они различаются по компоновке, положению велосипедиста при езде, типу передачи, раме, области применения и другим параметрам.

Конфигурация трициклов

Есть два основных вида компоновки трёхколёсных велосипедов:

• Дельтовидные, в которых одно переднее колесо и два задних. Этот вариант каждому знаком с детства, только взрослый трицикл имеет большие размеры и привод на задние колёса.
• Обратная дельта, или «головастик» (от английского слова tadpole), у которого два передних и одно заднее колесо. Такой тип менее распространён, и его можно гораздо чаще увидеть на спортивных соревнованиях, чем на улице.

Трицикл-головастик

Иногда встречаются модели, внешне напоминающие мотоциклы с коляской. В них одно из колёс, чаще всего заднее, соединено осью с боковым. Такие велосипеды не получили распространения, хотя некоторые «кулибины» и продолжают с ними экспериментировать.

Как сделать велосипед с дифференциалом?

В целом, нужно сказать, что 3-х колесный велосипед для взрослых с дифференциалом более отзывчивый, управляемый и маневренный, а также устойчивый на поворотах и неровной дороге. За счет установки моста появляется место для багажника или велосумки, в которых можно перевозить грузы весом в несколько килограммов.

Как ни странно, собрать трехколесный велосипед для взрослых своими руками с дифференциалом даже проще, чем без него.

Прежде всего, нужно разобрать заднюю часть, снять колесо, цепь и отсоединить тормоза. Собранный фабричный мост фиксируется на раме хомутами.

Ось моста заводится в места крепления заднего колеса. После установки моста необходимо добиться угла в 90˚ относительно рамы. Велосипед ставят на гладкую поверхность, на руль вешают «уровень» – грузик на нитке. Нить должна натянуться строго параллельно раме, не отклоняясь. После такой проверки, крепления моста снова затягивают хомутами.

Также необходимо установить новую цепь. Конструкция удлинилась, и цепь должна стать длиннее – поэтому добавляем дополнительные звенья.

Финальный этап сборки – настройка задних передач. Сделать трехколесный велосипед своими руками непростая и затратная задача.

И в конце приведем общие советы по выбору велосипеда:

Выбирайте качественную и надежную модель, ведь от этого зависит ваша безопасность!
Он должен быть устойчивым и удобным.
Обязательно на нем должны стоять звонок и тормоза

Не лишним будет установить светоотражающие элементы.
Обратите внимание на размеры – проходит ли он в лифт и на лестничную площадку, насколько удобно его перевозить в машине. Есть ли возможность компактно сложить его без лишних трудозатрат.

Уважаемые посетители сайта » В Гостях У Самоделкина» в сегодняшней статье хотелось бы вам представить работу одного замечательного автора, который сумел сделать трехколесный взрослый велосипед, да и еще при том грузовой)

В передней части вело-чуда располагается небольшая тележечка, выполняющая в тоже время функцию поворотного механизма. В данном кузовке по словам автора с легкостью размещается несколько сумок, но самое главное что мастер подразумевает использовать данный велосипед для перевозки детей, например на прогулку, либо их доставку с утра в детский садик.

Идея автору пришла по той причине, что использовать прицеп с задним расположением тележки довольно опасно при перевозки детей, потому как они остаются практически без внимания во время движения по оживленным участкам дороги, а постоянно крутить головой на дороге не очень то и безопасно.

Автор стал искать решение проблемы по форумам в интернете, а наткнулся на один европейский сайт, где мастера делились мыслями по созданию взрослого трехколесного велосипеда с прицепом в переднем расположении.

Тщательно изучив всю представленную информацию, автор сделал несколько чертежей и набросков дабы все как можно лучше представить и сконструировать собственную модель, так сказать под себя.

И так чтобы вам во всем разобраться следует не менее тщательно изучить фотоотчет сделанный мастером, а так же рассмотреть перечень необходимых материалов и инструментов.

Материалы1) старый велосипед2) стальная рама3) фанера4) обвес для велосипеда5) колесо 2 шт 20 дюймов6) квадратная проф труба

Инструменты1) болгарка2) сварочный аппарат3) молоток4) набор гаечных ключей5) ножовка6) отвертка7) дрель8) плоскогубцы

И так сначала автор нашел старенький велосипед у себя в гараже, для последующей его переработки)

Популярные производители трёхколёсных велосипедов

Сегодня существует большое количество фирм-производителей трёхколёсных велосипедов. Назовём самые популярные из них:

1. Capella. Южнокорейский бренд, выпускающий детские товары.
2. Small Rider. Российский бренд по производству детских самокатов и велосипедов.
3. Lexus Trike. Российский производитель детских велосипедов.
4. Schwinn. Американская компания, выпускающая горные, уличные и детские велосипеды.
5. Puky. Немецкий производитель велосипедов для детей.
6. VipLex. Китайский бренд по производству детских и уличных велосипедов.
7. Velomotors. Российская компания, занимающаяся производством велосипедов, мотороллеров, снегоходов и комплектующих к ним.
8. Mascot. Китайский производитель уличных велосипедов.
9. Иж-Байк. Российская фирма, занимающаяся производством велосипедов и комплектующих к ним.
10. Doonkan Trike. Международный бренд, специализирующийся на изготовлении трёхколёсных велосипедов для взрослых.
11. Husky Industrial. Чешская компания по производству трёхколёсных велосипедов.

Сильные и слабые стороны трициклов

Следует выделить следующие положительные стороны трициклов.

1. Существенным преимуществом, в сравнении с двухколесным аналогом, является высокая степень устойчивости. Для поездки на велосипеде или мотоцикле требуется хорошее чувство баланса, без которого не избежать падения с транспортного средства. Использование трицикла позволяет не тренировать равновесие. Транспортное средство затруднительно перевернуть даже в случае аварии.
2. Трехколесные велосипеды в сравнении с двухколесными распространенными аналогами обладают ещё одним преимуществом. В трициклах создается полулежащее расположение райдера, что обеспечивает более эффективное педалирование.
3. Большинство отмечают нестандартный дизайн трициклов.
4. Модели трехколесных транспортных средств обладают низкой рамой, тем самым сама посадка становится значительно легче.
5. На трицикле можно спокойно ехать с низкой скоростью, не боясь упасть. При остановке нижние конечности спокойно касаются земли, физическая нагрузка на позвоночный столб значительно слабее.
6. Разницы при техническом обслуживании и ремонтных работах нет. Для трицикла используются те же самые компоненты, как и для двухколесных байков.
7. Рынок готов предложить покупателю около 50 моделей трехколесных велосипедов, каждый сможет найти себе подходящий вариант. Райдеру рекомендуют подбирать байк в зависимости от телосложения и финансовых возможностей.

К отрицательным моментам следует отнести следующее.

1. Вертикальный трицикл обладает низкой устойчивостью при повороте, на высокой скорости может опрокинуться.
2. Приобрести трехколесное транспортное средство труднее, придется потратить больше сил на поиск магазина.
3. Данная разновидность велосипеда обладает низкими показателями скорости и маневренности.
4. Следует быть особенно осторожным на лежачем велосипеде на дорогах, из-за низкой посадки водитель может не увидеть трицикл.

Велосипед с тремя колесами – специфичный транспорт, имеющий узкую область использования. Больше всего подойдет людям с ограниченными физическими возможностями или для перевозки грузов.

Применение в бизнесе

Всем прекрасно известны велорикши, которые широко используются в странах Азии и Африки. Здесь они повсеместно применяются не только для перевозки пассажиров, но и грузов, порой достаточно тяжёлых и имеющих довольно крупные габариты. Тем не менее даже в таких странах с развитыми велосипедными традициями, как Китай, Индия или Бангладеш, они всё чаще вытесняются двигателями внутреннего сгорания.

В Западной Европе, США и других развитых странах использование трициклов в качестве транспорта для перевозки грузов или пассажиров остаётся скорее экзотикой

Тем не менее во многих городах власти уделяют большое внимание развитию велосипедного транспорта. Например, в Копенгагене, Гааге, Париже и многих других городах существует служба такси на 3-х колесных велосипедах, но территория их действия ограничена преимущественно центром города и рассчитана в основном на туристов

Гораздо чаще можно встретить велотрайки, приспособленные для перевозки грузов. Такие транспортные средства есть почти в любом городе мира вне зависимости от степени экономического развития страны. Часто это передвижные торговые точки по продаже мороженого, хот-догов и других товаров. Следует отметить, что подобные транспортные средства не предназначены для долгих поездок. Чаще всего они преодолевают за день пару кварталов к месту торговли, а вечером возвращаются в гараж.