Nissan note 1.2 e-power x технические характеристики

Евгений Давлетов – Андрей вокаруч

Егор Дятлов это вопрос к инженерам могу лишь добавить что там есть батарея, она видимо и накапливает необходимую энергию для электроустановки на 80квт. Два варианта 2WD и 4WD , 6-ступенчатая механическая трансмиссия или новая трансмиссия Xtronic CVT, возможность движения только от электрического двигателя благодаря системе e-POWER все это превращает новый Qashqai в автомобиль, способный удовлетворить требования клиентов, которые получают удовольствие от управления автомобилем с любым из этих силовых агрегатов.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Первое поколение (E11)
Nissan Note 2008 (Япония)
Обзор
Производство	Декабрь 2004 — 2013
сборка	Япония: Йокосука, Канагава (завод Оппама) Соединенное Королевство: Сандерленд ( NMUK )
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Nissan B
Связанный	Nissan Livina Nissan AD / Wingroad Nissan Tiida
Трансмиссия
Двигатель	1,4 л CR14DE I4 88HP / 137Nm (ЕС производства модели) 1,5 л HR15DE I4 109л.с. / 148 нм (Япония производства модели) 1.6 л HR16DE I4 110л.с. / 153Nm (ЕС производства модели) 1.5 K9K DCI 86HP / 200нм (ЕС-сделанные модели )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая вариатор Xtronic (Jatco RE0F08A (JF009E), только модели производства Японии) 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (Jatco RE4F03A, только модели производства ЕС)
Габаритные размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4083 мм (160,7 дюйма)
Ширина	1690 мм (66,5 дюйма)
Высота
Снаряженная масса	1,150–1250 кг (2,535–2,756 фунтов)

Интерьер Nissan Note гибрид

В интерьере наблюдается простота и функциональность.

Nissan Note гибрид салон

Приборная панель получила большой спидометр, при этом избавилась от тахометра.

Приборная панель

Система мультимедиа представлена 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

Nissan Note гибрид салон вид на мультимедиа

Сверху него располагаются вентиляционные дефлекторы, а снизу – обилие функциональных клавиш, расположенных на своеобразном «бублике».

Так называемый «бублик» управления климат контролем

Салон вмещает 5 человек. Места достаточно и для колен, и для головы. Тесно не будет. Объём багажника составляет 530 литров, при сложенных сиденьях увеличивается до 1350 литров.

Расход топлива на 100 км и динамика Nissan Note гибрид

Машина получилась очень резвой. Предельная скорость составляет 155 км/ч, далее срабатывает ограничитель. Но гибрид способен на большее. Разгон при этом всего 7,5 секунды.

По заверениям производителя, расход топлива в смешанном цикле составляет 2,7 литров. В реальности показатели немного другие.

По городу авто расходует примерно 5,5 литров, но может изменяться от внешних факторов. По трассе на скорости выше 100 км/ч, показатель никогда не превышает 6 литров бензина. Как итог, смешанный цикл, будет потреблять около 3,4 литров горючего.

Надёжность гибрида, поломки

Начальная комплектация защищена, но на примитивном уровне. Из новинок стоит отметить специальный усилитель жёсткости в дверях, который защитит пассажиров при столкновении.

Итак, в системы безопасности вошли:

ABS;
BAS;
электронный контроль устойчивости;
система антипробуксовки;
технология разделения тормозного усилия;
помощник при старте в гору.

Достоинства, недостатки модели и частые поломки

Плюсы и минусы Nissan Note гибрид

Малый расход
Отличная динамика
Манёвренность
Долговечность трансмиссии и двигателя
Наличие спортивной версии

Уязвимость инвертора и батареи, необходимо вовремя проходить ТО
Низкий клиренс
Высокая цена, по сравнению с бензиновой версией

Поломок не наблюдается. Стоит только проверять батарею и охлаждение инвертора, чтобы быть уверенным в надёжности.

Продажи

В Японии, т.е. на внутреннем рынке, они уже стартовали. Чтобы гибрид заряжаемый Nissan Note e-Power купить, необходимо 2 671 000–2 941 000 иен. В рублях, на Nissan Note e-Power цена, составит порядка 1,5-1,7 миллионов.

Итог: Тестируя новый гибрид от мирового производителя автомобилей (в арсенале более 60 моделей), понимаешь, что он не просто унылый инструмент для экономии горючего, но полноценный спорткар – быстрый, комфортный и динамичный.

Судить об этом можно по графикам, приведенным ниже для двух модификаций:

Видео: 2021 Nissan Note e-Power Nismo S

У покупателя хэтчбека Nissan Note в Японии от богатства выбора мог бы взорваться мозг. Можно взять просто бензиновый Note, версию Nismo или Nismo S, гибрид e-Power, вариацию e-Power Nismo и, наконец, вариант e-Power Nismo S. Причём это сильно упрощённая иерархия, поскольку в неё не включены модификации типа Medalist X Four, e-Power Autech Sport Spec, X Dig-S и так далее. Мы бы и рады во всём разобраться, но когда иероглифы приправлены штуковинами вроде EM57-N2+HR12DE. Максимальная отдача хэтча Note e-Power Nismo S — 136 л.с., 320 Н•м, на 25% больше, чем у стандартного гибрида.

Александр • Андрей пидан

Nissan Note e-Power HE12 — так ли он хорош? Разгон, расход, оснащение.Два варианта 2WD и 4WD , 6-ступенчатая механическая трансмиссия или новая трансмиссия Xtronic CVT, возможность движения только от электрического двигателя благодаря системе e-POWER все это превращает новый Qashqai в автомобиль, способный удовлетворить требования клиентов, которые получают удовольствие от управления автомобилем с любым из этих силовых агрегатов. При этом коннект ничего не показывает если отключить дисплей, а когда работает показывает экран плеера, навигацию итп, тогда как часы удобно всегда иметь перед носом , не отвлекаясь на смену каких-то там режимов.

Бортовой компьютер Ниссан Ноут (Nissan Note)Это был пятидверный хэтчбек с Intelligent Key с датчиками приближения, арочной линией крыши, двухъярусной решеткой с четырьмя прорезями, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и матовой алюминиевой панелью дисплея с экраном спутниковой навигации и системой климат-контроля. Согласитесь, что если заявленная производителем норма не отвечает реальному положению дел, то это может привести к незапланированному расходу семейного бюджета.

Мигель Фартовый • Стук в рулевой рейке ищем причину, разбираемся с последствиями.

3 Ответ от edtwo 2018-08-10 14:10:37 (2018-08-10 14:11:57 отредактировано edtwo)

Немного предыстории: гибридами и электромобилями интересовался давно, нравится мне все необычное, да еще если это разработка японских инженеров, можно (нужно!) брать, и к черту все эти предрассудки. О разработке e-POWER от Nissan впервые узнал в 2017 г.

Батарейка 25RUS — авто из Японии

Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую и попытаться тронуться. То есть, транспортное средство, предназначенное для семейных людей, которые любят проводить время не только в городе, но и путешествовать по хорошим дорогам за его пределами.

ПЕТР ТРОЦЕНКО : Андрей пидан

При этом коннект ничего не показывает если отключить дисплей, а когда работает показывает экран плеера, навигацию итп, тогда как часы удобно всегда иметь перед носом , не отвлекаясь на смену каких-то там режимов. Благодаря новой удобной и интуитивно понятной системе управления 4WD и возможности выбора режимов движения Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road происходит адаптация к внешним условиям.

Андрей Стронский • Андрей голубенко

Скачать с ютуб видео Nissan Note e-Power. РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД бензина! NotBadCarsНо здесь есть еще и 3-цилиндровый бензиновый ДВС 1,2 л HR12DE , который крутит генератор для подзарядки ВВБ, запускается ДВС пусковым двигателем от ВВБ автоматически, без участия водителя. Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу это напрямую влияет на расход топлива.

E12

Общее расположение блоков схоже с первым поколением.

Блок под капотом

Находится в торце панели приборов, за боковой крышкой.

Фотография

Схема

Описание

10А – Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
10А – Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
10А – Омыватели
10А – SRS, Подушки безопастности
10А – Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
20А
10А – Система запуска, интел. ключ
20А – Обогреватель заднего стекла, BCM
10А – Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
15А – Прикуриватель, передняя розетка
10А – Зеркала, Дисплей аудиосистемы
10А – Аудиосистема, Приборная панель
15А – Система кондиционера
20А – Система кондиционера
15А – Система кондиционера

R1 – реле электрооборудования салона
R2 – реле системы зажигания
R3 – реле вентилятора

Монтажный блок предохранителей

Фотография

Схема

Обозначение

34	10А Фары
35	10А Фары
37	10А Лампы, габариты, система парковки
38	–
39	30А Омыватель
40	15А Фары ближнего света
41	15А Фары ближнего света
42	10А Реле кондиционера
48	15А Реле топливного насоса
49	10А модуль управления кузовом и двигателем, интеллектуальная ключевая система, функция запуска двигателя
50	10А Система контроля тормозов
51	10А Система управления двигателем
52	15А Реле управления двигателем дроссельной заслонки
53	20А Реле ECM, Система управления двигателем, NVIS
54	15А Система управления двигателем
55	10А Система управления двигателем

Дополнительный блок предохранителей

Схема

Назначение

23
24	10А Система зарядки, звуковой сигнал, интеллектуальная ключевая система, система безопасности автомобиля
25	10А Система управления CVT
26
27
28
29	15А Аудиосистема / 20А Навигация, отображения аудиосистемы
30	10А модуль управления кузова, система управления тормозом, система управления двигателем, интеллектуальная ключевая система
31	15А Передняя противотуманная фара
F	40А/50А Реле охлаждающего вентилятора
G	40А модуль управления кузова, система дневного света, передняя противотуманная фара, передняя стеклоочиститель и система омывателе
H	40А Пусковая система, реле зажигания
I	40А
J	60А Электронно управляемая система рулевого управления с усилителем
K
L	30А Система контроля тормозов
M	30А Система контроля тормозов

Блок силовых предохранителей

Находится на плюсовой клемме аккумулятора.

A – 120A – Генератор
B – 60A – Зажигание, реле, предохранители
C – 80A – Вспомогательные приборы, реле, предохранители
D – 100A – Предохранители
E – 80A – Реле ламп, предохранители

Nissan Leaf

Leaf — первый полноценный электромобиль концерна Nissan, выпуск которого начался в 2010 году. А уже год спустя Leaf был признан «Автомобилем года» сначала на европейском континенте, а затем и во всем мире. Leaf борется за пальму первенства в глобальном сегменте электромобилей с моделями Tesla, однако на данный момент уступает по продажам нескольким китайским моделям, реализующимся на внутреннем рынке Поднебесной. Тем не менее именно Leaf — самый массовый электромобиль за всю историю автомобилестроения.

По своим габаритам Leaf — компактный хэтчбек, длина автомобиля составляет 4,44 м, ширина — 1,77 м, высота — 1,5 м, длина колесной базы — 2,7 м, клиренс — 16 см. Привод автомобиля — передний, коробка передач — одноступенчатый редуктор.

Главная «изюминка» модели — это, конечно же, электрический двигатель, расположенный в передней части автомобиля. Электромотор машины развивает мощность в 109 л. с. и крутящий момент в 280 Нм. Разгон до сотни занимает 11,9 сек, а максимальная скорость ограничена 145 км/ч.

Питание двигателя обеспечивается литий-ионной батареей из 192 ячеек. Батарея расположена в нижней части авто под передними сидениями, что делает автомобиль более устойчивым и жесткость конструкции.

Leaf может оснащаться двумя видами батарей:

объемом 24 кВт/ч;
объемом в 30 кВ/ч.

Первый вариант имеет запас хода в 135 км, второй — в 174 км. Время полной зарядки автомобиля составляет около 9 часов, при этом заряжаться можно от обычной сети. Для кратковременной зарядки через разъем CHAdeMO необходима специальная зарядная станция, ее использование позволяет зарядить батарею на 80 % всего за 30 минут. Однако такие станции пока что крайне мало распространены в РФ.

Leaf официально не продается в России из-за предположительно низкого спроса на электромобили среди отечественных покупателей. На европейском рынке стоимость 1-го поколения Leaf составляет порядка 35 тыс. евро, в США хэтчбек обойдется в 30 тыс. долларов.

Blog Archive

►

2022

(126)

►

September

(11)

►

August

(14)

►

July

(13)

►

June

(15)

►

May

(18)

►

April

(15)

►

March

(10)

►

February

(17)

►

January

(13)

▼

2021

(161)

►

December

(15)

►

November

(12)

►

October

(10)

►

September

(11)

►

August

(12)

►

July

(10)

►

June

(14)

►

May

(15)
- ▼
  
  April
  
  (15)
►

March

(18)

►

February

(14)

►

January

(15)

►

2020

(270)

►

December

(19)

►

November

(25)

►

October

(25)

►

September

(23)

►

August

(17)

►

July

(22)

►

June

(12)

►

May

(23)

►

April

(26)

►

March

(30)

►

February

(25)

►

January

(23)

►

2019

(256)

►

December

(22)

►

November

(15)

►

October

(13)

►

September

(18)

►

August

(22)

►

July

(18)

►

June

(25)

►

May

(26)

►

April

(26)

►

March

(26)

►

February

(26)

►

January

(19)

►

2018

(328)

►

December

(23)

►

November

(14)

►

October

(19)

►

September

(27)

►

August

(29)

►

July

(37)

►

June

(31)

►

May

(27)

►

April

(31)

►

March

(31)

►

February

(28)

►

January

(31)

►

2017

(368)

►

December

(32)

►

November

(33)

►

October

(33)

►

September

(29)

►

August

(31)

►

July

(30)

►

June

(26)

►

May

(30)

►

April

(32)

►

March

(33)

►

February

(29)

►

January

(30)

►

2016

(329)

►

December

(34)

►

November

(36)

►

October

(33)

►

September

(33)

►

August

(26)

►

July

(20)

►

June

(18)

►

May

(27)

►

April

(27)

►

March

(31)

►

February

(23)

►

January

(21)

►

2015

(276)

►

December

(20)

►

November

(22)

►

October

(25)

►

September

(21)

►

August

(20)

►

July

(24)

►

June

(20)

►

May

(21)

►

April

(22)

►

March

(26)

►

February

(24)

►

January

(31)

►

2014

(327)

►

December

(27)

►

November

(27)

►

October

(29)

►

September

(28)

►

August

(27)

►

July

(26)

►

June

(20)

►

May

(28)

►

April

(31)

►

March

(33)

►

February

(25)

►

January

(26)

►

2013

(335)

►

December

(18)

►

November

(22)

►

October

(22)

►

September

(34)

►

August

(24)

►

July

(29)

►

June

(30)

►

May

(29)

►

April

(30)

►

March

(33)

►

February

(27)

►

January

(37)

►

2012

(443)

►

December

(39)

►

November

(37)

►

October

(41)

►

September

(36)

►

August

(33)

►

July

(36)

►

June

(37)

►

May

(41)

►

April

(32)

►

March

(32)

►

February

(36)

►

January

(43)

►

2011

(348)

►

December

(40)

►

November

(32)

►

October

(27)

►

September

(39)

►

August

(40)

►

July

(22)

►

June

(25)

►

May

(30)

►

April

(20)

►

March

(24)

►

February

(27)

►

January

(22)

►

2010

(360)

►

December

(35)

►

November

(28)

►

October

(16)

►

September

(25)

►

August

(33)

►

July

(23)

►

June

(28)

►

May

(30)

►

April

(35)

►

March

(30)

►

February

(35)

►

January

(42)

►

2009

(361)

►

December

(48)

►

November

(68)

►

October

(43)

►

September

(41)

►

August

(30)

►

July

(21)

►

June

(12)

►

May

(37)

►

April

(11)

►

March

(19)

►

February

(14)

►

January

(17)

►

2008

(173)

►

December

(23)

►

November

(8)

►

October

(18)

►

September

(4)

►

August

(11)

►

July

(6)

►

June

(8)

►

May

(41)

►

April

(1)

►

March

(15)

►

February

(11)

►

January

(27)

►

2007

(125)

►

December

(28)

►

November

(7)

►

October

(1)

►

September

(13)

►

August

(26)

►

July

(18)

►

June

(4)

►

May

(1)

►

April

(2)

►

March

(10)

►

February

(7)

►

January

(8)

►

2006

(27)

►

December

(14)

►

November

(13)

Nissan Murano Hybrid

Nissan Murano Hybrid в какой-то мере можно назвать отечественным автомобилем, так как он собирается в России на заводе в Санкт-Петербурге. Murano в полной мере можно назвать флагманом модельного ряда Nissan – это самый большой и дорогой автомобиль концерна из тех, что официально поставляются в Россию.

Нынешнее поколение Murano — уже третье по счету и лишь сейчас появилась возможность заказать модель с гибридной силовой установкой. Кроме нее гибридный Murano ничем не отличается от собратьев с ДВС. По своим габаритам это классический среднеразмерный кроссовер, чьим призванием является передвижение по асфальту, а не по бездорожью. Параметры кузова автомобиля: длина — 4,86 м, высота — 1,72 м, ширина — 1,88 м, длина колесной базы — 2,82 м, дорожный просвет — 17,8 см.

Murano в гибридном варианте оснащается двумя двигателями:

бензиновым мощностью 230 л.с., крутящий момент — 329 Нм;
электрическим, мощность которого составляет 20 л. с.

Гибридная схема двух двигателей — параллельная, то есть оба движка могут работать совместно. При такой схеме электрический мотор небольшой мощности используется в качестве дополнительного источника мощности при разгоне с места и ускорении.

Такая схема гибрида не позволяет Murano похвастаться особыми успехами в экономии топлива: расход в смешанном цикле составляет 8,3 л, а в городском переваливает за отметку в 10 л на 100 км пути. При остановке бензиновый двигатель глохнет, что позволяет экономить топливо в пробках. При нажатии педали газа разгон начинает бесшумный электродвигатель, после чего включается в работу и бензиновый мотор.

Nissan Murano Hybrid оснащается бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT, который инженеры компании наконец довели до ума и заставили быстро и адекватно реагировать на нажатие педали газа. Привод автомобиля — полный,

Murano Hybrid сочетается только с комплектацией Top, включающей в себя фронтальные и боковые подушки безопасности, коленную подушку безопасности для водителя, раздельный климат-контроль, подогрев сидений и рулевого колеса, цветной дисплей размером 8 дюймов на передней консоли, мультимедийную систему для задних пассажиров и множество других опций. Стоимость Nissan Murano Hybrid для российских покупателей начинается от 3 млн. 265 тыс. рублей.

Впечатления от CR14DE + чип-тюнинг — logbook Nissan Note 2012 on DRIVE2

Пришло время поделиться впечатлениями о двигателе.

Город.На спарке я передвигался в пределе 2,5 тыс об/мин до 3,5 тыс об/мин. Дальше крутить смысла не было.

На ноте я укладываюсь в 2-2,5 тыс оборотов, при этом я еще не пробовал крутить выше, как пишут на форуме клаба нотеводов — после 3 тыс получается пинок под зад.

Разменял 15 тыс км

Расход зимой стал укладываться в 7,4 л/100 км. Что недалеко от 7,3 л/100 км указанных в паспорте.

Трасса.На спарке самые нормальные обороты были в районе 3 тыс об/мин. В этом случае на пятой передаче машина ехала по ровной дороге 90 км/ч. При этом обгоны тоже спокойно выполнялись ибо с трёх до 4,5 тыс об/мин машина прыгала изумительно.

На ноте всё аналогично — 3 тыс оборотов на пятой есть 105 км/ч, расход при этом составляет 4,5л/100км. Но чувствуется что двигателю тяжеловато, ускоряется машина с трудом и только после 3,5 тыс об/мин прыгает. Быстрее двигаться мешает назойливый шум двигателя — чем выше обороты, тем громче звук и больше расход. К примеру на 3 300 об/мин расход составляет уже 5,5л/100км.

Первые результаты смены масла:

Когда делал ТО, поговорил с Вадимом, говорит что едут в основном с кольцами и маслосъёмными колпачками. То есть начинается масложор, а он снизу возникает из-за отложений в масляных каналах поршня — локальный перегрев колец и следовательно закоксовывание колец.

И, говорит, неважно жгли на машине или ездили нормально, заливали оригинальное масло или какое-либо другое, финал у этого двигателя один

Так что если это чудомасло обеспечит безпроблемную эксплуатацию до самой замены цепи, то будет прекрасно.
Да менять раньше чем раз в 10-12 тыс не планирую, наши официалы вообще 15 тыс км заряжают между сменами. Представляю что достаётся на вторичном рынке после прошествии гарантии
Чип-тюнинг Nissan Note 25 марта 2014 года:Мозги оказались на моём Note хитрые, вернее хитрые ниссановцы стали применять другой чип — единый на тииду, кашкай, ноте и другие модели.

Мозги на Nissan Note 2012

Если раньше шли одинаковые что на микру и на ноте с квадратным чипом, то теперь это продолговатый чип с очень плотной обвязкой и просто отлично залитый лаком к которому достаточно проблематично подпаяться для считывания и замены ПО.

Внутренности ECU Nissan Note 2012

Поэтому решил обратиться к профессионалам в своём деле. На форуме адактовских мастеров нашёл Николая Осипова auto063 и его контакты. Это ведущий мастер в лаборатории чип-тюнинга Самары. По согласованию решил ограничиться заливкой модифицированного ПО ADACT Perfomance Center под E2 с отключением второй лямбды.

Итак Nissan Note ECU на разделочном столе:

Nissan Note ECU remap

Орешек оказался крепким, пока еще не испытанным, но всё удалось. Первые впечатления — двигатель стал приёмистей.

Поведение на трассе изменилось кардинально — теперь машина прыгает с заметной уверенностью. Вообще педаль газа стала словно жёстко связана с заслонкой и на машине словно сделали подобие МД-тюнинга, ибо ощущения очень похожие — нажал и уверенно набираем скорость.

Сводная таблица изменений с европейского сайта

Если раньше 3 тыс об/мин были машине в тягость и приходилось ехать в районе 3 300 об/мин чтобы не перенапрягать двигатель, а в гору так вообще отказывалась ускоряться, то теперь 3 тыс об/мин это самый сок.

Тюнинг автомобиля. Автозвук на Japancar.ru

Продажа тюнинга и автотоваров

Новые шины и диски от компаний

По запросу найдено 54259 объявлений.

+7 (961) 700-01-51 Кемерово

+7 (908) 994-44-12, … Владивосток

6 500 р.

+7 (908) 994-44-12, … Владивосток

Русская Артель ДВ +7 (952) 080-90-30 Владивосток