Двигатель 4g18 mitsubishi, byd, foton, hafei, proton, zotye, тагаз, технические характеристики, какое масло лить, ремонт двигателя 4g18, доработки и тюнинг, схема устройства, рекомендации по обслужива

В какие модели автомобилей устанавливался

Двигатель в силу универсальности и эксплуатационных характеристик использовался в различных моделях автомобилей от Mitsubishi. На территории Российской Федерации и в странах Европы реализовывались следующие машины:

Mitsubishi Colt:

• до 2012 года – второй рестайлинг, 6 поколение, хэтчбек;
• до 2008 года – рестайлинг, хэтчбек, 6 поколение, Z20;
• до 2004 года – хэтчбек, 6 поколение, Z20;

Mitsubishi Colt Plus:

• до 2012 года – рестайлинговая версия, универсал, 6 поколение;
• до 2006 года – универсал, 6 поколение;

Mitsubishi Lancer для японского рынка также снабжался данными двигателями:

• Mitsubishi Lancer – 2 рестайлинг, универсал с 6 дверьми, CS (до 2007 года устанавливался mivec 4g15);
• Mitsubishi Lancer – 2 рестайлинг, седан 6 поколения, CS и другие (ck2a 4g15).

Mitsubishi Lancer для Европы также выпускался с данным двигателем. Отличие заключалось во внешнем виде авто и салона (щиток приборов, другое). Но лишь до 1988 года – седан 3 поколения, C12V, C37V. Установка осуществлялась также в Цедию. Mitsubishi Lancer Cedia CS2A для Европы в данной комплектации выпускался в 2000 года по 2003 года. Это седан, шестого поколения.

Отдельной линейкой была модель Mitsubishi Libero (Либеро). Двигатель 4g15 MPI использовался в трех различных моделях. Все они были универсалами, первым поколением. Снабжались данным мотором Mitsubishi Mirage, а также Mirage Dingo. Многие модели из обозначенных выше выпускаются до сих пор. Но произведена замена двигателя на другой, более современный.

Характеристики нового БЦ

Алюминиевый блок является как преимуществом, так и недостатком. Идея снизить вес двигателя за счёт замены тяжёлого чугуна более лёгким металлом при изготовлении блока цилиндров восходит к далёкому прошлому, и даже имени первого новатора никто толком не помнит. Однако такой конструкторский подход был взят на вооружение многими автопроизводителями, ввиду снижения массы аж в три раза!

Да, чугунный блок прочнее, но он быстро ржавеет и хуже охлаждается. Не зря, ещё в 30-х годах прошлого столетия алюминиевый блок ставился на гоночные автомобили. Облегчённый двигатель быстрее охлаждался за счёт «мокрых» гильз, разделённых от корпуса блока хладагентом.

Интересно, что такая конструкция была взята на вооружение и советской автопромышленностью. Она была реализована на автомобиле «Москвич-412», но полностью вытеснить чугун нашим инженерам не удалось, так как это было крайне сложно организовать с технологической точки зрения.

Новый двигатель 4N15

Алюминиевые ДВС имеют много преимуществ:

• превосходные литейные свойства;
• низкая стоимость;
• невосприимчивость к температурным перепадам;
• простота резки и переделки.

Теперь о недостатках алюминиевого блока:

• малая прочность и жёсткость;
• скорый выход из строя прокладки ГБЦ;
• повышенная нагрузка на гильзы.

Блок цилиндров алюминиевый

Консерваторам хватит и одного из перечисленных пунктов, чтобы отказаться от внедрения новой конструкции. Однако личности с новаторскими идеями, числящие в руководстве известных автомобильных концернов, сумели перетянуть одеяло на себя, и некоторые двигатели линейного ряда стали оснащаться такими блоками. И митсубишевский 4N15 в их числе. Да и что там, с каждым годом количество алюминиевых блоков стремительно растёт.

Что касается особенностей старого чугунного и нового блоков.

1. Чугунный мотор делают из легированной стали, подвергающейся затем механической обработке. Это делает материал суперпрочным, и снижает показатель трения. Другими словами, кольца и поршни, находясь в постоянном соприкосновении со стенками блока, неспособны быстро их изъедать. Тем самым, чугунная моторная установка служит дольше.
2. Алюминиевый блок отливается из сплава с более мягким составом, поэтому для придания конструкции надлежащей твёрдости приходится делать стенки более толстыми и добавлять специальные рёбра. Без сомнения, алюминий имеет высочайшую степень температурного расширения, что требует и чёткого контроля зазоров, расположенных между элементами силовой установки. Чтобы повысить ресурс такого двигателя рекомендуется изготавливать поршни и цилиндры из цветных мягких металлов.
3. Большая масса — главный минус чугунных блоков. Алюминий же, помимо своей меньшей массы, других преимуществ перед ним не имеет.

Mitsubishi Lancer седан IX поколение Седан – модификации и цены, одноклассники Mitsubishi Lancer седан sedan, где купить

Седан Митсубиси Лансер 9 – технические характеристики кузова

Четырехдверный, трехобъемный седан Mitsubishi Lancer IX относится к автомобилям класса «С»

Особое внимание создателей Митсубиси Лансер 9 к характеристикам безопасности кузова не случайно. В свое время (1998 год), продажи Лансера в Европе провалились именно по причине низкой безопасности кузова

Слава богу, японцы вовремя взялись за ум и к моменту выхода в свет Lancer IX этот недостаток был полностью устранен. Клетка кузова автомобиля наделена жестким каркасом, с дополнительными ребрами, установленными по бокам и в дверцах.

Габариты Ланцер 9 соответствуют регламентам гольф-класса. В целом автомобиль выглядит компактно, но в тоже время он достаточно просторный.

• Седан Митсубиси Лансер 9 -размеры кузова:
• • Длина — 4535 мм;
• • Ширина – 1715 мм;
• • Высота – 1445 мм;
• • Клиренс – 165 мм;
• • Колесная база – 2600 мм.

Салон Лансер 9 удобен и практичен и полностью отвечает всем требованиям, предъявляемым к степенному семейному авто. Стоит заметить, что у модели Лансер 9 размеры багажника одни из самых солидных в классе – 430 литров.

Интерьер седанов Lancer IX, которые официально продавались в салонах дилеров Mitsubishi, исполнен по-спартански лаконично. Оснащение «серых» моделей (реэкспорт из США и стран Азии) выглядит намного ярче и богаче.

Как правило, там присутствует высококлассная мультимедиа-система с ЖК-монитором, кожаный салон, стильные вставки «под дерево», руль от Momo, люк с электроприводом и прочие атрибуты высокой комплектации. Такие автомобили до сегодняшнего дня пользуются успехом на вторичном рынке.

Их нетрудно узнать по штильдикам Mirage, Ralliart или Virage.

1. Недостатки кузова Mitsubishi Lancer IX (седан):
2. • «Хрупкое» лаковое покрытие.
3. • Легкосминаемые крепления переднего бампера.

Оценка Lancer IX на американских краш-тестах – 4 звезды. Тестирование Euro NCAP для этой модели не проводилось.

• Мицубиси Лансер 9 технические характеристики — двигатель, трансмиссия, ходовая часть
• Линейку моторов Mitsubishi Lancer IX составляют бензиновые ДВС трех серий – 4G1, 4G6 и 4G9.
• Двигатели Митсубиси Лансер 9 серии 4G1 входят в семейство атмосферных моторов Mitsubishi Orion:

• 4G13 – четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом 1.3 литра и мощностью 73 лошадиные силы. Расход топлива (комбинированный цикл) – 5,8 литра /100 км. Агрегируется с 5-ступенчатой МКПП.

• 4G15 – 92-сильный мотор с рабочим объемом 1,5 литра. На 100 километров пути расходует в среднем 6,3 литра горючего. На российский рынок не поставлялся. Работает как с 5-ступенчатой МКПП, так и с 4-позиционным автоматом.

• 4G18 – четырехцилиндровый 98-сильный мотор с объемом 1,6 литра. По данным статистики – это самый востребованный двигатель для Мицубиси Лансер 9, проданных в РФ. Средний расход горючего на 100км пробега – 6,7 литров. Адаптирован для работы с 5-ступенчатой механической коробкой передач и с 4-позиционной автоматической трансмиссией.

Все двигатели Mitsubishi Orion, используемые в комплектациях седана Лансер 9 построены по схеме SONC (один распределительный вал). Нормы токсичности –Euro 4. На российском рынке версия седана Митсубиси Лансер 9 автомат с двигателем 4G18 после 2005 года оснащалась также 6-диапазонной трансмиссией типа INVECS III CVT(продано 600 экземпляров).

Моторы серии 4G6 принадлежат к семейству Mitsubishi Sirius. В их число входят:

• 4G63 – четырех цилиндровый, 135-сильный мотор с объемом 2.0 литра, с двумя распределительными валами (DONC). Средний расход топлива на 100 км пробега – 7,6 литра. На российском рынке был представлен только с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

• 4G69 – двигатель SONC с объемом 2.4 литра и мощностью 162 лошадиные силы. Этот мотор был создан специально для американского рынка и только для версии Лансер 9 автомат (Ralliart) с 6-диапазонной АКПП в качестве трансмиссии. Средний расход топлива — 8,8 литров/100 км.

Серия двигателей 4G9, созданных по технологии MIVEC , которая обеспечивает электронную синхронизацию работы цилиндров в 2-х разных режимах – отдельно при низких и при высоких скоростях – представлена мотором 4G93GDITurbo.

Этот 160-сильный силовой агрегат с объемом 1,8 литра способен разогнать седан до скорости 100 км/час за 8,9 секунды. При этом средний расход топлива составляет 6,6 литров/100 км .

К сожалению, автомобиль Lancer IX седан с этим мотором в Россию официально не поставлялся.

1. Седан Мицубиси Лансер 9 — характеристики ходовой части:
2. • Передняя подвеска – независимые стойки Макферсона;
3. • Задняя подвеска – независимая «многорычажка» + стабилизатор поперечной устойчивости;
4. • Рулевое – реечного типа с гидроусилителем;
5. • Тормозная система – дисковая с антиблокировкой ABS.

Контрактный двигатель 4g18 1.6 40695

Контрактный двигатель 4g18

Технические характеристики

Рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат покорил автомобилистов тихой работой и экономным расходом горючего, затрачивая в среднем 6.3 л на 100 км. Для достижения такой динамики разработчики применили в устройстве двигателя:

• чугунный блок цилиндров;
• инжекторную подачу горючего;
• одновальную 16-клапанную ГБЦ;
• ременный привод ГРМ;
• гидрокомпенсаторы;
• длинноходный коленвал.

Купить двигатель Митсубиси 1.6 4g18 бу на замену старому агрегату может пригодится владельцам не только Митсубиси Лансер или Space Star, но и авто других марок. (См. таблицу).

Модель	Годы установки	Мощность
Mitsubishi Lancer Station Wagon IX	2001-2008	98
Mitsubishi Space Star	1998-2004	98
Proton Waja	2000-2007	98
BYD F3 седан	2005- н/а	99
TagAZ Aquila	2012- н/а	107

В целом, двигатель сумел покорить автомобилистов своей простотой и отсутствием суперсовременных систем, которые в большинстве случаев становятся причинами многих поломок.

Как увеличить срок службы агрегата 4G18

Исходя из практических наблюдений, агрегат 4G18 отличается емким ресурсом и надежностью, а также неприхотливостью к качеству горючего. К нему допускается применение как АИ-95, так и АИ-92. Пока мотор не отслужит отведенные ему производителем 250 тысяч км, автомобилистам остается лишь следить за уровнем расходных ГСМ, регулярно каждые 10 тысяч пробега менять моторное масло и каждые 90 — ремень с роликами на приводе ГРМ.

Наибольшее число нареканий на мотор вызывают: вибрация, повышенный расход масла и появление плавающих оборотов. Данные неисправности можно устранить путем замены подушек агрегата, поршневых колец или дроссельного узла и тогда они не станут причиной покупки нового двс 4g18. Купить в Москве или в другом городе России подержанный мотор придется лишь в случае необходимости капитального ремонта. Структурно узлы и механизмы у 4g18 неразборные, поэтому проще и дешевле будет заменить агрегат.

Ввезенные моторы

Поиск и подбор б/ушного агрегата можно вести не только по отечественным объявлениям или разборкам. Специалисты рекомендуют из подержанных моторов 4g18 купить контрактный. Цена такого агрегата, хотя и выше, зато остаточный ресурс больше. Другими неоспоримыми преимуществами «контрактников» являются гарантийные обязательства от иностранного продавца и более щадящие условия эксплуатации за рубежом, где и бензин лучше и дороги ровнее.

Приобрести контрактный мотор 4g18 можно при помощи нашей компании. Оформление заказа доступно как через специальную форму на сайте, так и по телефону. Ждем вас с наилучшими предложениями для ваших авто!

Адвигатель

Технические характеристики 4G15 1,5 л/92 – 180 л. с.

ДВС выпускается до сих пор, за всю историю производства руководство завода неоднократно экспериментировало с его конструкцией:

• чтобы сохранить объемы конусных камер сгорания 1,5 л, изготовителем сохранялось соотношение хода поршня/диаметра цилиндров 82 х 75,5 мм;
• изменялась головка блока цилиндров и впускной тракт, схема ГРМ и выпускной коллектор;
• вначале в двигателе мощностью 92 л. с. был один распредвал по схеме SOHC и мультивпрыск;
• одновременно с этим у производителя появилась модификация 100 л. с. с инжектором GDI, двумя распредвалами;
• затем схема двигателя была усовершенствована – 16 клапанов, 110 л. с., схема SOHC;
• очередная модернизация вернула 16 клапанам более привычную схему DOHC с двумя верхними распредвалами;
• потом для спорткаров потребовался наддувный ДВС, в котором нужно было увеличить мощность – возник 4G15T (турбо) 163 л. с. со схемой MIVEC + DOHC для автомобиля Mitsubishi Colt;
• последней разработкой стал турбированный мотор 177 л. с. для Brabus Smart Forfour;
• Эффективность движков серии 4G15 атмосферного типа подтверждена официально зафиксированным пробегом 1600000 км седана Mirage, на котором был установлен этот силовой привод.

Блок цилиндров 4G15

Три клапана на цилиндре

Четыре клапана на цилиндре DOHC

Турбо мотор 4G15T

В таблицу собраны технические характеристики 4G15 базовой версии:

Изготовитель	Mitsubishi Motors Corporation
Марка ДВС	4G15 (Orion)
Годы производства	1983 – …
Объем	1468 см3 (1,5 л)
Мощность	67,67 – 132,4 кВт (92 – 180 л. с.)
Момент крутящий	132 – 245 Нм (на 4200 об/мин)
Вес	115 кг
Степень сжатия	9 – 10
Питание	карбюратор/инжектор
Тип мотора	рядный бензиновый
Зажигание	коммутаторное, бесконтактное
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	2, 3 или 4
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	дюралевый
Выпускной коллектор	литой чугунный
Распредвал	оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров	чугун
Диаметр цилиндра	75,5 мм
Поршни	оригинальные с выемкой овальной формы
Коленвал	литой 5 опор
Ход поршня	82 мм
Горючее	АИ-92/95
Нормативы экологии	Евро-3 – 5
Расход топлива	трасса – 5,4 л/100 км смешанный цикл 6,4 л/100 км город – 8,2 л/100 км
Расход масла	0,6 – 1,0 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W20, 5W30, 10W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Liqui Moly
Масло для 4G15по составу	зимой синтетика, летом полусинтетика
Объем масла моторного	3,3 л
Температура рабочая	95°
Ресурс ДВС	заявленный 250000 км реальный 300000 км
Регулировка клапанов	гайки, гидротолкатели
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	5 л
Помпа	импеллерная без центровки
Свечи на 4G15	BKR5EKUD от NGK и
Зазор свечи	0,9 мм
Ремень ГРМ	Powergrip 5535XS
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Lynxauto LA350, Nipparts J1325052, PMC PAG060, Stellox 7101008SX
Масляный фильтр	VIC C-415 (MD 135737)
Маховик	с посадочным диаметром сцепления 215 мм
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	производитель Goetze
Компрессия	от 11 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ	750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 20 – 29 Нм маховик – 127 – 137 Нм болт сцепления – 19 – 30 Нм крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 17 Нм + 90° (шатунный) головка цилиндров – три стадии 20 Нм + 90°

Ремонт

Ремонт силового агрегата Lancer 9 тем сложнее, чем дольше не проводились профилактические процедуры. Владельцам следует своевременно осуществлять замену масла, прочистку воздушного и топливного фильтров.

Моторы 9 поколения улана экономичны, однако на практике подержанные модели показывают чересчур большой расход горючего, особенно при наличии каких-либо дефектов. И только полноценная замена поршневой группы помогает решить проблему.

Ремонт двигателя 4g18 Мицубиси Лансер 9

Ремень ГРМ вместе с роликом нуждается в замене регулярно, через определенный промежуток времени (конкретно зависит от климатических условий, качества дорог и манеры езды водителя).

Алгоритм проведения ремонта ДВС Lancer 9 выглядит следующим образом:

• демонтируются бабина и бронепровода;
• снимаются свечи;
• отсоединяется выходной коллектор;
• демонтируется все навесное оборудование, соединенное с крышкой ГБЦ, включая разъемы датчиков;
• снимается крышка ГБЦ;
• демонтируется ремень грм;
• масляный поддон, открученный от болтов, подвергается демонтажу и хорошенько очищается;
• вынимаются поршни, после предварительного ослабления фиксаторов шатунов;
• снимаются кольца;
• нагар, оставшийся на поршнях, тщательно вычищается;
• хорошенько чистятся также каналы, по которым отводится смазка;
• разбирается ГБЦ;
• вынимаются сухари;
• снимаются колпачки;
• ГБЦ очищается и промывается, затем продувается;
• на клапанах проводится процесс притирки;
• производится сборка.

Диаметр колпачков на силовой агрегат улана должен составлять 9 мм. При этом можно использовать, как детали оригинального производства, так и дубликаты.

Двигатель 4g13

Технические характеристики двигателей Лансер 9

4G13 (SOHC)	4G18 (SOHC)	4G63
Объем двигателя, куб.см	1299	1584	1997
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	82 (60) / 5000	98-122/6000	135/5750
Годы выпуска	1983-2007	1998-2012	1981-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор	инжектор	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров,клапанов	4/3	4/4	4/4
Ход поршня, мм	82	87.3	88
Диаметр цилиндра, мм	71	76	85
Степень сжатия	9.5 -10	9.5	10.5
Топливо	92-95	95
Экологические нормы	до Евро 4
Вес двигателя, кг	115 (сухой)
Расход топлива (средний), л/100 км	6.4	6.7	9.7
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Рекомендованная смазка	5W-20 5W-30 10W-40	0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-50
Кол-во смазки двигателя	3.3 литра	4 литра
Ресурс замены масла	через каждые 5-10 тыс. км	через каждые 7-10 тыс. км
На какие автомобили ММ ставился, кроме Лансера	Mitsubishi Carisma Mitsubishi Colt (Mirage) Mitsubishi Dingo Mitsubishi Space Star	Mitsubishi Colt Mitsubishi Kuda Mitsubishi Space Star	Mitsubishi Eclipse Mitsubishi Galant Mitsubishi L200/Triton Mitsubishi Outlander Mitsubishi Space Runner/RVR
К чему приводит обрыв ремня грм	гнет клапана
Частая неисправность и решение	Повышенные холостые, плавающие обороты (проблема решается заменой дроссельной заслонки)	Раннее залегание поршневых колец из-за просчета в системе охлаждения, что приводит к масложору	Проблема c балансировочными валами

Технические характеристики мотора Mitsubishi 4G18 1.6 литра

Точный объем	1584 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	98 — 112 л.с.
Крутящий момент	145 — 150 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	76 мм
Ход поршня	87.3 мм
Степень сжатия	9 — 10

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсаторы	да/нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.3 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3/4
Примерный ресурс	300 000 км

Оригинальный мануал на английском языке вы сможете скачать на MMC-manuals.ru

FORUM

Инструкции и руководства на русском языке ищите на известном форуме LancerClubBLOG Подробный фотоотчет о капитальном ремонте мотора выложили в блогах на Драйв 2

Контрактный двигатель 4g37 1.8 40670

Двигатель 4g37 объемом 1,8 литра компания Mitsubishi выпускала относительно давно, с 1984 по 1993, но некоторые автомобили, оснащенные им, спокойно бегают до сих пор. Все благодаря надежному мотору с отличным ресурсом, минимальной капризностью и простотой конструкции.

Этот силовой агрегат устанавливался на десятках моделей японской компании, большинство из которых попали в Россию не напрямую, а со вторичного рынка. И сегодня большинство автовладельцев предпочитает двигатель 4g37 купить из Японии, причем некоторые – по второму-третьему разу.

Основные характеристики

Мотор относится к известной серии 4G, рядным 4-цилиндровым моторам с чугунными блоками и легкосплавной «головой».

Силовой агрегат имеет номинальный объем 1755 «кубиков», рассчитанный на средний класс машин.

В процессе выпуска мощность мотора варьировалась незначительно: от 86 до 97 «лошадей», для этого объема это далеко не рекордный показатель. Но ДВС 4g37 купить в Москве стремятся не поэтому. Простота конструкции и качество изготовления обеспечивают надежность и долговечность двигателя, который без капремонта способен пройти более 400 тысяч.

Как увеличить срок службы двигателя 4g37

Главное условие для нормальной эксплуатации «пожившего» мотора – не экономить на топливе (АИ-95) и масле (только рекомендованное)

И всем, кто решил купить двигатель Митсубиси 1.8 4g37 бу, необходимо обращать внимание на качество обслуживания. И обязательно регулярно проверять:

• Состояние свечей (в том числе и новых перед установкой).
• Воздушный, топливный и масляный фильтры.
• Целостность и работоспособность проводки (белые пятна, искрение и пр.).
• Чистоту ответственных узлов (нагары, окисление контактов, закоксовывание и пр.).
• Периодически контролировать работоспособность датчиков, регулятора ХХ и пр.

Характерной неисправностью мотора являются проблемы с датчиком температуры (его рекомендуется просто периодически менять во избежание) и топливным насосом. Вместо капремонта рекомендуется 4g37 купить контрактный, цена на него приятно удивляет в сравнении с затратами на восстановление двигателя. «Новый» контрактный мотор способен пробежать несколько сотен тысяч без особых проблем.

Лучше всего контрактный мотор 4g37 подбирать в нашей компании. Здесь имеется огромный выбор, можно заказать силовой агрегат с родным навесным и трансмиссией. Обязательно проводится предварительная диагностика, предоставляются гарантии.

Модификация двигателя	Где устанавливался	Период использования	Мощность (макс.)
4g37	Mitsubishi CORDIA	1984-1989	86-97 л.с.
4g37	Mitsubishi ECLIPSE	1989-1994	86-97 л.с.
4g37	Mitsubishi GALANT	1987-1992	86-97 л.с.
4g37	Mitsubishi LANCER	1987-1993	86-97 л.с.
4g37	Mitsubishi SPACE WAGON	1984-1988	86-97 л.с.
4g37	Mitsubishi TREDIA	1984-1986	86-97 л.с.

Адвигатель

Устройство двигателя Лансер 9 1.6 л.

Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 литра появился в процессе модернизации и увеличения рабочего объема базового движка 4G13 объемом 1.3 литра, который разработали еще в 1983 году. Но до 1.6 литровой версии была модель 4G15 объемом 1.5 литра, конструктивно 1.5 и 1.6 литровый моторы Митсубиси идентичны. Разница в рабочем объеме только за счет разного хода поршня. Но не будем углубляться в историю становления данного мотора.

Mitsubishi Lancer 9 имеет под капотом рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Особенностью конструкции можно назвать SOHC V16 — верхнее расположение одного распредвала на 16 клапанов. Электронная система управления двигателем Delphi MT20U2, это многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без использования трамблера.

Головка блока цилиндров двигателя Лансер 9 1.6 л.

ГБЦ Mitsubishi Lancer 9 имеет довольно интересную конструкцию. Распределительный вал вставляется внутрь головки, которая и является для распредвала большим корпусом подшипников. Кулачки распредвала набегают на коромысла, которые установлены сверху и закреплены на общих осях. Гидрокомпенсаторов такая конструкция до определенного момоента не имела. Для регулировки зазора приходилось вращать специальный регулировочный болт с гайкой. Но чуть позже в конструкцию все же внедрили гидрокомпенсаторы. Основная масса машин, которые продавались в России через официальных дилеров гидрокомпенсаторы имеет.

2.0 (4G63)

По-настоящему легендарный силовой агрегат производства Mitsubishi Motors. Это представитель группы моторов Sirius 4G6, который впервые появился на рынке в 1981 году. В его основе также лежит чугунный 4-цилиндровый блок с двумя балансирными валами, который прикрыт одновальной головой с 8 клапанами. Немногим позднее её заменили на 16-клапанную DOHC, причём случилось это уже в 1987 году. В отличие от моторов линейки 4G1, здесь есть гидрокомпенсаторы, а значит дополнительная регулировка клапанов каждые 90 000 километров пробега не требуется. Зато также требуется замена ремня: привод ГРМ здесь такой же, как у младших братьев. В настоящее время, подобные моторы производятся некоторыми азиатскими производителями по лицензии, к примеру, Hyundai до сих пор устанавливает такие силовые агрегаты в большинство своих моделей.

Стоит это достаточно больших денег, а в итоге получится лишь стоковый Lancer Evolution 9. Поэтому не стоит обольщаться идентичности блока, или же вкладывать ещё большие деньги и строить по-настоящему монструозный двигатель. В сети есть множество примеров постройки 4G63T на 500, 600, даже 1000 сил.

Вот он 4G63t на Lancer EVO, гражданская версия этого мотора, до сих пор продолжает радовать владельцев девятого поколения Лансера

Стандартная отдача двухлитрового мотора Лансер 9 не поражает воображение: всего 135 сил мощности и 176 ньютон-метров крутящего момента. На автомате до 100 км/ч такой двигатель Митсубиси Лансер 9 разгоняет за 12 секунд. На механике время уменьшится до 9.8 секунды. Теперь понятно, почему владельцы так стремятся установить турбину. Расход топлива при этом составляет 12.6/9.3/7.3 литра для автомата и порядка 11.7/8.5/6.6 литра для версии на механической коробке передач. Вполне себе комфортные показатели для хорошего городского седана. Среди ярких проблем стоит отметить следующие:

• Проблема с балансирными валами, которая возникает при неправильной подаче масла на подшипники валов. Из-за неё увеличивается трение, возникает риск клина подшипников, что также может привести к обрыву ремня ГРМ, сопровождающемуся загибанием клапанов.
• Поломка гидрокомпенсаторов, возникающая из-за некачественного масла. Как правило, исправляется только заменой изношенных деталей и моторного масла на соответствующее рекомендациям. Ресурс компенсаторов, к слову, составляет 50 000 километров, а масло рекомендуется заливать в зависимости от климата: гамма поддерживаемых температурных индексов позволяет сделать это без вреда для силового агрегата.
• Сильная вибрация, передающаяся по всему кузову. У мотора Лансер 9 63-й серии быстро выходит из строя левая подушка двигателя.
• Плавающие обороты могут проявляться из-за некачественного топлива, засоряющего форсунки, обманывающего систему датчика температуры, сломанного датчика холостого хода или засорённой дроссельной заслонки. Исправляется либо чисткой засорившихся элементов, либо заменой неисправных деталей.

Тюнинг Лансер 9 своими руками

Не смотря на то, что стоимость Лансера 9 поколения довольно высока, и в наши дни эти автомобили встречаются на дорогах довольно часто. Однако некогда очень востребованный малолитражный шустрый автомобиль, не так давно начал понемногу сдавать позиции и уступать место новым, более сильным соперникам. Именно поэтому именно сейчас тюнинг Лансер 9 своими руками очень востребован и популярен.

Сейчас увидеть на дорогах Лансер 9 поколения в заводском исполнении столько же шансов, сколько и в модифицированном самостоятельно. При этом многие думают, что такому автомобилю не нужны никакие улучшения. И они отчасти правы – авто работает чётко и плавно, управляемость не уступает даже современным авто, а внешний вид не вызывает желания заняться его доработкой.

Но это только на первый взгляд: скрытый потенциал этого автомобиля очень высок и грех оставлять его нереализованным. Что касается внешнего вида, то нет предела совершенству. С помощью программ по 3д тюнингу и онлайн тюнинга можно придать машине немного уникальности и подчеркнуть индивидуальность владельца. А если авто переработано под спортивные условия эксплуатации, то тем более необходимо придать ему характерный внешний вид, как на фото:

Видео даёт понять всю универсальность предназначения автомобиля:

https://youtube.com/watch?v=J4N4hHsD9PM

Перечень модификаций ДВС

Изначально руководство концерна Mitsubishi учитывало аспекты законодательства государств, в которые осуществлялся экспорт моторов или автомобилей с ними, поэтому при базовой мощности движка 127 л. с. эту характеристику занижали искусственно – прошивкой бортового компьютера, используя не одинаковое навесное оборудование впускного/выпускного тракта.

Подобная модернизация позволяет выделить три условных модификации мотора 4G18:

• 98 л. с. – ДВС для Европы и РФ, отвечает регламенту Евро-5, позволяет снизить страховые выплаты и дорожный налог;
• 105 л. с. – мотор поставлялся на Ближний Восток;
• 122 л. с. – самый мощный движок получил Иран.

Маховик 4G18

О двигателях для Mitsubishi Colt

Популярный хэтч Mitsubishi Colt выпускался до 2012 года и составлял конкуренцию модели Lancer. Под капотом малолитражного авто устанавливались соответствующие размеру самой модели моторы объемом 1,1-1,5 литров.

Двигатель Mitsubishi 4G15 1.5 л

Популярный 1,5-литровый мотор 4G15 находился в производстве более 20 лет и являлся, по сути, расточенной версией 4G13.

От 1,3-литрового двигателя позаимствовали блок цилиндров и расточили его под поршень 75,5. Головка с самого начала была SOHC 12V с одним валом и 12 клапанами, позже ее заменили на DOHC 16V с двумя валами и 16-ю клапанами.

Ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов приходится каждые 90 тысяч километров корректировать зазоры клапанов. Срок службы ременного привода ГРМ составляет 100 тысяч километров и при обрыве он гнет клапаны.

На модели Mitsubishi Colt Ralliart ставились модификации с прямым впрыском GDI с системой ИФГР MIVEC.

К самым частым неисправностям относят повышенные холостые и плавающие обороты. Нередко возникают вибрации. При морозе заливает свечи, что затрудняет запуск.

На моторах, «пробежавших» более 200 тысяч километров, может повыситься расход масла, что решается заменой колец поршней. 4-

Двигатель Mitsubishi 4G18 1.6 л

Силовой агрегат 4G18 на 1,6 литра относится к семейству Mitsbishi Orion и получил тот же блок цилиндров, что и 4G13/4G15, но коленвал его имеет более длинный ход и БЦ расточен под поршень 76 мм.

Одновальная ГБЦ имеет 16 клапанов и гидрокомпенсаторы. Срок эксплуатации ременного привода ГРМ составляет 90 тысяч километров и при обрыве гнет клапаны.

Отличительной особенностью мотора в плане неполадок отмечено раннее залегание колец поршней из-за просчета в системе охлаждения, отчего начинается активный расход масла.

А в целом минусы 4G18 мало чем отличаются от 1,5-литровой версии и ему присущи повышенные обороты и плавающие обороты, вибрации и затрудненный запуск при минусовой температуре.

Двигатели	Mitsubishi 4G15 1.5 л	Mitsubishi 4G18 1.6 л
Производство	Mitsubishi Motors Corporation	Mitsubishi Motors Corporation
Марка двигателя	Orion 4G1	Orion 4G1
Годы выпуска	1983-н.в.	1998-2012
Материал блока цилиндров	чугун	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор	инжектор
Тип	рядный	рядный
Количество цилиндров	4	4
Клапанов на цилиндр	3/4	4
Ход поршня, мм	82	87,3
Диаметр цилиндра, мм	75.5	76
Степень сжатия	9-9.5	9,5
Объем двигателя, куб.см	1468	1584
Мощность двигателя, л.с./об.мин	92-180/6000	98-122/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	132-245/4250-3500	134/4500
Топливо	92-95	92-95
Экологические нормы	до Евро 5	До Евро 5
Вес двигателя, кг	115 (сухой)	115 (сухой)
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	8.2 5.4 6.4	8.8 5.5 6.7
Расход масла, гр./1000 км	до 1000	до 1000
Масло в двигатель	5W-20 5W-30 10W-40	5W-20 5W-30 10W-40
Сколько масла в двигателе	3.3	3.3
При замене лить, л	3.0	3.0
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	—	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 250-300	— 200-250
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	250+ н.д.	300+ н.д.
Двигатель устанавливался	Mitsubishi Colt Mitsubishi Lancer Mitsubishi Dingo Mitsubishi Maven Mitsubishi Mirage BYD F3 Dodge Colt Eagle Summit Hyundai Excel Proton Saga Proton Satria Smart Forfour	Mitsubishi Colt Mitsubishi Lancer Mitsubishi Kuda Mitsubishi Space Star Proton Waja BYD F3 Tagaz Aquila