Зеркало для велосипеда как сделать самому

Критерии выбора

Первое на что требуется обратить внимание выбирая зеркало заднего вида для велосипеда — это качество исполнения и хороший угол обзора. Изделие должно соответствовать стилю вождения

Наиболее важные характеристики, на которые нужно обратить внимание:

Габариты. Не стоит сразу брать самый крупный вариант, ведь он может занимать слишком много места на руле и увеличить габариты велосипеда в общем. Попробуйте примерить и определить достаточный размер опытным путём. Слишком маленькое может стать опасным, особенно если владелец будет возлагать на него слишком большую ответственность. Автомобиль может запросто попасть в слепую зону, а спортсмен неправильно оценит время для манёвра. Компактные модели больше подойдут для контроля за перевозом ребёнка или, чтобы путешествовать в компании других велосипедистов.
Регулировка. Такая функция может облегчить использование велосипеда несколькими людьми, либо при необходимости приспособиться к изменившимся условиям поездки. Минусом будет только то, что такие зеркала требуют более частой замены из-за чувствительности к неровным дорогам.
Материал. Не стоит экономить на материалах и качестве исполнения. Модели с металлическим корпусом практически не убиваемые и даже могут пережить падение. Что касается материала отражающей поверхности, то лучше выбрать качественный пластик, чем стекло. Обычные стекла легко расколоть, а стёкла с дополнительным защитным покрытием, которое делает их менее хрупкими, стоят дорого. Если нет желания сильно тратиться, то выбирайте варианты из пластика, которые обладают хорошими свойствами отражение и не рассыпаются на осколки при ударах и падениях.
Совместимость. На самом деле большинство моделей зеркал универсальны и могут использоваться на разных велосипедах, но для спокойствия лучше измерить внешний диаметр руля и убедиться, что выбранное крепление подойдёт для установки.

Для части пользователей решающим фактором будет цена, но не стоит брать первый попавшийся доступный вариант. В случае ограниченного бюджета лучше изучить рейтинги и подобрать изделие в оптимальном соотношении цены и качества.

Когда необходимо?

Пользователи отмечают, что существует несколько ситуаций, когда поставить зеркало на велосипед действительно стоит. В первую очередь необходимость присутствует, если имеет место частая езда по автомобильным дорогам. Задний обзор обеспечивает безопасность. Данный аксессуар необходим для туристов, так как в другой стране направление движения может быть иным, соответственно, сбивать с толку, а правила могут практически отсутствовать.

Зеркало стоит установить тем, кто предпочитает езду на велосипеде в очках при наличии проблем со зрением. Дело в том, что окуляры ограничивают периферическое зрение, поэтому контролировать ситуацию по бокам становится гораздо сложнее. А также подобным аксессуаром следует озаботиться людям с нарушениями слуха, так как шум от приближающегося авто они могут не заметить. Это же касается пожилых людей, а также тех, кому по каким-либо причинам сложно поворачивать голову.

Очень полезно зеркало и при длительных поездках, когда человек устает и не может быть максимально сосредоточен. Ночью оно позволит отражать фары автомобилей, которые находятся еще на значительном расстоянии. При поездке в компании оно позволяет ведущему, не оборачиваясь назад, наблюдать, чтобы никто не отстал от группы. А также это актуально в случае, когда сзади располагается маленький ребенок. Удобно приспособление и для начинающих велосипедистов.

Дело в том, что новичкам довольно сложно оборачиваться, держа руль в изначальном положении, не терять при этом равновесия. Зеркало отлично решает эту проблему.

Перейдем к обозреваемым зеркалам.

Первая модель, которую я выбрал, является универсальной, её можно установить как справа, так и слева. Для этого требуется открутить фиксирующую гайку, развернуть зеркало в нужную сторону и закрутить гайку. Поворачивается зеркало достаточно туго, надеюсь, что при езде оно не будет болтаться.

В основании зеркало имеет шпильку М10 с правой резьбой, на которую накручена фиксирующая гайка. Сама шпилька металлическая, а вот корпус зеркала, к сожалению пластиковый. Как я и хотел, данная модель зеркала сужается к центру мотоцикла и расширяется к внешнему краю, что улучшает обзор. Между корпусом и зеркалом присутствует резиновый уплотнитель. Корпус зеркала и шпилька имеют хромированное покрытие.

Размер зеркальной части 142х80 мм, вынос 100 мм. Размер наружной части составляет 154,8х93,8 мм. Вес зеркала составляет 229 грамм. Диаметр шпильки, на которой держится зеркало, составляет 10,8 мм.

Вторая модель зеркал, которую я выбрал, выполнена в черном пластиковом корпусе. Только в отличие от первой модели здесь, на тыльной стороне корпуса присутствует винт для фиксации зеркала. После затяжки данного винта, зеркало практически не поддается повороту, разумеется, если приложить достаточно силы, то согнуть и сломать можно всё что угодно.

На месте крепления зеркала к рулю мотоцикла, также присутствует стопорная гайка, а место соединения накрывается резиновым колпачком. Такой же колпачок, присутствует непосредственно около пластикового корпуса зеркала, только его наличие не дает ни каких преимуществ. Закрепить его получится наверно только клеем или герметиком.

В данной модели зеркала, уже нет резинового уплотнителя между корпусом и самим зеркалом.

И еще один момент, на который я хотел бы обратить внимание, это наличие в комплекте четырех переходников. Один из них является переходником на левую резьбу M10, другой на такую же правую резьбу м10

Два других переходника имеют правую резьбу M8. Установка переходников поднимает зеркало на 16мм.

Размер зеркальной части 135х82 мм, вынос 100 мм. Размер наружной части составляет 143,3х90 мм. Толщина шпильки зеркала составляет 8,9 мм. Вес зеркала: 186 грамм.

Обе модели зеркал выглядят неплохо, посмотрим, как они покажут себя в деле.

Поскольку трудно снять видео во время езды, так, чтобы было хорошо видно картинку в зеркалах, я запущу двигатель и установлю на мотоцикл поочередно каждое зеркало. При каждой установке, разумеется, я затяну все гайки и винт на задней стороне зеркала (на тех моделях, где он есть). Как при этом будет дребезжать отражение в зеркале, можно будет увидеть в видео версии обзора чуть ниже. Если хочется увидеть только дребезжание, то просто перематываем видео на время 2:45.

Сначала расскажу немного про штатное зеркало. Штатным я его зову, потому что оно было установлено на момент покупки мотоцикла. Такое же я не смог найти ни в китайских магазинах, ни по номеру детали из каталога. Предыдущий владелец мотоцикла заверил меня, что оно родное.

Площадь этого зеркала не большая, но этого достаточно. Отражение в зеркале не дребезжит.

На всякий случай, скажу немного об этой модели тоже. Как я уже говорил, отражение сильно дребезжит, пользоваться таким зеркалом очень неудобно. Зато оно неплохо смотрится. Видимо по этой причине его и покупают. Но как по мне, то при покупке зеркал нужно ориентировать не только на внешний вид.

Теперь давайте рассмотрим хромированное зеркало, которое ранее я назвал первым. Картинка в нем почти не дребезжит, пользоваться им достаточно удобно, так как оно значительно больше штатного. Единственный недостаток, который я выявил, заключается в том, что зеркало имеет очень малый угол поворота по вертикали. У меня левое зеркало крепится к ручке сцепления, и если я опускаю ручку сцепления чуть ниже, то зеркало настроить уже не получается.

Этого недостатка лишена следующая модель. Здесь очень широкий угол поворота, как по вертикали, так и по горизонтали. А винт, на задней стороне корпуса хорошо фиксирует положение зеркала. Не так хорошо, как это происходит на штатных зеркалах, но всё же. Отражение в зеркале практически не дребезжит.

Ну и как обычно, видео версия обзора:

На этом у меня всё. Надеюсь обзор получился интересным.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Для чего нужно зеркало заднего вида для велосипеда?

Мнения по поводу эффективности зеркал заднего вида расходятся

Опытные велосипедисты находят в них огромное значение при езде, остальных оно отвлекает и рассеивает внимание. Главным преимуществом является безопасность

Недостатков отмечают несколько:

Во многих случаях их необходимо покупать и устанавливать самостоятельно;
При маневренности и трюках отвлечение внимания может сыграть негативную роль и привести к плачевным последствиям;
При падении разбитое стекло может нанести ущерб пассажиру.

Плюсы и минусы

Плюсы:

Обеспечивает безопасность путем предоставления заднего обзора;
Недорогая стоимость;
Возможность крепления на любую деталь транспортного средства.

Минусы:

Неустойчивые крепления;
Блики, отвлекающие от езды;
Возможность зацепа за предметы во время поездки;
Возможность соскакивания и падения.

Способы отображения

Настройка зеркал имеет огромное значение. Блики, слепые пятна, искажения – все это результаты неправильного их использования.

Каждое из них имеет специальную маркировку, наносимую на ободок производителем. Также они имеют определенный класс точности – М0, М1 и М4. Они не содержат искажения, а изображение приятно глазу.

Отражение без искажения

На отражение влияет угол падения света.Если солнечном свете на зеркальной поверхности появляются неровные линии, смазанные силуэты, то это признак плохого качества. Такой аксессуар использовать не рекомендуется.

Сами зеркала бывают нескольких видов. Среди них: выпуклые; вогнутые; плоские; сферические. Также имеют прозрачность разной степени. Поверхность их должна абсолютно гладкой, так как не будет способствовать преломлению света об препятствия.

Параболическое изображение

Данное изображение образуется с помощью вращения специальной ветви параболы вокруг оси. Такая ось называется оптической. На оси располагается фокус отражателя, расположенный на расстоянии в половину размера параболы, начиная от ее вершины.

Если другие зеркальные поверхности имеют фокусы в разных точках (явление называется аберрацией), то у данного изображения точка – это единственный элемент для иных деталей поверхности.

Тем самым солнечные лучи не будут собираться лишь в одном месте. У изображения будет отличная фокусировка и видимость предметов, находящихся рядом. Результат от увиденного будет радовать и не травмировать зрение при езде. Данное изображение в велосипедных зеркалах является оптимальным.

Процесс изготовления зеркал очень интересен с научной точки зрения. Сама же зеркальность достигается современными способами с использованием определенных материалов: листы стекла с содержанием кремния; серебро; золото; хром; пластик; нефть; полимеры с наличием различных свойств; оксиды и нитриды.

В зависимости от использования того или иного вещества или материала меняется цена за готовое изделие. Поверхность может изготавливаться разной толщиной с нанесением напыления и использованием отражателей.

Учитывается и устойчивость материала к царапинам, сколам, налипанию грязи или пыли, появлению неровностей. Контроль за процессом позволяет выявить данные критерии.

Цена зависит от:

Размера;
Формы;
Обработки;
Нанесения дополнительных веществ.

Средняя стоимость зеркала толщиной в 3 миллиметра и длиной с шириной 5 сантиметров равна 100-110 рублям. Существует множество компаний, продающих разные зеркала. Впоследствии их возможно адаптировать к креплению на велосипед.

Зеркала: за и против

Обзор – это безопасность, что является самым главным. Но почему тогда зеркала для велосипеда столь редко используются велосипедистами?

Приведём самые популярные минусы:

Их надо покупать и ставить – наверное, самый популярный «минус». Ещё один аксессуар стоит денег, необходимо крепить и т.п. – в массе своей люди совершенно не увлечены тюнингом и украшением своих байков, а хотят «просто ездить».
Расколотое стекло при падении может нанести серьёзные травмы.
Отвлечение внимания на велозеркало часто может сыграть во вред, так как привычки при катании на велосипеде сильно отличаются от привычек автомобилистов.

Эффективность использования зеркал, действительно, под вопросом

Кроме описанных минусов, большая часть продаваемых аксессуаров крепится на руль не очень удобно, а при условии того, что велосипедист может ехать в различных позах, приходится постоянно уделять внимание положению зеркала заднего вида

Кроме того, кочки, лёгкие столкновения и другие эксцессы обязательно задевают хрупкий и крупный элемент на руле или шлеме – с не самыми удобными для райдера последствиями.

Лучшие зеркала заднего вида с сенсорным экраном

Vizant 930K

Регистратор видео имеет в своем распоряжении дополнительный навигатор, информатор GPS о камерах структурных служб ГИБДД и интеллектуальную систему охраны автомобиля от проникновении. В девайс возможно установить сим карту с интернетом, кроме этого он может служить раздатчиком Wi-Fi. Цифровая камера с высочайшим разрешением может быть направлена как вперед, так и назад. Устройство поддерживает карты памяти с объемом до 32 Гб.

Просмотр картинки доступен в режиме реального времени на миниатюрном сенсорном дисплее MultiTouch с диагональю 5 дюймов. В любое время активный дисплей можно выключить, и девайс становится полноценным салонным зеркалом, которое не мешает владельцу посмотреть ситуацию позади своего средства передвижения.

Исходя из отзывов владельцев регистратора, мы сформировали данные плюсы:

Огромный экран;
Система Android 4.2;
Высокое разрешение изображения;
Надежная конструкция крепления;
Система уведомления владельца о проникновении в автомобиль.

Минусы:

Высокая стоимость.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

8 лучших видеорегистраторов с навигатором и радар-детектором

TrendVision aMirror

Данное устройство является флагманом среди всех зеркал. Оно имеет огромное количество функций, которые даже для продвинутого пользователя могут показаться в диковинку. Из особенностей – операционная система Android, сенсорный экран, Wi-Fi и многое другое. Это отличный вариант для тех, кто желает обладать гибридным устройством, которое не будет ограничиваться на записи видео, или обладать лишь мультимедийной системой. Этот девайс также может быть навигатором, средством громкой связи или даже планшетом для развлечений.

Под зеркальным компонентом располагается экран с сенсорами размером в 5 дюймов. Комплектация полная, а с совместимостью у пользователей проблем не возникало. Файлы с девайса можно передавать посредством беспроводной передачи на любой смартфон. Посетовать можно лишь на резкость видеозаписи, но и это является незначительным минусом.

Исходя из отзывов пользователей устройства, мы выявили следующие плюсы:

Высокое разрешение видео для записи (1920х1080);
Экран 5 дюймов;
Большой угол обзора в 170 градусов;
Встроенный микрофон.

Лучшие статьи : Что такое фэтбайк и в чем его преимущества

Минусы:

Высокая стоимость модели.

KAIER KR75DVR

В распоряжении пользователя оказываются сразу две очень важные функции в одном девайсе – зеркало с LCD экраном 4.4 дюйма и регистратор видео в HD качестве. Благодаря своей электронной начинке вы сможете контролировать ситуацию не только спереди, но и сзади автомобиля. Из-за своей своей двухканальности прибор способен работать с несколькими камерами одновременно.

Основные достоинства девайса:

Отличное разрешение записи видео;
Соотношение цена/качество;
Несколько современных датчиков, контролирующих движение и удары;
Не занимает много места на лобовом стекле автомобиля.

Недостатки:

В режиме ночной фиксации видео прибор иногда барахлит.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

5 лучших видеорегистраторов 3 в 1

Avis AVS0461BM

В этом зеркале имеется монитор, диагональ которого составляет 4.3 дюйма, а разрешение – 480х272. Установить устройство при помощи универсальных креплений можно сверху обычного зеркала. С помощью отражающей поверхности видеорегистратор способен выполнять функции салонного зеркала.

В этой модели есть два входа видео, благодаря которым можно одновременно пользоваться двумя камерами. Подключается к камерам заднего вида с помощью интерфейса CVBS. Если вы искали себе дисплей, который по качеству и надежности не уступит флагманским разработкам – эта модель отлично подходит.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ

10 лучших радар-детекторов

Исходя из отзывов людей, которые пользовались моделью фирмы Avis, мы выявили следующие достоинства:

Режим работы – автомат;
Зеркало защищено антибликовым покрытием;
Целых три входа CVBS;
Крепление усиливается прокладками из резины.

Недостатки:

Небольшое искажение изображения в зеркале.

Строение велосипедного зеркала

Стандартная велооптика имеет следующую структуру:

Оптический элемент;
Корпус;
Механизм регулировки.

Как мы уже говорили, оптика может быть пластиковой или стеклянной. Пластик– лёгкий и не разбиваемый, безопасен в эксплуатации, но легко получает царапины. В то время как стекло – достаточно тяжелый материал и легко бьётся, что может поранить велосипедиста.

Механизм регулировки чаще всего представлен одним или несколькими шарнирами и обычно не представляет трудностей в эксплуатации

Настройка оптики – очень важное условие вашей безопасности, ведь даже самое качественное, но не отрегулированное зеркало – бесполезно

Некоторые придерживаются мнения, что оптика не может спасти от резкого удара неожиданно появившейся машины, но всё же – это нужная вещь.

Использовать велозеркало заднего вида или нет – решать вам, но стоит задуматься о плюсах и преимуществах, которые оно даёт:

Можно наблюдать происходящее за спиной и решать, что предпринять в случае опасности;
Следить, нет ли отклонений от траектории;
Смотреть, не отстали ли друзья при путешествии компанией.

Использование велосипедных зеркал – залог вашей безопасности на дороге.

Крепление

Выпускают несколько типов таких аксессуаров по размерам и способу крепления. Главное – даже не способ крепления, а его точка. Места могут быть удивительными! Например, зеркальные колёса, которые являются скорее украшением, и должны описываться на в этой статье.

На руль

Конечно, стандартное крепление – на сам велосипед, а конкретно – на руль. Хомут с резиновой прокладкой, небольшой штырь и зеркальная поверхность на нём – вот стандартный аксессуар. Есть несколько компоновок:

стандартная – штырь небольшой, держится жёстко на руле, не двигается без вмешательства человека;
высокая – по аналогии с мотоциклами чопперами, зеркало для велосипеда выносится далеко вверх или назад, чтобы на него было удобнее смотреть. Штырь длиннее, но особых отличий от предыдущего варианта нет;
подвесное – вело зеркало висит на свободном шарнире под рулём, а не над ним. Интересное решение, которое, тем не менее, обычно очень плохо реализуется – смотреть в свободно висящее зеркало очень сложно из-за постоянного движения и неудобного угла наклона.

Бывает, что стекло закрепляется не на саму рулевую трубу, а на его торец. Это опаснее для самого устройства – проще разбить, задеть что-то, но вот для велосипедиста всё намного лучше – в любой опасной ситуации шансы напороться на осколки минимальны.

На шлем

Небольшие зеркала часто подвешиваются на шлем. Некоторые «элитные» шлемы даже изначально выпускаются с таким аксессуаром.

Действительно, это удобно. Единожды отрегулировав положение и наклон, мы получаем хороший обзор назад… Но теряем его же вперёд! Это и дополнительный вес итак не всегда удобного шлема – вот главные минусы такого зеркала.

Дополнительным минусом, конечно же, идёт безопасность – способное разбиться стекло и кронштейн рядом с глазами – не самое лучшее решение для аварийной безопасности, никакой шлем не даст полной защиты.

На тело

Интересный, но редкий вариант размещения – на одном из элементов одежды. Браслеты и часы с зеркалами, дополнительные держатели на лямку рюкзака или плечо.

Экзотично, интересно, но практически никем не используется – слишком много мороки.

Некоторые пробуют миниатюрные варианты на спортивные очки или в виде клипсы на бандану. Но удобства в таких устройствах найти нереально, поэтому они и остаются экзотикой.

Чем приклеить зеркало заднего вида на лобовое стекло

Многие водители совершают большую ошибку, когда подходят невнимательно к вопросу выбора клея для соединения металлического элемента крепления со стеклом. Самый распространенный ошибочный вариант – это соединение с лобовым стеклом зеркала заднего вида при помощи обычного строительного клея «Момент». На втором месте по популярности среди неправильно выбранных средств – это двусторонний скотч.

Важно понимать, что клеящий материал, при помощи которого зеркало заднего вида цепляется к лобовому стеклу, должен:

Выдерживать вес зеркала, которое состоит из металлического крепления, пластмассовых деталей и стекла;

Сохранять свои свойства при повышенной вибрации. Клей «Момент» не способен работать в условиях постоянной вибрации, и на очередной кочке салонное зеркало отвалится, если использовать его для крепления;
Не терять клейкость при температурных перепадах. Лобовое стекло автомобиля подвергается серьезным температурным перепадам, которые частично передаются на клеящее средство. Солнечные лучи летом и оседающий на стекле снег зимой не должны сказываться на клеящих свойствах выбранного средства.

Перечисленные выше свойства присущи эпоксидной смоле, при помощи которой можно надежно закрепить зеркало заднего вида на лобовом стекле. Но проблема с ее использованием в том, что для качественного крепления необходимо прижать салонное зеркало к стеклу на 10-12 часов, надежно его зафиксировав. Поскольку сделать это довольно сложно, лучше применять специальные средства для приклеивания зеркала заднего вида к лобовому стеклу.

В магазинах с автомобильной химией можно найти множество различных средств, разработанных для фиксации на лобовом стекле зеркала заднего вида. Приведем список наиболее популярных и качественных вариантов клеящих средств:Permatex 81840 или Permatex 81844.Недорогое средство для приклеивания зеркала заднего вида к лобовому стеклу. Среди его плюсов можно отметить наличие в комплекте специальной салфетки для обезжиривания поверхности.

Чаще всего цена на клей для салонных стекол зависит от комплектации и объема вещества.

Нюансы выбора

Ассортимент данной продукции на рынке довольно широк. Можно выбрать как брендовые, так и более бюджетные изделия

Однако в данном случае следует соблюдать осторожность и помнить о том, что безопасность находится на первом плане. Дешевые и некачественные зеркала не могут обеспечить данного условия

Дело в том, что дешевая пластиковая основа очень быстро расколется, поэтому стоит остановить свой выбор на более прочных материалах. Это относится не только к основе, но и к самому зеркалу. Здесь нужно отметить, что свойства отображения даже у пластиковых моделей довольно неплохие, а цена значительно ниже, чем у стеклянных вариантов. Кроме того, на бюджетных изделиях из стекла отсутствует защитное покрытие, соответственно, есть риск пораниться осколками при падении.

При выборе зеркала следует учитывать способ вождения и личные характеристики велосипедиста. Важную роль играет удобство его использования. А также стоит обдумать и расположение, наиболее предпочтительное в каждом конкретном случае.

Специалисты не рекомендуют делать зеркало для велосипеда самостоятельно. Это может доставить определенные сложности, а также не соответствует требованиям безопасности. Кроме того, доступная цена позволяет приобрести данный аксессуар без особого удара по бюджету.

О том, как выбрать зеркало для велосипеда, смотрите в следующем видео.

На велосипеде не хватает зеркала

И вот, привыкнув в полной мере использовать зеркала на мотоцикле, мне стало не хватать их и на велосипеде. Получается, рефлексы вступают в противоречие с разумом — умом я понимаю, что на велике мне вполне хватает поворотов головы, но подсознание постоянно направляет глаза туда, где должно быть зеркало.

Поэтому я перестал радикально отрицать велосипедные зеркала, но моё мнение всё равно склоняется к тому, что обзор через зеркало лишь психологическая зависимость, условный рефлекс. Практическая польза для меня по прежнему остается не совсем понятной. Отсюда вопрос к зеркалопоклонникам: в каких именно ситуациях оно вам помогает? При перестроениях и поворотах, я надеюсь, вы всё же крутите головой. Может, тогда при прямолинейной езде с краю проезжей части?

Я допускаю ситуацию, когда водитель автомобиля настолько плохо чувствует габариты, что едет частично почти по обочине и вы это своевременно замечаете, но если честно, гораздо чаще аварии с пешеходами и велосипедистами на обочине случаются неожиданно, вследствие резкого маневра.

Вы еще не ездите на работу на велосипеде? Читайте заметку для скептиков.

Мне интересны все сценарии использования, но только с практической стороны (может, я что-то упускаю). Аргументы, что вам спокойнее, когда вы видите в зеркало приближающийся сзади автомобиль, не принимаются. Я точно также слышу звук мотора и бросаю взгляд назад.

Крепление

На руль

стандартная – штырь небольшой, держится жёстко на руле, не двигается без вмешательства человека;
высокая – по аналогии с мотоциклами чопперами, зеркало для велосипеда выносится далеко вверх или назад, чтобы на него было удобнее смотреть. Штырь длиннее, но особых отличий от предыдущего варианта нет;
подвесное – вело зеркало висит на свободном шарнире под рулём, а не над ним. Интересное решение, которое, тем не менее, обычно очень плохо реализуется – смотреть в свободно висящее зеркало очень сложно из-за постоянного движения и неудобного угла наклона.

На шлем

На тело

Экзотично, интересно, но практически никем не используется – слишком много мороки.

Для чего требуются велосипедные зеркала?

Дороги загружены как никогда. Для нас, велосипедистов, — это плохая новость, потому что вместе с пешеходами мы являемся одной из самых уязвимых групп дорожного движения. Поэтому полезно иметь представление о том, что происходит перед вами и позади вас, и следовать некоторым основным советам по безопасности. Столкновение велосипедиста с автомобилем может привести к летальному исходу.

Велосипедное зеркало поможет вам узнать, что происходит позади вас, поэтому не придется оборачиваться

Вы не потеряете обзор происходящего, что крайне важно при интенсивном движении

Какие бывают

Определяемся с типом велосипедного зеркала

На рынке существует 3 основных типа велосипедных зеркал. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Зеркала для велосипедных шлемов

Так, велосипедные зеркала можно использовать в сочетании с любым типом велосипеда, поскольку они крепятся к самому шлему. Зеркало отображает вид в зависимости от того, как вы поворачиваете голову. Они компактные. Они легко крепятся, но их положение, увы, не идеально. А еще они чувствительны к вибрациям.

Как следует из названия, зеркала для велосипедных шлемов предназначены для прикрепления к самому шлему. Велосипедное зеркало на шлем не зависит от типа велосипеда, на котором вы ездите. Используйте его при езде на дорожном, гибридном, городском или пригородном велосипеде!

Зеркало на руль

Является самым популярным вариантом. Крепится при помощи резиновых прокладок и штыря. При этом штырь может быть разной длины, что позволяет удобно настроить его под любой рост велосипедиста.

Зеркала на конце руля

Относятся к подкатегории велосипедных зеркал на руле. Механизмы крепления весьма различные. Самый простой — замена торцевого колпачка. Но есть зеркала с перекладиной; они крепятся с помощью ремешка на липучке. Зеркала данного типа занимают меньше места, чем зеркала на руле. Они относительно стабильны, но их положение не идеально, особенно на шоссейных велосипедах. Не рекомендуется использовать велосипедные зеркала для езды по пересеченной местности (горный велосипед или при спуске).

Некоторые велосипедные зеркала оснащены дополнительными функциями, такими как светоотражающие полосы, более заметными на велосипеде во время движения в темноте

Не менее важно, чтобы велосипедное зеркало было изготовлено из безопасного стекла, которое не так легко сломается в случае аварии, а осколки не поранят вас. Разумеется, вы можете прибегнуть к антибликовому покрытию

Отражение солнца или других источников резкого освещения порой сильно раздражает. Выходом из положения станет покрытие, которое уменьшает отражение, что не станет причиной снижения зрения.

Критерии выбора

При выборе зеркала для велосипеда обращайте внимание на следующие детали:

Размер. Определяет ширину заднего обзора. Размещение может быть где угодно: в верхней части руля или вашем шлеме.
Совместимость. Помните о совместимости велосипедных зеркал, так как не каждое зеркало подойдет к определенной раме.
Информация от производителя. Большинство производителей указывают, для каких типов рам и рулей подходят их зеркала, поэтому внимательно ознакомьтесь с информацией о каждом продукте.