Велосипед для даунхилла: предназначение, стиль езды
Итак, велик для даунхилла отлично подойдет только для экстремальных спусков. Подниматься на верх горы придется уже на своих двоих.
Зачастую подвеска не блокируется, поскольку в этом просто нет необходимости при езде с крутых склонов. Из-за этого передвижение по ровным дорогам проблематично.
Стиль езды на подобных велосипедах тоже специфичен. За время всей гонки райдерам редко когда удается сесть на седло хотя бы на пару десятков секунд.
В основном трассы очень динамичны и сложны. Велосипедистам приходится постоянно стоять на педалях, чтобы было легче держать равновесие и смягчать большие кочки.
Ехать даже вниз с горы очень сложно физически. Байкер находится в постоянном напряжении, практически не расслабляется за время всего заезда.
Хорошо, что средняя продолжительность одного заезда на соревнованиях по даунхиллу не превышает 2-3 минут. Существует, конечно же, и продолжительные соревнования, которые длятся по несколько часов.
Но даже на такой короткой дистанции райдер должен уметь правильно дышать. Но как?
Что говорят эксперты
Мнения экспертов разнятся от восторженных до полного неприятия такого типа велосипедов.
Майк Хел, инженер – конструктор велосипедов при первом своём знакомстве с таким великом оказался от него не восторге. Спустя какое-то время, когда эта конструкция была доведена до относительного совершенства, он признал, что в этом есть элегантность.
Джон Стивенсон, главный редактор велосипедного раздела журнала Future Publishing не был столь оптимистичен в оценках найнера. Он полагает, что технологические преимущества велосипеда преувеличены.
Профессиональный гонщик в дисциплине кросс-кантри Оли Бекинсайл считает заявления типа: найнер это велосипед, который покорил мир, преждевременны. Всё это связано с отсутствием запасных частей к велосипедам такого типа. Покупка найнера идея хорошая если есть возможность обеспечить материальную часть.
Тестировщик BikeRadar Гай Кестевен назвал подобные, велики хламом, аргументировав свою позицию тем, что для выполнения трюков они совершенно непригодны. А вот на вопрос, какой тип велосипеда подойдёт для сложных трасс на пересеченной местности, он ответил однозначно-найнеры.
Гибрид (hybrid, cross bike, trekking bike)
Горные, шоссейные и городские велосипеды так сильно различаются, что понадобилось создать некие промежуточные варианты, которые позволили бы совместить преимущества различных типов велосипедов.
Один из них – гибридный велосипед. Традиционно под подразумевается облегченный вариант горного велосипеда лучше приспособленный для езды по шоссе.
Особенности конструкции заключаются в более легкой и высокой, по сравнению с горным велосипедом, раме. Большинство гибридных велосипедов оборудуется амортизационными вилками с ходом всего 50-60 мм, все чаще появляются дисковые тормоза. На гибридный велосипед можно легко устанавливать практически любые аксессуары.
Другое характерное отличие гибрида от MTB – его колеса (28», 622 мм). Они комплектуются шинами шириной 32-42 мм с умеренно развитым протектором. Такие колеса лучше катятся по шоссе, но и не подведут на лесной дороге. Многие узлы, такие как переключатели скоростей и тормозная система, взяты от горного велосипеда, хотя часть оборудования может быть специализированным.
Багажник, щитки, «рога» на руле и другие аксессуары могут как отсутствовать, обычно это гибриды со спортивным уклоном, так и входить в заводскую комплектацию велосипеда. Некоторые компании, например Scott и Marin, выпускают также серию шоссейных гибридов, полностью оборудованных шоссейными трансмиссиями, жесткими вилками и узкими покрышками – например, Scott Roadster или AGang Sincity. Фактически это почти шоссейные велосипеды, но с прямым рулем.
Главное преимущество гибридного велосипеда – его универсальность: при некотором снижении свойств, присущих горному велосипеду, гибрид имеет несколько лучшие ходовые качества на шоссе. Наверное, это лучший выбор для тех, кто любит ездить везде, кроме бездорожья и совсем плохих дорог. Например, у компании сейчас представлена очень широкая линейка гибридов, включая модели с дисковыми тормозами и карбоновыми рамами.
Преимущества и недостатки двухподвесных велосипедов
Двухподвесные велосипеды – это один из наименее распространённых типов байков в классификации по наличию подвесок. Наиболее популярными в России являются хардтейлы (велосипеды с только передним амортизатором), а наиболее популярным во всём мире остаются ригиды – велосипеды без амортизаторов.
Двухподвесы создавались для экстремальных условий, когда нельзя допустить потери сцепления обоих колёс, что и обеспечивается дополнительным амортизатором. Такие модели всегда были очень дороги и создали себе репутацию высококачественных и «крутых» байков, потому в последнее время появляется всё больше бюджетных моделей, которые не отвечают требованиям спортивного катания, но радуют покупателей своим ярким внешним видом.
Schwalbe
На данный момент — самый популярный производитель велосипедных покрышек на территории Европы. Немецкая компания специализируется на производстве исключительно велосипедной резины, особую популярность завоевав в дисциплине Downhill/Enduro.
Примечательной особенностью моделей, выпущенных на территории собственных производственных мощностей, является условное разделение на классовые категории. Начинает классификацию профессиональных покрышек для даунхилла категория EVO. Это наиболее доступный вариант. Самой продвинутой категорией является Perfomance, где каждая модель позволяет получить максимальный уровень контроля в определенных условиях. Самые популярные модели: BigBetty, DirtyDan, MuddyMary, MagicMary (по сути, это новое поколение MuddyMary).
Городской велосипед (citybike, дорожный велосипед)
Как и отражено в названии, городские велосипеды предназначены для неспешного и удобного передвижения по городу. Это абсолютно неспортивные велосипеды.
Характерные черты городского велосипеда: закрытая (мужская) или открытая (женская) стальная или алюминиевая рама, жесткая, а иногда и амортизационная, вилка, большие колеса (28», 622 мм) с шинами средней толщины и мелким рисунком протектора. Тормоза, как правило, ножные. Практически всегда установлены несъемные грязевые щитки на колесах, защита цепи, багажник. Реже – подножка, зеркала заднего вида, корзина и др. Иногда уже в заводской комплектации установлено электрооборудование.
Посадка на городском велосипеде очень высокая: нагрузка на руки почти отсутствует. Широкое подпружиненное седло, именуемое среди велосипедистов «диваном», может быть установлено на амортизационном подседельном штыре, что заметно увеличивает комфорт при езде.
К классу городских относятся и так называемые крузеры (cruiser) и чопперы – велосипеды с характерной вытяутой рамой, установленной под очень острым углом вилкой и широченным рулем. Посадка очень высокая или даже с наклоном назад, опираясь на спинку. Своего рода стилизация под старые велосипеды и под мотоциклы.
Главное достоинство ситибайков – практически полное отсутствие необходимости в их частом обслуживании, так как все наиболее изнашиваемые механизмы – тормоза и механизмы переключения передач – хорошо защищены от грязи. Задняя втулка с внутренним переключением передач позволяет переключать их стоя на месте, что удобно для городской езды с ее частыми остановками. Но такие велосипеды достаточно тяжелы – порядка 15-18 кг – и не предназначены для высоких нагрузок.
Тип привода (цепной, ременной, карданный)
Следующий параметр при выборе велосипеда – тип привода. Под этим понятием подразумевают деталь велосипеда при помощи которой вращение педалей передается на заднее колесо. На обычном классическом велосипеде это всем известная цепь
Так как это самый распространенный тип привода, подробно заострять внимание на цепи мы не будем. Но это не единственный способ
В последнее время стала набирать популярность ременная передача. Особенно часто она используется на городских складных велосипедах, так как сочетает в себе следующие качества. Она легкая, легко сгибается и не требует смазки, а соответственно вы не будете пачкать свои штаны при складывании велосипеда и подъеме его на N -этаж. Стоит заметить, что классическая система переключения передач (перекидка) на велосипеде с ременным приводом невозможна, поэтому единственный на сегодняшний день способ – это использование планетарной втулки. К минусам использования ремня вместо цепи я бы отнес низкую надежность при повышенных нагрузках.
Ну и напоследок совсем брутальный карданный тип привода. Кратко о нем можно сказать так – он существует, но из-за совокупности серьезных недостатков не получил широкое распространение. Главный минус – он тяжелый и громоздкий.
Подводя итог можно сказать, что самым оптимальным по надежности, ремонтопригодности, дешевизне все так же остается классическая цепная передача. Ну а что будет с ремнями дальше, посмотрим.
Ричард Карапас (Movistar Team)
Вторую часть сезона Ричард Карапас практически полностью провалил, но за счет победы на «Джиро» он был просто обречен на попадание в топ-10.
В прошлом году эквадорец из Movistar Team занял на итальянском гранд-туре четвертое место и это уже было очень круто. Складывалось ощущение, что он вряд ли когда-то сумеет подняться выше, однако он это сделал, причем очень быстро.
«Джиро» 2019-го Карапас начинал в тени своего партнера по команде Микеля Ланды, но великолепная форма и тактическая борьба Приможа Роглича с Винченцо Нибали позволили ему подняться на первое место. На третьей неделе он уверенно отстоял розовую майку.
Читай также: В районе €6 млн: сколько зарабатывают на Джиро д’Италия
Во второй половине сезона Карапас должен был выступить на «Вуэльте Испании», но все пошло не совсем так, как должно было. Эквадорец занял призовое место в общем зачете «Вуэльты Бургоса», а потом получил травму на критериуме, на который его, вроде как, даже не отпускала собственная команда.
Именно Карапас стал яблоком раздора между генеральным менеджером Movistar Team Эусебио Унсуе и агентом Джузеппе Аквадро. Аквадро подтолкнул Карапаса к переходу в Team INEOS, хотя руководство испанской команды хотело сохранить гонщика у себя.
Складывается впечатление, что Карапас не очень-то и хотел гоняться за Movistar во второй половине 2019-го года, уже имея на руках новый контракт с Team INEOS. Вся эта ситуация не делает ему чести, во всяком случае на первый взгляд. Посмотрим, как у него пойдут дела в новой команде, в которой звезд заметно больше, чем было в Movistar Team.
Велосипеды Cannondale: немного истории
Своим рождением компания обязана велосипедному буму середины 70-х, связанному с прекращением поставок бензина из арабских стран
Внимание к велосипедам, возникшее в этот период, подтолкнуло основателя компании Джозефа Монтгомери к созданию уникального прицепа для велосипеда с типичным американским названием – Bugger. Но дальнейшее существование компании было не столь безоблачным: вплоть до первой трети 80-х его фирма находилась едва ли не на грани банкротства и распада
Новый виток истории – это выпуск в 1983 году уникальной для того времени модели шоссейного велосипеда со сварной алюминиевой рамой. Именно эта модель с уже тогда громким и узнаваемым именем Cannondale ST500 стала первым шагом компании в счастливое велосипедное будущее. Более 15 моделей байков с упрочненными алюминиевыми рамами – туристических моделей, горных (mountain bike) и шоссейных велосипедов – вот продукция молодой компании. Именно особая технология создания алюминиевых рам повышенной прочности и создала компании Cannondale такое громкое имя. А ручная сборка и такой притягательный значок «Made in USA» делают велосипеды Cannondale продукцией для любителей высокого качества и уникальности.
На современном этапе компания Cannondale привлекает клиентов во всем мире не только широким ассортиментом велосипедов различных категорий, но и следованием традициям. Рамы для байков этой компании до сих пор варятся вручную – в провинциальном городке Бетеле, что в штате Коннектикут. Именно это и привлекает потенциальных покупателей: приобретаемый вами байк создает не бездушная машина, а живой человек – творец и профессиональный мастер своего дела, для которого качество изделия – это залог его репутации.
Для увеличения продаж и повышения степени доступности продукции под этой торговой маркой было принято решение перенести часть производства в Азию. Как следствие, сегодня уникальные рамы с отшлифованными швами и идеальной покраской доступны большинству населения. При этом качество велосипедов не изменилось: и произведенные в Америке, и собранные в Азии байки идентичны по качеству и надежности сборки
Такое соответствие гарантируется жестким контролем за производственным процессом и вниманием к деталям
- Если вы хотите прикоснуться к настоящей легенде американского велопрома, то обязательно обратите свой взор на модельный ряд велобайков KONA.
- Компания Felt – достойный представитель мира велосипедного производства Америки.
Модель BMC Track
Люди, которые никогда не ездили на велосипеде по трассе или велодрому, не знают, чего обычно не хватает при таких прогулках. К прокаченным трековым моделям относится BMC Track. Это велосипед, на котором Роханом Деннисом был установлен рекорд 8 февраля 2015 года. Была достигнута скорость 52,491 км в час. Эта чудо-машина изготовлена из углеродного волокна и весит 6,8 кг.
На таком велосипеде очень быстро ездить не стоит, если есть даже небольшой шанс перекрестного ветра. Эта модель создана для трека без боковых ветров. Что касается цены, то она примерно составляет около 7600 долларов. Напишите письмо Деду Морозу (или Санта Клаусу, велосипед-то американский), ведите себя хорошо целый год, и кто знает…
Другие велосипеды: классификация
Судя входит то, что не так часто встречается на наших дорогах, либо же требует отдельного пояснения.
Детский
Детский велосипед
Их бывает очень много. Двухколесные, трехколесные и даже четырехколесные (2 дополнительных боковых колеса). Чаще всего имеют одну скорость и ножной тормоз. Но некоторые производители комплектуют свои детские велосипеды многоскоростной трансмиссией и тормозами разного типа, делая их похожими на взрослые.
Цены стартуют от 120$
Подробнее в статьей о выборе детского велосипеда.
Женский
Женские велосипеды
Велосипеды для девушек отличаются своей конструкцией. Обычно различия проявляются в геометрии рамы. Также часто сокращено расстояние между седлом и рулем. Сидения учитывают особенности женской анатомии.
Существуют горные, шоссейные, городские и многие другие типы велосипедов, созданные специально для девушек. Однако, большинство из прекрасной половины человечества предпочитает кататься на традиционных велосипедах и не испытывает при этом дискомфорта.
Подробнее в статье выбор женского велосипеда.
Грузовой
Грузовые велосипеды и Велосипеды-прицепы
Не трудно догадаться, что это велосипеды для транспортировки грузов. Грузовые чаще всего сделаны как трехколесные и имеют сзади большую корзину. Такой велосипед станет отличным помощником в хозяйстве где-нибудь в селе. А еще они довольно популярны в некоторых азиатских странах.
Велосипеды прицепы представляют собой конструкцию, с помощью которой можно сделать тандем. Тот, кто сидит спереди отвечает за направление, а тот, кто крутит педали на прицепе, просто любуется красотой. Здорово, не правда ли?
Электробайк
Электровелосипед
Это тип велосипеда, который подразумевает наличие электродвигателя. Основная задача такого подхода помощь при кручении педалей, но некоторые ездят на таких велосипедах, как на мопедах.
Сделать электровелосипед можно почти из любого байка, установив на него мотор-колесо. Однако, многие производители выпускают свои собственные модели с самым разным дизайном и запасом хода. Это замечательный экологически чистый вид транспорта, позволяющий без проблем преодолевать расстояние в несколько десятков километров.
Тандем
Велосипед тандем
Тандем — это велосипед, на котором могут ехать одновременно 2 человека. За переключение скоростей и рулевое управление отвечает сидящий спереди. Сидящий сзади крутит педали и любуется пейзажем.
Традиционное тандемы используются для езды по асфальту, но некоторые производители также выпускают внедорожные модели. Кататься на таком велосипеде очень весело.
Цены стартуют от 500$
Лигерад
Велосипед Лигерад
Также известен как лежачий велосипед. Глядя на фото можно понять, что спина ездока размещается на специальном лежаке. Лигерады обладают хорошей скоростью разгона, высокой маневренностью, на них можно ехать долго и совершенно не уставать. Единственной их слабостью являются подъемы.
Уницикл
Уницикл
Или моноцикл. Это велосипед с одним колесом, над которым собственно и сидит человек. Удивительно, но даже этот необычный вид можно классифицировать на несколько типов: трюковые унициклы, горные и дорожные.
Чоппер
Чопперы и круизеры
Это велосипеды для городских прогулок. От классических моделей они отличаются необычным дизайном и посадкой. Часто такие модели именуются «растабайками».
Для чего они подойдут? Для неспешной покатушки на пикник, на работу, в парк. На них можно ездить долго и не уставать, благодаря очень комфортной посадке и широкому седлу.
На этом мы заканчиваем нашу подборку типов велосипедов, надеемся, что данный материал был полезен для вас!
Тип тормозов
Ещё одно отличие всех велосипедов – это тормоза. Тормоза бывают дисковые, вибрейки и барабанные. Здесь есть волшебное слово «дисковые тормоза». Имейте в виду, что некачественные диски работают хуже, чем клещи вибрейки. Поэтому, при выборе бюджетного велосипеда не стоит выбирать именно дисковые тормоза. Традиционно достойные недорогие тормоза делает фирма Тектро. Почти всегда они работают на достойном уровне. Если бюджет позволяет, то можно купить и гидравлику. Рассматривайте те же самые тормоза от тектро. Хорошие вибрейки тоже не стоит обходить стороной. Это проверенная временем надежная конструкция, которая имеет свои минусы, но от работает не хуже.
Как выбрать хорошие тормоза? Да очень просто. Знание фирм тут особенно не поможет. Ведь у нас же всё шимано. Зажмите поочередно колеса во время их движения. Должен послышать резкий шорох без скрипов. При попытке провернуть колесо с зажатой ручкой вы почувствуете, как будто два сухих кирпича трутся друг об друга, а колесо при этом почти не будет проворачиваться. Если раздается скрипящий звук, а колесо как будто проскальзывает, рассмотрите другие варианты велосипедов. Порой колодки не соответствует диску или ободу. В этом случае, при малейшем намокании или замерзании тормоза перестанут вменяемо работать.
Если же велосипед оснащен барабанными тормозами – это почти всегда гарантия их стабильной работы. Сложность только в том, что их сегодня ставят только на односкоростные самые простые дорожные велосипеды.
Доступной в плане обслуживания
При покупке даунхильного байка или отдельно рамы следует приготовиться к тому, что придется очень часто проводить сервисное обслуживание. Причиной тому является повышенный уровень износа расходных материалов.
Наиболее часто даунхильные рамы нуждаются в замене или переборке подшипников. Переборка должна быть частой, не менее одного раза в два месяца. Это позволит добиться наиболее оптимальной работы подвески, так как тугие подшипники часто ее тормозят.
Наиболее известные даунхильные рамы:
GiantGlory
Santa Cruz V10
Specialized Demo 8
Commencal Supreme
Scott Gambler
Именно эти рамы завоевали популярность на рынке. А какая рама нравится Вам?
Модельные ряды производителей МТБ
Specialized
Самый полная коллекция МТБ традиционно у Спеша. При этом практически все модели чем-то примечательны.
Подвес Epic — легенда в сегменте кантри. К тому же в 2017 году он получил совершенно новую систему подвески, инженеры отказались от FSR. Плюс спеши создали хардтейл версию.
Не меньше внимания в этом сезоне получила обновленная Endura — новый дроппер, подтянутая геометрия и очень агрессивное поведение на трейле.
За сегмент Трейл, оллмаунтин и даунхил отвечают уже солидный по возрасту Camber, зажигательный Stumpjumper FSR и Demo8, которую хотят все, но никому не говорят об этом.
Cannondale
Каннондейл не сильно балует любителей даунхила, максимум, что они могут предложить сорвиголовам это Jekyll и Trigger.
О кантри нужно сказать одно — новый Scalpel Si. Технологически близок к совершенству и основной конкурент спешового Епика.
Giant
А вот Джаянты на гребне волны. АМ-сегмент они закрыли трейловым Trance и эндурным Reign.
Ну и признанный многими райдерами даунхильный Glory тоже на месте, не дождетесь.
Много интересного вы сможете найти в инфо-разделе Veliki.com.ua
Felt
Фелт в принципе больше заточен под шоссе и триатлон, но завоевывать МТБ рынок нужно.
Самыми яркими, на мой взгляд, у них вышли трейловые велосипеды на «плюсовых» колесах — Surplus и Compulsion.
Welt Rockfall 4.0 29 (2022)
Мне нравится41Не нравится10
Rockfall 4.0 — модель с трансмиссией 2х10 группы Shimano Deore, построенная на раме с внутренней проводкой как тросов трансмиссии, так и гидролинии. Конусный стакан, интегрированный в дропаут калипер. Амортизационная вилка SR Suntour с ходом 100 мм имеет гидравлическую блокировку отскока. Дисковые гидравлические тормоза Tektro надежны и неприхотливы в любых условиях эксплуатации.
Особенности:
- Рама изготовлена из прочного и легкого алюминиевого сплава Alloy 6061.
- Амортизационная вилка Suntour XCM HLO DS c ходом вилки 100 мм.
- Трансмиссия Shimano Deore M4120 10 spd на 20 скоростей поможет легче преодолевать подъемы.
- Сварные швы Smooth Welding: технология точной сварки для сглаживания наружных швов повышает внешнюю привлекательность конструкции без ущерба для её прочности.
- Гидравлические тормоза Tektro M-275 надежны и неприхотливы в любых условиях эксплуатации.
- Велосипед отлично держит дорогу за счет широких колес с качественными покрышками CST C1747 2.1.
Плюсы и минусы
удобное седло
гидравлические тормоза
Алюминиевая рама
29 колеса
бюджетная вилка Suntour XCM
Лучший дизайн велосипеда
Какие бывают велосипеды
В природе существует или одноподвесный, или двухподвесный велосипед. Но есть еще и третий класс – бесподвесные. У таких транспортных средств вообще нет амортизаторов. У них жесткая вилка. К бесподвесным велосипедам относятся все городские, складные и детские двухколесные друзья.
Под одноподвесом принять считать обычный горный велосипед. Характерная их особенность – это жесткая рама и вилка, которая отчасти амортизирует удары. По-другому их еще называют хардтейт, что в переводе означает «тяжелый или крепкий хвост».
Ну и двухподвесы. Англичане называют их фулы (фул суспеншен), что означает «полная подвеска». У них есть два амортизатора, которые спасают нижнюю часть велосипедиста от больных приземлений.
Гибридные велосипеды
Тем, кто никак не может определиться с выбором, знатно помогли инженеры, в один прекрасный день создав гибридные модели. Сбылась мечта тех, кто хотел соединить проходимость горного и скорость шоссейного байков. Именно так появились удобные облегченные круизеры и выносливые шоссейники. Некоторые пошли дальше и приделали к простому велику электромотор. Это, кстати, тоже своего рода гибрид по аналогии с автомобилями, под капотами которых скрыт гибридный двигатель.
Выделить его в отдельную группу и дать какую-то более точную характеристику просто невозможно, всё зависит исключительно от фантазии конструктора. Скажем лишь одно: не пугайся этого странного названия, просто разузнай про его характеристики и соотнеси со своими потребностями.
Общая таблица
Для составления рейтинга были выбраны 10 самых популярных фирм в России:
- Stels.
- Merida.
- Cube.
- TREK.
- Giant.
- Specialized.
- Schwinn.
- GT.
- Author.
- Forward.
- Norco.
По понятным причинам в список не выбирались велосипеды различных торговых сетей и зонтичные бренды, например, KIA или BMW. Список марок для сравнения может показаться неполным, но это те имена, которые знают и ищут в Интернете русскоязычные пользователи.
Сводная таблица оказалась следующей:
| Место | Бренд | Ассортимент | Качество | Опыт | Доступность | Итого |
| 1 | GT | 8 | 10 | 10 | 9 | 37 |
| 2 | Merida | 8 | 7 | 6 | 9 | 30 |
| 3 | Stels | 10 | 5 | 4 | 10 | 29 |
| 4 | Specialized | 5 | 10 | 10 | 4 | 29 |
| 5 | Cube | 6 | 8 | 6 | 8 | 28 |
| 6 | Giant | 10 | 6 | 4 | 8 | 28 |
| 7 | Author | 8 | 8 | 6 | 6 | 28 |
| 8 | Forward | 10 | 4 | 4 | 10 | 28 |
| 9 | Schwinn | 4 | 10 | 10 | 3 | 27 |
| 10 | TREK | 6 | 7 | 6 | 6 | 25 |
| 11 | Norco | 4 | 5 | 6 | 6 | 21 |
Стоимость
Молодые спортсмены могут купить недорогой байк за 2000 $. Самые дешевые модели для даунхилла от Cube можно приобрести за 70 000 рублей (со скидкой). Между прочим, практически все производители дают на раму велосипеда пожизненную гарантию. Стоимость велосипеда, комфортного для «катания», – от 9000 $. Покупать недорогую модель вряд ли стоит, если непреодолимо желание постоянно заниматься даунхиллом. Желательно приобрести сразу профессиональную модель, в противном случае с появлением опыта потребуется велосипед более «крутой».
Удовольствие заниматься данным видом спорта недешевое, особенно если учесть, что на покупку комплекта защиты придется также выложить довольно круглую сумму. Хотя это отличное хобби для поклонников адреналина, которое позволяет испытать огромное количество прекрасных ощущений.
Заключение
Двухподвесные велосипеды активно набирают популярность, но пока недостаточно доступны, и в бюджетном сегменте имеют серьёзные минусы. Это модели для профессионалов, которые знают, что ищут и используют байки в очень тяжёлых условиях. Для спокойного катания и в поисках комфорта более подойдут высококачественные модели других компоновок.
Тем не менее, двухподвесы совершенствуются, разделяются на несколько направлений и становятся всё доступнее широким массам райдеров, что не может не радовать. На них не устанавливают сложные трансмиссии или дисковые тормоза, но для мягкого катания они отлично подходят. Сейчас уже можно найти и софттейл модели, не столь дорогие и сложные, как спортивные, и складной двухподвесный велосипед, прототип которого представили в прошлом году канадские производители.
Источник
