1 Что собой представляет тюнинг машины
На территории бывшего СССР пока что лишь немногие могут считать себя обладателями по-настоящему тюнингованного транспорта.По мнению обычных жителей Европы или Америки, усовершенствованное авто — это машина, видоизмененная специально под запросы отдельного автовладельца, при этом она учитывает все его потребности и пожелания, является оригинальной, то есть такой же ни у кого нет.
Совершенствованию авто нет пределов. Тема представляет собой чрезвычайный интерес, многие увлекаются этим всерьез. Тюнинг (в том числе и тюнинг Ниссан Примера Р12) может подразумевать очень сильные изменения в структуре мотора, трансмиссии и прочих агрегатов авто. С английского слово tuning переводится как «перестраивание». Что же перестраивается?
Слово «тюнинг» обозначает искусственное придание каждому из заводских одинаковых авто уникального «лица». Машина становится воплощением индивидуальности.
Наиболее простой частью тюнинга являются изменения внешнего вида автомобиля: от обыкновенных стикеров и тонированных окон до пластмассовых навесов и даже бодикайтов (body kite с английского переводится как «функциональность для тюнинга»). Бесспорно, на ходовые свойства автомобиля смена экстерьера не окажет почти никакого влияния, но это приятно с эстетической точки зрения. Тут уже нужна серьезная работа со всем внутренним содержанием автомобиля.
Для тех, кого не устраивает быстрая езда, но необходим, скорее, низкий полет, аэродинамические обтекатели станут очень полезным приобретением. Они увеличивают прижатие авто к шоссе. Кроме того, для них нужны и добавочные воздухосборники для охлаждения тормозов. Все изменения будут устремлены к росту мощности и быстроты авто.
Далее по трудности исполнения — отдельные технические изменения — чип-тюнинг (chip-tuning в переводе с английского — «замена программных чипов в панели приборов»). Все это увеличит мощность без любых коренных пересборок мотора.
Hot Rod
Если JDM предполагает тюнинг олдскульного японского автомобиля, то вот Hot Rod предполагает модификации классических американских ретрокаров. История стиля Hot Rod берет свое начало в далеких 1930-х годах. В смутные времена Великой депрессии калифорнийская молодежь начала устраивать нелегальные гонки на тюнингованных двухместных автомобилях. Эти машины модифицировались благодаря ценным находкам, найденным на различных свалках. Часто с таких родстеров снимали все съемные части кузова, чтобы облегчить вес гоночного автомобиля.
Если изначально термин Hot Rod значил тюнингованный для гонок родстер (двухместный ретрокар 1930-х годов), то с течением времени термин стал использоваться для определения целого стиля, образа жизни и мыслей. В 19540-50-х годах Hot Rod приобрел особенную популярность и вскоре распался на два течения. Классический стиль Hot Rod предполагал тюнинг автомобиля путем замены оригинальных автозапчастей, а Street Rod допускал возможность замены старых, но оригинальных запчастей на новые.
NISMO Editions
Подразделение тюнинга Nissan, NISMO , начало производить модифицированные версии 350Z вскоре после его появления.
NISMO R-Tune (2004)
R-Tune — это комплект, продаваемый напрямую клиентам с модификациями, включая новые коллекторы, кулачки, шкивы. R-Tune аннулирует заводскую гарантию Nissan, но получает значительную мощность, предназначенную для гонщиков на треке.
NISMO S-Tune GT (2005 г.)
S-Tune GT был выпущен NISMO, чтобы отпраздновать успех в серии Super GT . У S-Tune GT была переработанная конструкция кузова с длинным носом, как и у Type-E, модифицированной версии двигателя под названием S1, который отличался большей мощностью (300 л.с. / 221 кВт / 296 л.с.) и более высокой красной линией (7200 об / мин), а также более спортивную подвеску NISMO.
20 штук производились каждый месяц в Японии. Хотя Nissan официально не продавал S-Tune в Великобритании, Nissan Motor (GB) Ltd. импортировал 1 S-Tune GT в Великобританию.
NISMO 350Z (2007–2008)
Версия Nissan 350Z Coupé NISMO дебютировала на в 4 апреля 2007 года. Эта версия имела тот же двигатель, что и обычный 350Z (VQ35HR), но была доступна только с 6-ступенчатой механической коробкой передач и Viscous. Дифференциал с ограниченным проскальзыванием (VLSD), противобуксовочная система (TCS) и аэродинамический пакет NISMO, основанный на чемпионском автомобиле Super GT , который включал агрессивную переднюю панель со спойлером на подбородке, боковые юбки, расширенную заднюю панель с диффузором под днищем кузова и заднее крыло. Автомобиль также оснащен независимой многорычажной подвеской с настройкой NISMO, разработанной Yamaha , тормозами Brembo с четырехпоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами (с 12,8-дюймовыми (330 мм) передними и 12,7-дюймовыми (320 мм) задними роторами). и NISMO-фирменные GUNMETAL серых ЛУЧЕЙ кованых дисков и NISMO-фирменный настроенный выхлоп. Yamaha также включила передний и задний амортизаторы, чтобы улучшить устойчивость шасси.
Процесс преобразования Nismo 350Z начался с того, что ограниченное количество шасси было снято с конвейера и отправлено на тюнер Nissan Autech для ручной сварки структурных швов для большей жесткости кузова. Этот процесс сделал Nismo 350Z более способным гусеничным автомобилем, чем другие варианты отделки салона, доступные в то время.
NISMO 350Z поступил в продажу в США в июле 2007 года у дилеров Nissan. 1607 выпускались для моделей 2007 и 2008 годов, и предполагалось, что если будет больший спрос, будет произведено больше, ограничившись 10% от всех продаж 350Z. Рекомендованная производителем розничная цена модели 350Z NISMO на 2007 модельный год составляла 38 070 долларов.
Nismo 350Z
НИСМО Тип 380РС (2007 г.)
Выпущенный в качестве дорожной версии для японского рынка гоночного автомобиля Type 380RS-Competition, Type 380RS включает в себя отстроенную версию гоночного двигателя 380RS-C мощностью 257 кВт (350 л.с. / 348 л.с.) при 7200 об / мин и 397 Н · м. м (40,5 кгс · м / 293 фунт-силы · фут ) крутящего момента при 4800 об / мин. Установлены дисковые тормоза Brembo , передние и задние амортизаторы от Yamaha и кованые легкосплавные диски RAYS .
Стоимость NISMO Type 380RS составляет 5,397 миллиона (5,14 миллиона + налог) иен (38695 долларов США). С 2007 по 2008 год было произведено всего 300 единиц.
НИСМО Тип 380РС-Конкурс
NISMO 380RS-C
NISMO Type 380RS-Competition — гоночный автомобиль, на котором базируется NISMO Type 380RS. Двигатель объемом 3798 куб. См (VQ38HR) имеет мощность 294 кВт (400 л.с.) при 7500 об / мин и 421 Н · м (43 кгс · м) крутящего момента при 5200 об / мин. Это, в свою очередь, основано на гоночном автомобиле GT 500, на котором Nissan участвует в чемпионате Super GT .
По данным Nissan, гоночный автомобиль стоил 26,25 миллиона иен.
Реклама и акции
Для продвижения 350Z Nissan выпустил короткометражный фильм «The Run» , в котором модель 2003 года проезжала по городским улицам со скоростью до 200 км / ч (124 миль / ч). Это происходило по узким мощеным улочкам Праги в Чешской Республике и длилось шесть с половиной минут.
350Z был чрезвычайно популярен среди производителей литья под давлением , и на протяжении многих лет такие компании, как Hot Wheels, выпускали автомобили различных цветов и стилей.
350Z стал популярным благодаря появлению в фильме «Форсаж: Токийский дрифт» , где помимо других модификаций он был оснащен обвесом Veilside и управлялся вымышленным персонажем «Король дрифта» Такахаши.
Дорогой ли в обслуживании 350Z
Расходы на техническое обслуживание 350Z не выше, чем у Nissan Maxima или любого другого Nissan. Зачастую многие любители Z серии при эксплуатации этих машин используют дорогое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками и обслуживают свой автомобиль через более короткие промежутки времени, чем этого требует производитель, но это совсем необязательно. Владельцы 350Z, которые относятся к своему автомобилю, как к любому другому Nissan, не заметят разницы в затратах на обслуживание. Этому также способствует тот факт, что 350z использует детали двигателя и подвески совместимые с другими моделями Nissan, особенно двигатель, который Nissan использовал в моделях Pathfinder, Altima, Maxima, Murano, Stagea и других, а также использовался в большом количестве моделей Infiniti G35, EX35, FX35, M35, Q50, QX60 и других. У Nissan 350Z есть соплатформенный автомобиль, Infiniti G35 Coupe, благодаря чему поиск и наличие запасных частей в наших странах становится еще проще.
INFINITI G35 COUPE (2003 — 2007)
Что нового
Новый Nissan Z 2023 года ездит так, как будто автоконцерн проверил список проблем, которые преследовали 370Z, и устранил каждую из них, начиная с трансмиссии. 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом передает 400 л.с. и 474 Нм крутящего момента на задние колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач в автомобиле, который мы тестировали. Это больше, чем 332 л.с. и 366 Нм в 370Z или 350 л.с. и 374 Нм в версии NISMO.
В ходе наших тестов производительности эта новая комбинация двигателя и трансмиссии приводит к значительному улучшению показателей ускорения. Nissan Z 2023 года пробежал спринт с места до 100 км/ч с лучшим временем 4,3 секунды и преодолел 400 метров (четверть мили) за 12,9 секунды со скоростью 170 км/ч. Это время заметно быстрее, чем у 370Z, который мы тестировали в 2017 году, поскольку старый автомобиль разогнался до сотни за 5,2 секунды и проехал четверть мили за 13,7 секунды.
Участники брекет-рейсинга, скорее всего, смогут улучшить это время с помощью простого мода на топливную систему. Компания Nissan представила этот предсерийный автомобиль 2023 Z с баллончиками октанового ускорителя и поручила нам добавлять по полбаллона в каждый бак бензина с 98-октановым. Сначала мы проигнорировали этот вопрос, поскольку наши процедуры требуют тестирования всех автомобилей на том же топливе, который обычно используют владельцы. Цифры в этой истории отражают лучшую работу Z на чистом бензине, но после наших первых жестких ускорений на тестовой трассе двигатель начал стучать, и мы получили предупреждение о низкой мощности. Любопытно посмотреть, что произойдет, мы добавили усилитель октанового числа, и, похоже, это сработало: стук и предупреждение о мощности исчезли, ускорение стало более стабильным, а время сократилось на пару десятых.
Nissan также улучшил рулевое управление, что стало одной из наших проблемных точек со старым 370Z. Вес немного тяжеловат, но рулевое управление достаточно точное. Мы ценим толстую, удобную для захвата форму нового рулевого колеса, которое мы предпочтем тонкому в предыдущем автомобиле. Теперь рулевая колонка также телескопируется, что значительно упрощает настройку положения для сидения.
Самым слабым местом Nissan Z 2023 года является его мягкая и расплывчатая педаль тормоза, неисправность, которая передается от уходящего автомобиля. Когда мы включили ABS во время тестирования на трассе, мы тоже заметили некоторое покачивание хвоста. Тем не менее, его тормозной путь в 33,8 метров со скорости 100 км/ч соответствует сегменту высокопроизводительного купе. В целом, наша критика ощущения торможения — это небольшая жалоба на игривый, но не представляющий угрозы спортивный автомобиль RWD, но водителю лучше помнить о том, как держатся колодки и тормозная жидкость.
Мы также проделали большой пробег по открытой дороге и обнаружили, что обновления нового поколения делают его чем-то вроде Grand tourer. Всего два сиденья и относительно большой багажник делают Z идеальным выбором для пары человек, чтобы совершить отличный побег на выходные. Его характер значительно более расслабленный, чем у 370Z: коробка передач быстрая, но ее переключения не слишком жесткие. Между тем, подвеска настроена на более мягкую сторону, даже с более спортивной настройкой Performance. Nissan Z 2023 года также хорошо приглушает внешний шум и устраняет дорожные неровности. Nissan сосредоточился на усовершенствовании и повседневной управляемости, а не пытался скрыть вес старой платформы, сделав новый Z более жестким и агрессивным. В результате получился зрелый спортивный автомобиль, который по-прежнему доставляет удовольствие от вождения, а также служит достойным дополнением к линейке Z.
Выберите подходящую машину
Прежде всего, важно выбрать машину с задним приводом. Автомобили с полным или передним приводом будут сцепляться с дорогой и испытывать сильную недостаточную маневренность, что делает заносы на них практически невозможными
Выбор машины с задним приводом позволяет передать всю мощность через заднюю ось автомобиля, заставляя его скользить на поворотах. Мы уже рассказали о самых быстрых машинах в Forza Horizon 4, а подборка автомобилей для дрифта будет в конце статьи.
Конечно, некоторые автомобили могут больше соответствовать вашему стилю вождения, чем другие, и именно поэтому мы рекомендуем попробовать несколько машин, чтобы найти идеальную для вас. Например, некоторые дрифтеры предпочитают быстрые переходы, которые могут предложить автомобили с короткой колесной базой, в то время как другие предпочитают предсказуемость и стабильность автомобиля с более длинной колесной базой.
Интересные факты
В Need for Speed: Underground 2 машину Рэйчел можно сделать самостоятельно.
Есть такая же модель 350Z и это 370Z.
| Список автомобилей в Need for Speed: Most Wanted | |
|---|---|
| Серийные | Lexus IS 300 · Fiat Grande Punto · Chevrolet Cobalt SS · Volkswagen Golf GTI · Audi TT 3.2 quattro · Audi 3.2 quattro · Mitsubishi Eclipse GT · Audi A4 3.2 FSI quattro · Toyota Supra · Renault Clio V6 · Mazda RX-8 · Cadillac CTS · Ford Mustang GT · Mitsubishi Lancer Evolution VIII · Mercedes-Benz SL 500 · Pontiac GTO · Vauxhall Monaro VXR · Porsche Cayman S · Subaru Impreza WRX STi · Mazda RX-7 · Mercedes-Benz CLK 500 · Lotus Elise · Aston Martin DB9 · Porsche 911 Carrera S (997) · Dodge Viper SRT-10 · Lamborghini Gallardo · Porsche 911 Turbo S (996) · Chevrolet Corvette C6 · Lamborghini Murciélago · Ford GT · Mercedes-Benz SLR McLaren · Porsche Carrera GT |
| Призовые | Mercedes-Benz SL 65 AMG · Chevrolet Corvette C6.R (Black Edition) · Porsche 911 GT2 (996) · Ford GT (Castrol) · Chevrolet Corvette C6 (Black Edition) · Porsche 911 Carrera S (997) · Lotus Elise · Mercedes-Benz SL 500 (Black Edition) · Toyota Supra (Black Edition) · Chevrolet Camaro SS (Black Edition) · BMW M3 GTR (Black Edition) |
| Чёрный список | Volkswagen Golf GTI (Сонни) · IS 300 (Тэз) · Toyota Supra (Вик)· Mazda RX-8 (Исси) · Mitsubishi Eclipse (Биг Лу) · Porsche Cayman S (Барон) · Mitsubishi Lancer Evolution VIII (Эрл) · Ford Mustang GT (Джевелс) · Mercedes-Benz SLK 500 (Камикадзе) · Lamborghini Gallardo (Минг) · Chevrolet Corvette C6 (Вебстер) · Dodge Viper SRT-10 (Джей Ви) · Aston Martin DB9 (Ронни) · Mercedes-Benz SLR McLaren (Булл) · BMW M3 GTR (Рейзор) |
| Полиция | Chevrolet Corvette C6 (Федеральная полиция и Кросс) · Тяжёлый SUV («Носороги») · Pontiac GTO (Полиция штата) · Sedan (Городская полиция) |
Галерея
В Need for Speed: Underground 1
В Need for Speed: Underground 1 (Автомобиль Мелиссы)
В Need for Speed: Underground 1 (Rob Zombie)
В Need for Speed: Underground 1 (Спаркс)
В Need for Speed: Underground 1 (Исхьи)
В Need for Speed: Underground 1 (Ву)
Need for Speed: Underground (Demo1)
Need for Speed: Underground (Demo2)
Need for Speed: Underground (Demo3)
Need for Speed: Underground (Demo4)
Need for Speed: Underground (Demo5)
Need for Speed: Underground (Demo6)
В Need for Speed: Underground 2
В Need for Speed: Underground 2 (Машина Рэйчел)
В Need for Speed: Underground Rivals
В Need for Speed Carbon
В Need for Speed: Carbon (Автомобиль Невилла)
В Need for Speed: ProStreet
В Need for Speed: Undercover (Nintendo Wii)
История модели
Предшественницей модели был другой автомобиль из линейки Z японского производителя – 300ZX, которая покинула американский рынок в 1996 году. Компания хотела заменить модель новым купе 240 Z, которое было спроектировано инженерами американского подразделения Nissan. В 1998 году концепт был представлен автомобильным журналистам и потенциальным покупателям. Ютака Катаяма, известный как «Отец Z-серии» показал рисунок концепта публике, когда получал награду в области двигателестроения. Облик нового 240Z не понравился дизайнеру оригинального Nissan 240Z Ёсихико Мацуо, который сравнил его с моделями Bluebird и Leopard]. Кроме того, 200-сильный двигатель объемом 2.4 л, в расчете на который проектировалась модель, был недостаточно мощным для современного спорткара.
Спустя два года, переработанный концепт модели показали на моторшоу в Детройте. Изменился не только дизайн автомобиля, но и силовой агрегат – теперь это был мощный V6 объемом 3.5 литра. Этот автомобиль был также результатом работы американского технического центра Nissan Design America. Внешний вид модели соответствовал традициям дизайна серии Z – маленькая кабина и длинный капот. Глава дизайнерского отдела японской компании, индус Мамору Аоки, говрил о своем детище: «Облик модели – двуликий эгоист. Машина рассчитана только на двух человек, а позади них только колонки стереосистемы» .
Главное, на что просят обратить внимание дизайнеры из калифорнийской студии Nissan — насколько разнесены колеса по углам автомобиля. Mеталл кузова всего лишь прикрывает колеса и двигатель, к тому же формы кузова создают иллюзию того, что автомобиль просто создан из расплавленного металла
Вертикальные ксеноновые фары еще больше увеличивают этот эффект и придают автомобилю большую агрессивность.
Производство модели было прекращено в 2008 году, а на смену ей пришла Z с индексом 370.
Первый взгляд
Что на первый, что на второй взгляд, Nissan 350Z создавался для любителей «погонять» по обычным дорогам самому водителю, почувствовав себя настоящим гонщиком. Максимум на это мероприятие можно было пригласить друга или подружку.
На это были нацелены как спортивное купе, так и кабриолет. Совершенствовались в них только силовые установки, добивающие хоть небольшого, но прироста скорости разгона. Не зря в бортовом компьютере наличествовал секундомер для осуществления соответствующих замеров.
Nissan 350Z реализовывался в постоянной, не меняющейся комплектации, включающей спортивные сиденья с подогревом, стеклоподъемники, обладающие различными функциями, в том числе с электроприводом и недопущением защемления, необычными алюминиевыми ручками, регулируемой торпедой и рулем, а также климат-контролем.
Подержанные автомобили, которые сделают тебя богатым.
Есть много факторов, которые влияют на то, чтобы автомобиль выглядел дорого. Возможно, это престиж марки и/или статус определенной спортивной модели, седана или внедорожника. Возможно, на восприятие автомобиля влияют иные факторы. В любом случае многие люди хотели бы иметь автомобили, которые выглядели бы богато, роскошно, давали бы им жизненно важный статус в глазах окружающих.
Но, к сожалению, большинство из нас не имеют возможности приобрести дорогой роскошный автомобиль
Так что – о мечте с детства нужно забыть или копить на дорогую машину полжизни? На самом деле, если для вас важно, чтобы ваш автомобиль выглядел роскошно, дорого и эксклюзивно на дороге, не обязательно тратить огромные деньги.
Дело в том, что многие автолюбители на самом деле даже могут не подозревать, что на вторичном рынке доступно много автомобилей, которые сделают вас в глазах окружающих богатым человеком. Особенно состоятельным и успешным вы будете казаться для девушек. И на помощь вам здесь придет главный враг любого автомобиля (который окажется вашим лучшим другом) – амортизация. Из-за амортизации большинство автомобилей быстро теряет свою рыночную стоимость.
Особенно это касается дорогих роскошных автомобилей, многие из которых могут всего за 2-3 года упасть в цене более чем на 50 процентов. Благодаря этому тем, кто хочет дорогую модель, можно исполнить свою заветную мечту, купив хорошо подешевевший люкс-автомобиль. Причем вы можете купить даже самый роскошный автомобиль. Мы собрали для вас 18 дешевых автомобилей, которые заставят девушек и многих окружающих вас людей думать, что вы богаты.
JDM Style
Toyota Soarer Z10
В переводе эта аббревиатура обозначает «домашний японский рынок». Тюнинг в рамках этого направления предполагает модификацию технических характеристик транспортного средства, придание ему вида классического японского автомобиля: низкая посадка, широкие диски, правый руль и пр. К наиболее распространенным переделкам в рамках этого стиля можно отнести:
- Смена двигателя
- Механическая коробка передач
- Классические японские диски
- Отрицательный развал
- Белый, ядовито-желтый или алый цвет фар
- Широкий обвес, придающий кузову автомобиля максимально хищный вид.
- Цветовая палитра: нестандартные ядовитые цвета (фиолетовый, фуксия, светло-зеленый и пр.). В почете также белые и желтые автомобили.
- Цветные колеса. К этому виду тюнинга прибегают лишь самые ярые поклонники олдскульного японского стиля. В данном случае предполагается выкрасить колеса в фирменный цвет какого-то узнаваемого и уважаемого в Японии бренда.
- Карбон. В оформлении японских автомобилей карбон считается своего рода фирменным знаком, поэтому в рамках JDM Style предполагается использование этого материала по максимуму. В первую очередь металлический капот меняется на карбоновый
Олдскульный дизайн. Направление зародилось в стране Восходящего солнца в 1980-х годах ХХ века, поэтому особым шиком считается тюнинговать старые японские автомобили годов 1970-1980-х. Считается, что классический JDM тюнинг может быть только на автомобиле, выпущенном в ХХ веке.
Наклейки, стикер-бомбинг, использование популярных в Японии марок. Если в конце ХХ века стикеры принято было лепить на места трещин и царапин на кузове, то в XXI веке стикер-бомбинг превратился в целый стиль, к которому часто прибегают в тюнинге JDM. На наклейках обычно рисуют флаги Японии или признаются в любви к этому виду тюнинга.
Bentley Continental GT
Bentley, пожалуй, одна из последних машин, которые вы ожидаете увидеть в нашем списке. Конечно, потому что автомобили этой марки являются одними из самых роскошных и дорогих. Тем не менее мы включили автомобили этого бренда в наш своеобразный рейтинг. Вы не поверите, но сегодня на рынке подержанных автомобилей вы можете приобрести автомобили этой марки всего за 1,3 млн рублей. Да-да, это не шутка. Вот выборка с сайта Auto.Ru:
Согласитесь, впечатляет, с учетом того, что все эти автомобили когда-то стоили более 10 млн рублей. Но ничего удивительного в этом нет. Автомобили некоторых моделей Bentley обесцениваются рекордно быстро. Даже быстрее, чем представители немецкого автопрома. Например, быстрая амортизация Bentley Continental GT позволит вам окунуться в мир роскоши. За рулем этой машины вы реально будете выглядеть как состоятельный человек. Да, эта машина не самая дешевая в нашем списке, но все равно ее рыночная стоимость сегодня вас приятно удивит. Это лишний пример того, что все в мире относительно и не вечно.
NISSAN 350Z — легендарный автомобиль для дрифта
| Nissan 350Z (Z33) ‘2007–08 | |
| 2007–2008 | |
| основные | |
| расположение руля | слева |
| количество дверей | 2 |
| количество мест | |
| всего | 2 |
| геометрия | |
| габариты | |
| длина | 4 315 мм |
| ширина | 1 815 мм |
| высота | 1 315 мм |
| колёсная база | 2 650 мм |
| колея | |
| передняя | 1 535 мм |
| задняя | 1 540 мм |
| аэродинамическое сопротивление | |
| лобовое | 0,29 |
| боковое | 2,06 |
| масса | |
| снаряженная | 1 629 кг |
| полная | 1 846 кг |
| двигатель | |
| название | Nissan VQ35HR |
| тип | Поршневой |
| расположение | спереди, продольно |
| система питания | инжектор |
| цилиндры/клапаны | V6/4 |
| объем | 3 498 см³ |
| мощность | |
| мощность | 313 л.с. |
| в диапазоне от | 6 800 об/мин |
| крутящий момент | |
| крутящий момент | 358 Нм |
| в диапазоне от | 4 800 об/мин |
| степень сжатия | 10,6 |
| топливо | АИ-98 |
| турбонаддув | нет |
| охлаждение | жидкостное |
| трансмиссия | |
| привод | задний |
| коробка передач | МКПП 6 |
| динамические характеристики | |
| максимальная скорость | 250 км/ч |
| разгон до 100 км/ч | 5,7 сек |
| ограничитель скорости | да |
| эксплуатационные характеристики | |
| объем топливного бака | 80 л |
| объём багажника | 235 л |
| расход топлива | |
| Неустановленный метод | |
| в городе | 16,8 л/100км |
| на трассе | 8,8 л/100км |
| смешанный режим | 11,7 л/100км |
| разворот | |
| диаметр | 11,3 м |
| тормозная система | |
| ABS | да |
| вредные выбросы | 280 CO2 г/км |
| колёса и диски | |
| передние | 8J × 18 225/45 R18 |
| задние | 8,5J × 18 245/45 R18 |
Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте.AutoWP.ru ‘2005–н.в.
Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp.ru, добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов
Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Все изображения размещены в ознакомительных целях.
English 中文 (beta) Português brasileiro Français (beta) Беларуская Українська (beta) Хотите помочь?
Японский автопром демонстрирует стремление к совершенству, что проявляется во внедрении передовых технологий, повышении уровня безопасности водителя и пассажиров.
Сегодня мы поговорим о технических характеристиках спорткара Nissan 350z, а точнее – двигателях. В процессе повествования рассмотрим предшественников и преемников, аргументируем выбор оптимального «железного сердца» для вышеназванной модели.
Заключение
Как и любой спортивный автомобиль, Nissan 350Z – это предложение для настоящих ценителей, которые мощность, стиль и престиж ставят выше функциональности и экономичности. Но получить экземпляр в хорошем состоянии не так легко из-за высокой стоимости. Предложения на вторичном рынке зачастую заставляют разочаровываться, чем восхищаться.
Технически исправный 350Z способен подарить много удовольствия от вождения. И пусть он ведет себя чуть хуже, чем Porsche 911 того же периода, зато стоит всего лишь четверть цены немецкого спорт кара. Только не следует забывать о финансовом резерве для ремонта, который непременно будет необходим в будущем.
