Мотокультиватор варма отзывы владельцев

Особенности использования

Техническое обслуживание

Для того, чтобы обеспечить надежную и долгосрочную работу мотоблока, следует проводить регулярное технические обслуживание, которое разделяется на каждодневное и периодическое.

Для проведения повседневного обслуживания достаточно выполнить следующие действия:

Проверять уровень топлива и смазки
Обследовать на предмет протечек
Осуществлять быструю уборку, которая заключается в протирании корпуса от пятен масла и пыли
Своевременно устранять неисправности

Для того, чтобы обеспечить качественную работу мотоблока, желательно использовать рекомендуемые производителем масло и тип топлива. Смазывающее вещество берется класса SAE 10W30, а топливо в зависимости от двигателя – для бензинового используется 92 бензин.

Процесс обкатки занимает немного времени, но все действия очень важны для обеспечения нормальной работы двигателя. Многие владельцы мотоблоков, которые пренебрегали проведением обкатки или проводили не все мероприятия, впоследствии жаловались на быстрый выход из строя двигателя.

В процессе обкатки производится притирка всех деталей и смазка работающих элементов. Выполнив нижеприведенные действия, вы продлите срок службы своего мотоблока:

Проверить наличие масла и топлива в баках.
Осуществить запуск мотора и оставить работать на малых оборотах.
Спустя 20 минут выполнить увеличение оборотов до максимума и сразу же сбросить. Чередовать действия в течении 4 часов. Также можно переключать передачи, нажимать ручки и всячески тестировать мотоблок, чтоб приработаться к нему.
По истечению этого периода, можно прикрепить колеса и продолжать обкатку в половину от возможной мощности.
Через 8 часов проведение обкатки считается завершенным. Использованное масло слить и залить новое.

Важно! Правильно утилизируйте использованное смазочное вещество. Нельзя выливать его на землю, так как тем самым нарушается экологическая чистота

10 лучших мотоблоков

Имея собственное хозяйство, обойтись без механических «помощников» трудно – даже маломощный мотоблок способен облегчить множество работ, причем самым нестандартным способом: например, установив на вал отбора мощности помпу, можно быстро накачать воду из колодца или, наоборот, осушить канавы или кессон. Неудивительно, что часто в деревнях можно увидеть самые сумасшедшие конструкции, которые по примеру вархаммеровских орков собираются буквально из того, что было лишнего под руками.

Однако сегодня мы будем разбираться не с тем, как собрать мотоблок, а что можно и нужно купить в магазинах в 2019 году.

Технологические решения

Благодаря современным технологиям производства фирменная двухколесная продукция впечатляет безупречным качеством, надежностью и интересным эксплуатационным потенциалом, о чем свидетельствуют и многочисленные отзывы о велосипедах «Старк»:

амортизация заднего колеса обеспечивается рамой FSS;
применение технологии пресс-форминга способствует сохранению прочности труб из алюминиевых сплавов;
используется эффективная система тормозов для качественной и безопасной езды даже в условиях сложных маршрутов;
внедрением технологии «двойной баттинг» обеспечивается усиление определенных участков трубчатых конструкций из алюминия, что дает повышенный коэффициент прочности при малом весе.

В комплектации системы управления производитель «Старк» делает ставку на рулевой стакан конической формы увеличенного размера, добиваясь тем самым повышенной жесткости и прочности вилки.

Сколько стоит ВМХ-велосипед

За детский трюковый велосипед в магазинах просят от 5 до 20 тысяч рублей.

Бюджетную стритовую модель на стальной раме можно приобрести за 10-22 тыс. руб.

Примерно в тех же пределах (15-30 тысяч) можно купить комбинированные байки, собранные из легированных и Hi-Ten деталей.

Неплохие хромомолибденовые велосипеды удастся найти при бюджете от 19 до 40 тысяч рублей, хотя кое-что из обвески, возможно, понадобится поменять.

Реально крутой велосипед для мотокросса, рассчитанный на уровень профи, обойдется от 30 до 100 тыс. руб. Или еще выше, если вы выберете новинку от известного бренда.

Бензиновые модели

MK1-15EB

Мотоблок Varma MK1-15EB представляет собой мощный агрегат, оснащенный двигателем с 15 лошадиными силами. Он разработан не только для проведения культивации на поле, но и для выполнения других работ при условии использования навесного оборудования.

Емкость топливного бака составляет 6,5 л, что позволяет долгое время обходиться без дозаправки.

Ширина обработки благодаря фрезам может меняться от 80 до 100 см, что дает возможность маневрировать на участке. Глубина культивирования также меняется от 15 до 30 см.

Запуск осуществляется вручную и при желании с помощью электростартера.

Охлаждение воздушное, что значительно удешевляет стоимость мотоблока и упрощает его техническое обслуживание. В дилерской сети присутствует модель, оснащенная только ручным стартером Varma MK1-15B.

MK1-7B

Мотоблок Varma MK1-7B является моделью среднего класса, так как оснащен бензиновым двигателем с мощностью 7 л.с. Максимальная мощность двигателя достигается при 3600 оборотов в минуту, позволяя разгоняться на второй скорости до 9-10 км/ч.

Расход топлива приблизительно равен 0.395 г/кВтч, что при емкости топливного бака 3,6л дает возможность экономить на дозаправке.

Масса агрегата составляет 110 кг, что делает его похожим на миниатюрный трактор.

Модель поставляется в дилерскую сеть с различной комплектацией. Основное отличие составляют колеса, которые имеют разные размеры – 4*10, 5*12, 7*19. Во всех агрегатах ручной тип запуска, который не отличается сложностью.

MK1-9B

Мотоблок Varma MK1-9B продолжает линейку бензиновых агрегатов и отличается от предыдущих моделей мощностью двигателя, которая составляет 9 л.с.

Топливный бак рассчитан на 6 литров, которых хватает на полноценный рабочий день.

Размер колес, которые поставляются в комплекте составляют 5*12. Благодаря внушительным размерам и рельефному протектору, агрегат с легкостью справляется с преодолением вязкой почвы.

Рукоять управления очень удобная, так как регулируется по высоте и горизонтали, позволяя настроить ее под индивидуальные потребности оператора. Все органы управления расположены на рукояти, что предоставляет некоторый комфорт при работе с мотоблоком.

MK1-14S

Мотоблок Varma MK1-14S представляет собой профессиональную серию, оснащенную бензиновым двигателем с мощностью 14 л.с. Чугунный шестеренчатый редуктор имеет надежную конструкцию.

В комплекте поставляются фрезы типа «гусиные лапки».

Большие пневматические колеса, размером 5*12, с легкостью преодолевают бездорожье и вязкую почву не только благодаря своему размеру, но и выпуклому профилю.

Коробка передач имеет 2 скорости вперед и 1 назад, позволяя маневрировать между преградами.

MK1-7S

Мотоблок Varma MK1-7S модель среднего класса с 7 сильным мотором, который легко справится с большим по площади участком.

Особенностью модели являются крупные колеса размером 19*7-8, которые придают мотоблоку устойчивости и позволяют уверенно проходить сложные участки.

В комплекте поставляются фрезы «гусиные лапки». Модель оборудована трансмиссией с 2 передними передачами и 1 задней.

MK2-7NV

Мотоблок Varma MK2-7NV представляет собой модель, оснащенную четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Это не только удешевляет агрегат, но и доставляет меньше хлопот фермеру при эксплуатации.

В мотоблоке используется воздушный фильтр с масляной ванной, который надежно защищает двигатель от попадания сорных частиц. Заводится агрегат вручную, но очень быстро и легко, без применения каких-либо усилий со стороны оператора.

Вес модели составляет 90 кг, что довольно существенно сказывается на качестве культивирования. В этом мотоблоке предусмотрена коробка передач с 4 передними скоростями и 1 задней.

MK3-7S

Мотоблок Varma MK3-7S предназначен для использования на больших по площади участках, так как мощность его 4-х тактного двигателя составляет 7 л.с.

Среди особенностей можно выделить:

Трехручейковый шкив;
Цепной редуктор выполнен из алюминия;
Транспортировочное колесико;
Русская сцепка.

О комплектации мотоблока Парма МК-01-7.0

В комплект поставки входит адаптер для крепления навесного и прицепного оборудования – косилки роторной или сегментной, снегоуборочной приставки и т.д. Это сцепное устройство типа «Каскад / Нева» (аналогичное применяемым в этих популярных марках мотоблоков и мотокультиваторов). Также для подключения косилки и прочего дополнительного оборудования предназначается трёхручевой шкив. На мотоблоки Парма МБ (МК)-01-7.0 устанавливаются высококачественные и долговечные в использовании ремни российского производства.

Также в стандартную комплектацию входят сверхпрочные фрезы производства завода ПАО «Калужский двигатель» с закалёнными режущими поверхностями, и с посадкой диаметром в 30 миллиметров.

О бренде

Торговая марка создана в 2001 году, «Старк» – это революционное детище российских и немецких разработчиков с участием тайванских инженеров-специалистов. Бренд более чем успешно лавирует в конкурентной среде, сегодня Stark Bikes – заслуженно один из крупнейших поставщиков качественного спортинвентаря в России и странах СНГ. При этом производитель позаботился о демократичности продукции, что способствует популярности велосипедов данной марки среди отечественных потребителей.

Российский бренд – фирма «Старк» – располагает сборочным производством в Пскове. Детали и комплектующие изготавливают в Тайвани, часть рам и навесного оборудования поставляют партнеры из Китая, Японии и других стран юго-восточной Азии.

Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков

Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя». Критерии выбора:

Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.

Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2019 года — в нашем рейтинге:

голоса

Рейтинг статьи

Особенности эксплуатации

Как и любая техника, мотоблоки Варма требуют проведения систематических регламентных работ, которые в основном схожи с мероприятиями, выполняемыми владельцами мотоблоков других брендов.

Перед эксплуатацией агрегата владелец должен внимательно ознакомиться в инструкции по эксплуатации мотоблока Варма с рекомендациями завода-изготовителя по техническому уходу, правилами техники безопасности, возможными неисправностями и методами их устранения.

Ежедневное обслуживание машин заключается в проверке количества горючего и масла, наличия протечек, тестирования надежности подвижных соединений в конструкции. Бензиновые мотоблоки Varma потребляют бензин АИ-92, дизельные агрегаты – качественное дизтопливо. Масло применяют обычно класса SAE 10W30.

Для мотоблоков Варма процедура обкатки является обязательной, она позволяет узлам и механизмам агрегата приработаться, откалибровать оптимальный рабочий зазор между деталями. Грамотная обкатка продевает срок службы техники многократно.

Обкатку проводят поэтапно. Вначале убеждаются в наличии необходимого количества топлива и масла, производят запуск мотора и оставляют поработать несколько минут на холостом ходу. Далее обкатку выполняют в следующем режиме: 20 минут на холостом ходу/быстрая прогазовка на протяжении 4 часов. В это период следует протестировать переключение передач, функциональность рычагов управления и другие настройки.

На следующем этапе на агрегат монтируют колеса и работают на мотоблоке Varma в щадящем режиме – не более половины максимальной мощности на протяжении 3-4 часов. По завершении обкатки старое масло заменяют свежим.

Возможные неисправности, ремонт

Мотоблоки Варма характеризуются владельцами как надежная техника, которой не присущи системные нарушения в работе или серьезные поломки. Возникающие неисправности зачастую связаны с погрешностями в эксплуатации и могут быть устранены самостоятельно.

Если мотор не заводится, проверьте целостность топливной системы, исключите замерзание горючего, засорение форсунки, попадание воды в бак.
В случае, когда двигатель мотоблока Varma не набирает мощность, необходимо проверить чистоту воздушного фильтра, корректность подачи топлива.
Нарушение давления масла или его отсутствие и протекание, а также воздушные пробки вызывают дефекты системы смазки мотоблока Варма.

Описание

Молодой российский велобренд Варма известен на рынке 20 лет. Благодаря высокотехнологичному производству, внедрению автоматизированных и роботизированных линий удалось наладить выпуск более 400 тыс. велосипедов ежегодно. Не ограничиваясь лишь рамками велосипедов, торговая марка вышла на рынок с образцами сельхозтехники. На производственных мощностях, расположенных в КНР, налажено производство мотоблоков Varma.

Семейство мотоблоков Варма представлено различными модификациями, предназначенными для работ в небольших и крупных фермерских хозяйствах. Особенностью мотоблоков Varma является многообразие модификаций за счет установки на базовую модель двигателей от различных производителей и колес разного диаметра.

По маркировке мотоблоков Varma можно сориентироваться, что бензиновые версии МК1-7В, МК2-7В, МК3-7В имеют мощность двигателя 7 л.с., мотоблок Варма МК1-15В – соответственно 15 л.с. и т.д. Латинская буква L – МК2-7 L означает, что на мотоблок установлен двигатель Lifan, другие модификации оснащены моторами с маркировкой FD. У дизельного мотоблока Варма МК1-6D маркировка означает мощность мотора 6 л.с.

Какой ВМХ выбрать?

Если вы хотите приобщить к спорту ребенка, возьмите ему детскую модель ВМХ на колесах от 12 до 18 дюймов. Алюминиевой или Hi-Ten рамы длиной не больше 20″ ему будет достаточно, маленьких втулок до 10 мм в диаметре – тоже. Тормоза обязательны.

Новичкам, только осваивающим этот зрелищный спорт, лучше взять байк средней ценовой категории, но непременно на хромомолибденовой раме со столь же надежным рулем. Остальные металлические детали велосипеда могут быть и из обычной стали, если вес райдера небольшой.

По мере накопления опыта часть бюджетной обвески стоит все-таки заменить. А вот задняя втулка изначально должна быть «взрослой», то есть иметь 14 мм в диаметре. К передней никаких особо жестких требований нет. Тормоза, как и в случае с детскими велосипедами, на первых порах точно пригодятся.

Тем, у кого достаточно денег на хороший ВМХ и есть опыт экстрим-катания, понадобится максимально прочный байк, ведь «убивать» его вы будете старательно и со знанием дела. Соответственно в его конструкции все – от рамы до шатунов педалей – должно быть сделано из Cr-Mo.

Обвеску тоже стоит подобрать максимально надежную: Mid-стаканы на каретке, кассетные втулки с промышленными подшипниками, мощной алюминиевой звездой и соответствующей цепью. Педали лучше выбрать из магниевого сплава. Если чего-то из этого списка в комплите не окажется, желательно сразу докупить и поменять.

Особенности использования

Техническое обслуживание

Для проведения повседневного обслуживания достаточно выполнить следующие действия:

Проверять уровень топлива и смазки
Обследовать на предмет протечек
Осуществлять быструю уборку, которая заключается в протирании корпуса от пятен масла и пыли
Своевременно устранять неисправности

Обкатка

Проверить наличие масла и топлива в баках.
Осуществить запуск мотора и оставить работать на малых оборотах.
Спустя 20 минут выполнить увеличение оборотов до максимума и сразу же сбросить. Чередовать действия в течении 4 часов. Также можно переключать передачи, нажимать ручки и всячески тестировать мотоблок, чтоб приработаться к нему.
По истечению этого периода, можно прикрепить колеса и продолжать обкатку в половину от возможной мощности.
Через 8 часов проведение обкатки считается завершенным. Использованное масло слить и залить новое.

Неисправности

Существуют наиболее распространенные неисправности, которые можно устранить самостоятельно:

Не заводится двигатель	Помехи при подаче топлива; Топливо замерзло; Попадание влаги в топливный бак; Забилась форсунка
Мотор не развивает нужную мощность	Забился воздушный фильтр; Малое сжатие в цилиндре; Плохая подача топлива; Малые обороты
Неисправности в системе смазки	Плохое давление масла; Мало масла в баке; Воздух в трубке; Всасывающий патрубок засорен; Утечка масла

Технические характеристики в цифрах

Габаритные размеры мотоблока: 151,5 х 60 х 129 cм; габариты его в упаковке: 89 х 81,5 х 110 см.
Полная масса мотоблока нетто – 90 кг.
Рабочий объём мотора – 210 куб. см.
Вместимость топливного бака – 3,6 л бензина.
Расход горючего – 360 г/кВт•ч. (2-3,2 литра бензина за час работы мотоблоком).
Объём системы смазки двигателя – 0,6 л.
Объём заправки маслом картера редуктора – 2,2 л.
Максимальная мощность, при 3600 об/мин – 5 кВт / 7 л.с.
Наибольший крутящий момент – 14 Н•м.
Дорожный просвет – 145 мм.
Уровень шума на рабочем месте оператора – не более 90 дБА.
Ширина захвата обрабатываемой полосы – 70 см.
Диаметр фрез – не более 362 мм.
Обороты фрез – от 20-ти до 160-ти об/мин.
Глубина обработки верхнего слоя почвы – до 30 см.
Скорость передвижения мотоблока м/с (км/ч): на I передаче – 1,05 м/с (3,8 км/ч); на II передаче – 1,47 м/с (5,3 км/ч); задним ходом – 0,81 м/с (2,9 км/ч).
Размер колеи транспортной (без расширителей) – 35 см.
Угол поперечной статической устойчивости – не менее 15-ти градусов.
Полная масса буксируемой тележки с грузом – не более 200 кг.

Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков

Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.

Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2019 года — в нашем рейтинге:

голоса

Рейтинг статьи

Дизельные модели

Мотоблок VARMA MK1-6D (1100A) представляет собой дизельную серию агрегатов с 6 сильным двигателем, который выдает максимальную мощность при 3600 об/мин.

Небольшой топливный бак на 3,6 литра в совокупности с малым потреблением топлива, делают покупку этого мотоблока очень выгодной.

Машина заводится вручную без всяких усилий со стороны оператора. На рынке представлена аналогичная модель с электрическим запуском мотора.

Мотоблок VARMA MK1-9DЕ (1100ВЕ) является более крупной по сравнению с предыдущей моделью.

Увеличена не только мощность двигателя, которая составляет 9 л.с., но и вес агрегата, который равен 156 кг, делая из этого мотоблока надежного помощника в работе. Значительный вес является определенным достоинством, потому как прилагать усилия во время культивирования не потребуется.

Электрозапуск, которым оснащен мотоблок, обладает рядом преимуществ, среди которых не только быстрый пуск устройства, но и абсолютная простота в эксплуатации.

Мотоблок VARMA в MK5-7DB относится к небольшим, но очень функциональным агрегатам, разработанным специально для небольших фермерских хозяйств.

Мощность мотора составляет 5 л.с., но при потреблении дизельного топлива, устройство отличается тяговитостью, большим сроком эксплуатации и надежностью конструкции.

Масса машины около 105 кг, что в совокупности с крупными рельефными колесами добавляет устойчивости и увеличивает проходимость на вязком грунте.

Здесь представлены лишь некоторые мотоблоки из всего модельного ряда, производимого компанией Варма. Ассортимент велик и главные отличия составляют размеры колес и установленные в агрегаты двигателя, которые предоставляются различными фирмами-производителями.

Модельный ряд

Байки Stark любительского класса представлены преимущественно в бюджетном сегменте. Среди актуальных предложений:

горный велосипед «Старк» (страна-производитель Россия) с прочной трапециевидной рамой, толстыми цепкими покрышками для надежного перемещения по пересеченной местности и бездорожью;
фэтбайки (горняки повышенной проходимости), которые позволяют круглогодично прокладывать маршруты в местностях с неустойчивым покрытием в виде снега, песка, грязи или же высокой травы;
ситибайки, которые идеальны в качестве транспортного средства в условиях города, велотреков со специальным покрытием;
вело «Старк» для женщин с рамой заниженной конфигурации разных классов, в том числе фитнес модели, ситибайки, горные, шоссейные;
подростковые двухподвесы с амортизацией на обоих колесах для непрерывного контакта с поверхностью при езде в условиях сложных дорог и активных тренировок;
маунтинбайки для экстремальных дисциплин, таких как фрирайд, трейл, олл-маунтин, байкер-кросс;
модели для осваивания велотрюков и прыжков, оттачивания мастерства райдерам-акробатам, для поклонников катания в стиле стрит/дерт джампинг;
BMX велосипеды с одной передачей для экстремальной езды и трюков на специальных площадках. Полупрофессиональные версии BMX представлены с различным уровнем обвеса.

Также представлена категория Stark байков со складывающейся рамой, которые удобно транспортировать в багажнике авто или поезде, хранить в городской квартире.

Универсальная техника

Сегодня на отечественном рынке можно найти мотоблоки Weima как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Желающие могут обратиться к агрегатам с двигателями повышенной мощности, они способны работать не только с легкой обработкой грунта, но и выполнять более серьезные задачи, в целом их можно назвать по-настоящему универсальными.

В качестве примера можно привести мотоблок с двигателем на 9 л.с. Помимо сельскохозяйственных задач он может справиться и со многими другими благодаря дополнительному навесному оборудованию – снегоуборочному скребку, сенокосилке, окучивателю и подобным. При этом потребление топлива у техники минимально, так что выгода и окупаемость становятся очевидны.

Если же покупателю не требуется обрабатывать большие площади, то к его услугам будут доступные модели с двигателями меньшей мощности. Впрочем, даже небольшой мотоблок справится с очисткой дорожек от снега, а также с садовыми работами. Он станет для каждого настоящим помощником, который разделит все тягости садово-огородного сезона, а подготовка грунта превратится в сплошное удовольствие. Не стоит забывать и про транспортировку урожая – технике Weima по плечу и эта задача.

http://pro-motobloki.ru/motobloki-weima